Исследование производительности вентиляции и отвода тепла прицепной электростанции

Результаты показывают, что использование программного обеспечения CFD для моделирования вентиляции и рассеивания тепла в кабине силовой установки прицепа, получение поля потока и поля температуры в кабине, положение самой высокой температуры в кабине транспортного средства может быть определено количественно, что содержит полезную информацию о конструкции кабины прицепной электростанции и размещении оборудования в автомобиле. Кроме того, результаты моделирования хорошо согласуются с экспериментальными результатами. Это показывает, что выбранная Realizable k-ε модель турбулентности позволяет более точно моделировать поле воздушных потоков в кабине прицепной электростанции. Это также показывает, что метод упрощения модели, использованный в расчете, и установка аналитических условий являются разумными.