Current problems of endurance education of RUT (MIIT) students in professional-applied physical training of future specialists of the transport industry

Введение. Темпы экономического роста нашей страны диктуют современной действительности предъявление повышенных требований к молодым специалистам, выпускникам профильных вузов. В связи с этим процесс физического воспитания студента РУТ (МИИТ) ориентирован на целенаправленное воспитание личности современного специалиста различных направлений транспортной отрасли. По мнению многих ученых, занимающихся проблемами физической культуры, физическое воспитание в профильном вузе должно носить прикладной характер. В учебнике «Физическая культура студента» под редакцией В.И. Ильинича вопросы профессиональноприкладной физической подготовки студентов обсуждаются в целой главе [4]. В.А. Са- довский в учебном пособии «Дифференцированная методика обучения профессионально-прикладной физической культуре студентов железнодорожного транспорта» подробно описывает аспекты профессионально-прикладной подготовки студентов: «Профессионально-прикладная физическая подготовка (ППФП) студентов к будущей профессиональной деятельности является составной частью всей системы физического воспитания будущего специалиста железнодорожной отрасли» [8]. Однако Российский университет транспорта (МИИТ) дает образование, охватывая большинство направлений транспортной отрасли, включая гражданскую авиацию и речной транспорт. Поэтому в выборе методов, с помощью которых преподаватель осуществляет процесс воспитания личности специалиста транспортной отрасли, необходимо выявлять специфику прикладной физической подготовки студентов РУТ (МИИТ) [2].

Актуальность исследования . В обучении студентов РУТ (МИИТ) на занятиях физической культурой возможно использование дифференцированной методики, однако преподавателям необходимо учитывать в первую очередь наличие общих требований, которые в целом предъявляет транспортная отрасль к физическому воспитанию личности будущего специалиста. Таким универсальным, базовым для всех специалистов транспортной отрасли качеством является выносливость. Выносливость – физическое качество, отвечающее за возможность длительного выполнения работы без потери эффективности её выполнения. В этой связи выносливость создает крепкую платформу для хорошей работоспособности, способствующей дальнейшему развитию всех необходимых качеств личности работника транспортной отрасли. Благодаря целенаправленному воспитанию выносливости формируются такие качества личности, как целеустремленность, терпение, умение преодолевать трудности на пути к успеху, стрессо-устойчивость, толерантность, что позволяет эффективно руководить коллективом, а также на протяжении многих лет оставаться в профессии, избегая профессионального выгорания [2].

Многие авторы в научных трудах описывают методы развития выносливости. В статье «Определение параметров оптимальной физической нагрузки при переменном методе развития выносливости юношей-студентов посредством легкоатлетического бега» И.Г. Гибадуллин и Л.Н. Кузнецова приводят результаты исследования по применению переменного метода [3]. Особое внимание в воспитании выносливости уделяется кроссовой подготовке студентов [1, 4]. Опираясь на опыт работы преподавателей профильного вуза – МАДИ, ведущего обучение будущих специалистов транспортной отрасли, авторы статьи «Развитие общей выносливости у студентов МАДИ в условиях учебных занятий» подробно описывают методы развития общей выносливости с учетом проведения занятий на стадионе [7]. Современные студенты редко обладают хорошей выносливостью, поэтому перед преподавателями стоит задача за годы обучения студента в вузе повысить уровень развития данного качества. На занятиях со студентами-первокурсниками в первом семестре по дисциплине «Физическая культура и спорт», а также в процессе контроля преподавателем самостоятельных занятий студента по программе «Элективные курсы по физической культуре и спорту» используются общепринятые подходы в воспитании данного качества. Педагогически направленные воздействия на организм студента с целью воспитания выносливости осуществляются с соблюдением следующих правил: правила доступности, соответствующей возможностям человека; правила систематичности, с адекватным подходом к нагрузкам и отдыху; правило постепенности повышения нагрузки. Соблюдению этих правил отвечают применение основных методов тренировки выносливости: равномерный метод, метод переменной интенсивности, метод повторной интенсивности. Также достаточно эффективным средством воспитания выносливости является метод круговой тренировки [1].

Методика исследования. Небольшие размеры легкоатлетического манежа и стадиона университета требуют искать дополнительные возможности для воспитания данного качества на занятиях физической культурой со студентами РУТ (МИИТ). Во втором семестре учебного года для воспитания выносливости целесообразно смещать тренировочные нагрузки студентов в сторону увеличения, с учетом индивидуальных особенностей каждого занимающегося. Для наиболее эффективного воспитания выносливости у студентов основной группы здоровья, которые не пропускают занятия и имеют удовлетворительный уровень физического развития, появилась необходимость в поиске новых методов воздействия на функциональные системы организма таких студентов. С этой целью было изучено влияние на воспитание выносливости с помощью методов функциональной тренировки. Подготовленные студенты, занимающиеся физической культурой в вузе, при этом некоторые из них принимают участие в спортивно-массовых мероприятиях университета, вполне успешно могут использовать методы функциональной тренировки на занятиях общей физической подготовкой. В своей статье «Совершенствование физической подготовки рукопашников методом функциональной тренировки» С.Ю. Махов и Р.В. Еремин пишут: «Программа функциональной тренировки - это постоянно варьируемые функциональные движения, выполняемые с высокой интенсивностью в различных временных интервалах» [3]. Базовые комплексы упражнений, являющиеся основой функциональной тренировки, состоят из общеразви- вающих упражнений: приседаний, выпадов, отжиманий, прыжков, а также упражнений, заимствованных из различных видов спорта: беговых, специальных легкоатлетических упражнений, элементов специальных упражнений, применяемых в тяжелой атлетике. Чаще всего комплексы упражнений выполняются без предметов. С помощью сочетания в одном занятии упражнений разной направленности, например, активно и мощно выполняемые беговые упражнения, прыжки и подскоки с силовыми упражнениями динамического и статического характера, регулируется интенсивность занятия. Основываясь на данных статьи С.Ю. Махова и Р.В. Еремина: «Цель функциональной тренировки - развитие спортсменов по определенным физическим направлениям: мощь, сила, выносливость, скорость, точность, работоспособность дыхательной и сердечнососудистой системы, развитие быстроты и адаптации к смене нагрузок, координация, гибкость, баланс. Результат от занятий по данной системе достигается за короткий срок» [3].

Результаты исследований, опубликованные в статье С.Ю. Махова и Р.В. Еремина, дали основание для формирования рабочей гипотезы, которая позволяет предположить, что методы функциональной тренировки могут быть успешно использованы в воспитании выносливости будущих работников транспортной отрасли.

Объектом данного исследования был выбран процесс воспитания выносливости у студентов РУТ (МИИТ) в профессионально-прикладной физической подготовке.

Предмет исследования - занятия физической культурой со студентами РУТ (МИИТ) и самостоятельные занятия по дисциплине «Элективные курсы по физической культуре и спорту».

Цель исследования - поиск наиболее эффективных методов воспитания выносливости.

Организация и методы исследования. Педагогический эксперимент проводился в течение второго семестра 2018-2019 учебного года среди студентов РУТ (МИИТ), имеющих основную медицинскую группу здоровья, посещающих занятия по физической культуре без пропусков, регулярно самостоятельно занимающихся по учебной программе «Элективные курсы по физической культуре и спорту» под контролем преподавателя. Такие студенты с относительно равным уровнем физической подготовки были разделены на две группы по 20 человек, экспериментальную и контрольную. Из них 10 девушек и 10 юношей в каждой из групп. Оценивался уровень выносливости обеих групп с помощью теста Купера (К. Купер, 1989) и функциональные возможности сердечно-сосудистой системы с помощью пробы Руффье. Студенты экспе- риментальной группы на занятиях физической культурой помимо беговой подготовки выполняли предложенный комплекс упражнений, сформированный с использованием методов функциональной тренировки в общей физической подготовке студентов РУТ (МИИТ). Этот же комплекс упражнений студенты выполняли самостоятельно, занимаясь по программе «Элективные курсы по физической культуре и спорту». Количество занятий у студентов в экспериментальной и контрольной группах было одинаковым, а содержание отличалось тем, что студенты контрольной группы не использовали методы функциональной тренировки, а работали по программе физического воспитания выносливости студентов технических вузов.

Тестирование обеих групп проводилось в начале второго семестра до начала эксперимента и в конце семестра по его окончании.

Результаты исследования и их обсуждение . Функциональная тренировка изначально была разработана как вид физической активности, предназначенный для неподготовленных занимающихся разного возраста, с низким уровнем физического развития. Комплексы упражнений состояли из привычных функциональных (бытовых) движений, таких как ходьба, бег, приседания (например, на стул), наклоны (например, за упавшим предметом), потягивания вверх и в стороны (с целью достать лежащий в отдалении предмет), умение держать баланс (переходя по узкой доске через лужу) и т.д. Постоянно варьирующиеся движения, выполняемые с достаточно высокой интенсивностью, необходимо чередовать без остановок, с минимальным временем на отдых.

После освоения простых движений содержание комплексов упражнений меняется, движения усложняются, добавляются элементы специальных упражнений штангистов, легкоатлетов, гимнастов, увеличивается интенсивность нагрузок. По принципу построения тренировки функциональная тренировка приближается к круговой. Подготовительная часть занятия начинается с разминки, где смена упражнений происходит без перерыва, преподаватель дает методические указания в движении. В основной части занятия используется смена направленности нагрузки на разные группы мышц, что позволяет избегать стадии пассивного отдыха. Также чередование интенсивных скоростно-силовых, взрывных упражнений, таких как подскоки и прыжки, выпады, выпрыгивания вверх с подтягиванием колен к груди, с упражнениями силовой направленности, некоторые из которых выполняются в статическом положении, позволяет выполнять комплекс упражнений без остановки. Заключительная часть занятия содержит простые общеразвивающие упражнения, направленные на развитие гибкости, и дыха- тельные упражнения, выполняемые в медленном темпе.

Данные результатов педагогического эксперимента по оценке эффективности использования методов функциональной тренировки для воспитания выносливости студентов РУТ (МИИТ) как средства профессионально-прикладной физической подготовки приведены в таблице. Достоверность различий оценивалась по t-критерию Стьюдента. Сравнивались результаты 12-минутного бега (тест Купера) и пробы Руффье для оценки динамики результата исходных исследований и заключительного тестирования внутри каждой группы, которые выполняли контрольное тестирование до начала эксперимента и после его окончания. А также исследовалось соотношение показателей обоих тестов экспериментальной и контрольной групп. По результатам 12-минутного бега (теста Купера), исходного и заключительного тестирований внутри экспериментальной группы были выявлены достоверные различия ( р ≤0,05). Результаты экспериментальной группы в заключительном тестировании улучшились на 5,4% по сравнению с результатами исходного тестирования. У контрольный группы этот же показатель увеличился на 2%. Различия на достоверном уровне ( р ≤0,05). Разница исходного тестирования экспериментальной и контрольной групп составила 1%, что доказывает практически равный исходный уровень выносливости студентов обеих групп. При сравнении этих результатов следует, что показатели работоспособности студентов экспериментальной группы, которые регулярно использовали на занятиях физической культурой и элективных курсах по физической культуре методы функциональной тренировки, увеличились по сравнению с показателями контрольной группы на 3,4%.

Таблица

Сравнительная характеристика показателей в начале и в конце семестра

Сравнительный анализ показателей проб Руффье экспериментальной и контрольной групп показал достоверные различия результатов педагогического исследования по t-критерию Стьюдента (р≤0,05). Результаты исходных и заключительных проб не доказали скачок в изменении функционального состояния сердечно-сосудистой системы (показатели остались в пределе «хорошо»), однако положительная динамика в результатах экспериментальной группы четко прослеживается. Показатели заключительных проб экспериментальной группы увеличились по сравнению с показателями ис- ходных тестов на 24%. В то время как показатели контрольной группы увеличились на 12%. Разница заключительных показателей между экспериментальной и контрольной группой составила 12%.

Выводы . Педагогический эксперимент был направлен на поиски более эффективных методов воспитания выносливости будущих специалистов транспортной сферы. На занятиях физической культурой в РУТ (МИИТ) и самостоятельных занятиях по дисциплине «Элективные курсы по физической культуре и спорту» использовались методы функциональной тренировки в качестве средства профессионально-прикладной физической подготовки. Результаты проведенного исследования доказали, что такие методы в подготовке студента РУТ (МИИТ), дополняющие общепринятые методики беговой подготовки, достаточно эффективны и могут использоваться на занятиях.

Полученные результаты исследования позволяют предположить, что методы функциональной тренировки в прикладной физической подготовке студентов РУТ (МИИТ) можно применять в воспитании некоторых других качеств личности студентов транспортных вузов, и дают основание для дальнейшего изучения воздействия таких методов прикладной физической подготовки на воспитание основных физических качеств личности будущего специалиста транспортной отрасли.