О способе проведения наземной отработки изделий ракетно-космической техники на переходные процессы с использованием копрово-пружинного стенда

Описывается подход к проведению исследовательских испытаний копрово-пружинного стенда, служащего для воспроизведения инерционных нагрузок импульсного характера. Описывается конструкция стенда, состоящего из двух основных частей: подвижной и неподвижной. Приводится метод расчета величины перегрузки и частоты колебаний объекта испытаний, а также про- изводится расчет параметров регулировки жесткости пружин. Описывается возможность проведения динамических испытаний для воспроизведения нагружения герметичных конструкций типа модулей обитае- мых орбитальных станций при переходных процессах с учетом внутреннего пневматического давления. Описывается процесс проведения исследовательских испытаний стенда. Высота сброса равнялась 20, 35 и 50 мм. Определены уровни осевых и поперечных перегрузок на обечайке стенда и нижнем кольце. Приводится сравнение исходного и фильтрованного сигнала с датчиков перегрузок, полученных при каждом случае испы- таний. Для определения положения обечайки стенда разработано специальное программное обеспечение, суть которого заключалась в определении координаты границы перехода цвета по высоте кадра из светлого цвета в более тёмный с использованием осреднения в строках. Сравнение ручного покадрового замера и данных, полученных программным методом, для одного из экспериментов показывает их хорошее согласование. Это указывает на хорошее качество определения перегрузок обечайки стенда. Приведено сравнение перегрузок, полученных различными способами, при сбросе подвижной части стенда с различных высот. Нулевые моменты времени для видео и акселерометров были определены так, чтобы достигалось совпадение по первому максимуму. По результатам исследовательских испытаний была разработана и валидирована конечно-элементная мо- дель стенда. Расчеты проводились в нелинейной постановке, позволяющей корректно учесть нагружение стенда на всех этапах, с использованием метода прямого интегрирования уравнений движения. Определены временные зависимости перемещений и перегрузок в местах установки датчиков, а также проведено сравне- ние с результатами эксперимента.