Implementation of a logistic approach to the management of tourist flows

В конце XX века в России возросло количество исследований, которые касаются различных аспектов использования логистики в сфере туризма. Туризм объединяет различные технологии в области производства и предоставления услуг, которые принадлежат к определенным видам экономической деятельности. Сегодня туризм представляет собой достаточно сложный объект исследования, в том числе с точки зрения логистики и управления цепями поставок. В то же время, как утверждают некоторые исследователи, в последнее несколько лет теория и методология туризма с применением концепции логистики практически не развивается [6, с. 100].

Также логистика, как и прежде, ассоциируется с определенными видами деятельности, а именно с производством, связанным с созданием материальных благ, и отраслями его инфраструктуры. При этом современное общество переходит на этап постиндустриального развития, и ключевые положения логистики стали проникать в область услуг, к которой относится и туризм, что привело к появлению сервисной логистики. Таким образом, существует необходимость более детального изучения эволюции становления теории и методологии логистики, как науки и практической сферы экономической деятельности.

ГРНТИ 06.71.17

Ян Чжэнь – аспирант кафедры логистики и управления цепями поставок Санкт-Петербургского государственного экономического университета.

Контактные данные для связи с автором: 199397, Санкт-Петербург, ул. Наличная, 34 (Russia, St. Petersburg, Na-lichnaya str., 34). Тел.: +7 995 712 3456. E-mail: 7772277@qq.сom.

Статья поступила в редакцию 22.11.2021.

Теоретические аспекты проблемы исследования

На данный момент существует несколько вариантов выявления этапов развития логистической теории. Исследователи В.И. Сергеев, А.В. Парфенов, Б.А. Аникин, В.С. Лукинский, В.В. Лукинский, Н.Г. Плетнева, В.В. Щербаков и др. занимались подробным изучением эволюции теории и методологии логистики. Бурное развитие технологий в сфере информации, интеграционные изменения, развитие мирового рынка логистических услуг способствовали эволюционным изменениям в теории и методологии логистики. Кроме изучения потоков товарно-материальных ценностей объектами управления в логистике становятся сопутствующие им информационные и финансовые потоки.

Трансформация методологии логистики в конце XX века способствовала созданию новой логистической концепции – «управление цепями поставок» (Supply Chain Management, SCM). Сегодня данная концепция является самой востребованной и широко признанной в мире. При этом она является самым неоднозначным направлением в экономике, в особенности с точки зрения повышения эффективности организации [10]. Согласно концепции SCM, цепь поставок представляет собой деятельность не менее 3-х организаций, перемещающих материалы от экспортеров начального уровня до конечных потребителей. Цепь поставок представлена последовательностью событий, необходимых для удовлетворения запросов потребителя.

Сфера туризма является многоотраслевым комплексом, где участники тесно взаимосвязаны между собой с целью предоставления качественного туристского продукта (услуги), и именно логистика как наука управления потоками представляет собой эффективный механизм управления цепями поставок между всеми участниками данного процесса. Рассмотрим в этой связи более подробно существующие подходы различных исследователей к определению понятия «туристский поток», в том числе с точки зрения логистического подхода. Некоторые подходы к данному понятию приведены в таблице.

Таблица

Определения понятия «туристский поток»

Автор	Определение
Квартальнов В.А. [5]	Туристский поток – это регулярное прибытие в регион туристов. Величина туристских потоков привязана к следующим показателям: общее количество туристов; количество туродней; длительность проживания туристов в стране
Словарь по географии, см.: https://geography_ru.acade-mic.ru	Общее количество туристов, направляющихся или прибывших в определенный регион, показателем которого является количество туристских отбытий и прибытий за определенный отрезок времени (месяц, год)
Казак А.Н., Лукьянова Е.Ю., Четырбок П.В. [4]	Туристский поток представляет собой интегральный макроэкономический показатель, который необходим для выявления базовых оценок для дальнейшего прогноза в сфере туризма
Влодарчик Б., Шафрань-ска Е. [1]	Туристские потоки в регионе – это любые перемещения туристов, путешествующих в этом регионе на период не более двенадцати месяцев, при этом цель этих миграций не должна быть связана с оплачиваемой деятельностью
Морозов М.А. [8]	Туристский поток – это вид отношений между регионом прибытия, предлагающим определенную услугу или товар, и местом отправления, где присутствует дефицит подобных предложений
Приказ Росстата от 26.02.2021 № 109 «Об утверждении методики оценки туристского потока»	Туристский поток (по количеству туристских поездок) – общее число поездок туристов в определенный регион за определенный временной отрезок.

Так отмечает, например О.Д. Коль, в сфере туризма основными объектами логистического управления являются туристский поток, сервисный поток (обслуживание туристов) и потоки туристских услуг (гостиничных, транспортных, экскурсионных и т.д.). В качестве сопутствующих объектов в туризме выступают информационные, финансовые, кадровые потоки [7, с. 103-109]. М.С. Оборин и А.А. Сарян рассматривают туристский поток как совокупность совершаемых в сфере туризма прибытий (убытий) туристов [9, с. 77].

Учитывая вышеизложенное, а также приведенные дефиниции понятия «туристского потока» в таблице, можно сделать вывод о том, что туристский поток представляет собой совокупность туристов (внутренних и иностранных), посещающих некоторую территорию в определенный период времени (год, квартал, месяц). Однако, с точки зрения логистики, туристский поток представляет собой не просто передвижение людей (потребителей) из своего местожительства в другие регионы с различными нерабочими целями, но он может быть представлен как специфический логистический поток.

Логистическая трактовка туристского потока

По нашему мнению, с точки зрения логистического подхода, туристский поток следует определять как совокупность различных процессов, которые реализуются в туристкой индустрии, с целью обеспечения передвижения туристов от их места жительства в туристскую дестинацию, осуществляемых в определённом временном интервале и с определенной интенсивностью, с задаваемой скоростью и туристским маршрутом в целях реализации потребностей туристов в отдыхе.

Туристский поток не может возникнуть, если до потенциальных туристов не будет доведена информация о туристских продуктах. Поэтому важным потоком в сфере туризма является информационный поток. Информация изучается потенциальным туристом в ходе принятия решения о туристической поездке: он приобретает у туроператора турпродукт, который представляет собой в месте его проживания, по сути, только информацию о туристских услугах. И только после оплаты турпродук-та – появления финансовых потоков между туристом и продавцом, а также между продавцом турпро-дукта и поставщиками туристских услуг, только в момент начала передвижения туриста в туристскую дестинацию возникает непосредственно туристский поток.

Таким образом, качественная и достоверная информация о туристском продукте является одной из важных предпосылок появления туристского потока. Так как в мире достаточно много разнообразных туристских дестинаций, и при этом у туристов разные цели путешествия в них, то, соответственно, следует говорить и о различных видах туристских потоков. В связи с этим рассмотрим классификацию туристских потоков с точки зрения логистического подхода.

В современной научной литературе существует много подходов к классификации туризма, в основе которых лежат различные критерии. Как правило, речь идёт о видах и формах туризма. Причём именно они представляют собой причины формирования и развития туристского потока в конкретную туристскую дестинацию.

Некоторые авторы классифицируют туристские потоки в зависимости от мотивов (или целей) путешествия. Например, в работе А.А. Гудкова отмечается, что все туристские потоки создаются между территориями туристского спроса и предложения. Туристские потоки передвигаются из региона (страны), в котором живёт турист в регион туристской дестинации, которая представляет собой цель перемещения туристского потока или цель путешествия. Причём туристские потоки могут перемещаться как внутри одной страны (из одного региона в другой), так и между странами. В связи с этим, различают въездной и выездной туристские потоки, а также туристские потоки внутри страны [2, с. 114-122].

Исследователь И.С. Кабиров выделяет организованные и неорганизованные туристские потоки. Потребители, которые приобрели путевки у турагентств, образуют организованный туристский поток. Неорганизованный туристский поток создается потребителями, самостоятельно разрабатывающими маршрут и самостоятельно его реализующими [3, с. 199-205].

Одной из важнейших характеристик туристского потока является продолжительность (или время) пребывания туристов в регионе туристской дестинации, как первичной, так и вторичной. Поэтому по данному критерию российские авторы выделяют краткосрочный туристский поток (1-3 дня), среднесрочный (от 3 дней до 30 дней) и долгосрочный – от 1 до 6 месяцев [9]. На рисунке 1 представлена классификация туристских потоков с точки зрения логистического подхода.

Сегодня туристские потоки на мировом уровне зависят от первичных и вторичных факторов. М.А. Морозов [8] отмечает, что первичные факторы зависят от уровня развития экономики страны отправителя, к ним относятся: уровень доходов населения, их подвижность, возможность путешествовать. К вторичным факторам относятся доступность, привлекательность и инфраструктура туристской дестинации. К данным факторам относятся доступность цен туристских услуг, маркетинг и реклама, осуществляемые туристской дестинацией и отправляющей стороной.

По способу передвижения

По продолжительности

По целям

Туристский поток

В зависимости от длины маршрута

По национальной принадлежности

По способу организации ТП

—►	Автомобильный
—►	Пешеходный и др.
--►	Водный (речной, морской)
—►	Авиационный
—►	Железнодорожный
----№	Автобусный
---►	Долгосрочный
--►	Краткосрочный
—►	Среднесрочный
---►	Культурно-познавательный
—►	Событийный
—►	Рекреационный
—►	Гостевой
—►	Спортивный
—►	Деловой
—►	Лечебный
—►	Ближний
—►	Средней дальности
—►	Приграничный
---►	Кругосветный
—►	Дальний
—►	Межконтинентальный
—►	Въездной
—►	Выездной
—►	Внутренний
—►	Интеграционный
---►	Неорганизованный
---►	Организованный

Рис. Классификация туристских потоков

Дополнительными факторами, оказывающими влияние на туристские потоки, являются расстояние между государствами (большие расстояния уменьшают объем потока), сотрудничество между странами (деловые, культурные связи), привлекательность одной страны для граждан другой. Также расстояние оказывает непосредственное влияние на длительность путешествия, что сказывается на интенсивности туристского потока и может выступать сдерживающим фактором развития туризма. Однако, как показали проведённые нами исследования, ученые не рассматривают в качестве факторов нормативно-законодательное и информационное обеспечение с точки зрения их влияния на турист- ские потоки. При этом, например, их очень часто указывают в качестве сдерживающего фактора развития туризма между странами.

Сегодня туризм является одним из ключевых направлений, способствующих развитию интеграционных процессов. Примером может служить китайская инициатива «Один пояс, один путь» (ОПОП). К основным преимуществам интеграционного процесса можно отнести такие, как: формирование общего социально-экономического пространства; повышение уровня покупательской способности населения, которое непосредственно взаимосвязано с увеличением доходов на душу населения и понижением цен на товары и услуги; формирование общего политического пространства; сокращение трансакционных издержек; формирование и развитие эффективной торговой политики; улучшение инвестиционной привлекательности стран-участниц в результате формирования единого рынка, свободного перемещения факторов производства, увеличения производительности труда и роста доходов населения в каждой стране.

Представляется, что для формирования туристских потоков между странами-участницами ОПОП необходимо использовать принципы интегрированной логистики. Интегрированная логистика предполагает, что предприятиям, входящим в цепь поставок, для удовлетворения потребностей туристов необходимо приложить свои усилия для координации действий. Следовательно, должны быть задействованы не только туристские предприятия непосредственно самой туристской дестинации, а и их партнёры из других регионов или стран, которые «поставляют» туристов в данные туристские дестинации.

Основными принципами интегрированной логистики в процессе формирования и увеличения туристского потока в мегапроекте ОПОП должны выступать следующие: объединение, без различия территориальной удаленности, стран, региональных органов управления (провинций), предпринимательских структур в индустрии туризма и взаимосвязанных с ней отраслей; развитие системы управления информационными потоками, обеспечивающей всех участников актуальной и достоверной информацией; переход на цифровые технологии всех операций между иерархическими структурами управления, которые участвуют в программах и проектах, направленных на формирование конкурентных преимуществ в туризме.

Заключение

Таким образом, главной задачей реализации логистического подхода к управлению туристскими потоками является актуализация современных методов и инструментов повышения результативности применения различного вида ресурсов (в том числе туристских ресурсов) с целью управления туристским потоком на различных иерархических уровнях (компании, туристской дестинации, страны) и обеспечения качественного обслуживания туристов.

УВАЖАЕМЫЕ АВТОРЫ!

Наш журнал открыт для публикации по любому из направлений деятельности университета. Автором журнала может быть любой преподаватель, научный сотрудник, докторант, аспирант, соискатель, а также тот, кто сотрудничает с университетом в рамках научной или педагогической деятельности. Статьи студентов (уровни подготовки – бакалавриат, специалитет, магистратура), а также лиц без высшего образования, в том числе подготовленные в соавторстве, не рассматриваются и не публикуются. Обращаем Ваше внимание, что в действующий с 01.12.2015 г. Перечень рецензируемых научных изданий, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук, на соискание ученой степени доктора наук, журнал включен по отраслям: 08.00.00 Экономические науки; 10.00.00 Филологические науки; 22.00.00 Социологические науки.

Все представленные материалы в обязательном порядке рецензируются членами редакционной коллегии и привлекаемыми специалистами по направлениям науки.

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СТАТЬЯМ

К рассмотрению принимаются только комплектные материалы, которые включают:

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОФОРМЛЕНИЮ СТАТЕЙ

Некомплектные статьи, статьи, оформленные не по установленным правилам и с неправильно оформленным списком литературы, НЕ ПРИНИМАЮТСЯ!

Более подробная информация представлена на сайте издания:

http://unecon.ru/zhurnal-izvestiya/trebovaniya-k-predstavlyaemym-/trebovaniya и http://unecon.ru/sites/default/files/shablon_oformleniya_stati.docx.