100 лет "рузаевской республике": к истории первой российской революции

Можно по-разному относиться к революционным потрясениям России начала XX в., в том числе революции 1905— 1907 гг. Кто-то оценивает их как трагедию бурно развивающегося государства, павшего жертвой происков внешних и внутренних врагов, а кто-то считает их великими историческими свершениями, опередившими почти на столетие вектор развития человечества. Абсолютно ясно одно: история российских революций — неотъемлемая часть истории нашего Отечества, непредвзятое и объективное освещение и знание которой позволяет надеяться (в который уже раз) на будущее.

Революция 1905—1907 гг. — первая буржуазно-демократическая революция, в которой пролетариат выступил самостоятельной политической силой, вождем угнетенных многонациональных масс. Широко декларировались задачи революции: свержение самодержавия и установление демократической республики; введение свободы слова, собраний, партий и религиозных объединений; уничтожение помещичьего землевладения и наделение крестьян землей; признание права рабочих на стачки и создание профессиональных союзов; установление равенства народов многонациональной России.

В осуществлении этих задач были заинтересованы широкие слои населения. С разной степенью активности в революции участвовали рабочие, крестьяне, солдаты и матросы, революционно-демократическая интеллигенция, студенты, поэтому она была общенародной по целям и задачам, н о имела буржуазно-демократический характер.

ФИЛАТОВ Лев Герасимович, профессор кафедры истории Отечества Мордовского государственного университета, доктор исторических наук.

В развитии революции можно выделить две линии: восходящую и нисходящую.

В восходящей линии (январь—декабрь 1905 г.) достаточно определенно проявилось несколько периодов подъема революции. «Кровавое воскресенье» 9 января 1905 г. в Петербурге — нжчало революции в России, определившее первый период в ее развитии, так как в ответ на кровавую бойню рабочие взялись за оружие и поднялись на восстание. Призыв пролетариата Петербурга «Смерть или свобода!» был решительно подхвачен трудящимися России, в том числе и Мордовии, где ведущим отрядом рабочего класса стали железнодорожники.

4 февраля 1905 г. поднялись на забастовку железнодорожники узловой станции Рузаевка. На следующий день к ним присоединились рабочие в Саранске, Арапове (ныне Ковылкино), Торбееве, Тимирязеве (ныне Красный Узел) и других станций. Железнодорожники требовали от своих хозяев Московско-Казанской магистрали (одной из крупнейших в России) повышения заработной платы, отмены грабительских штрафов. Первая в истории стачка железнодорожников Мордовии продолжалась до 10 февраля 1905 г., когда она была подавлена1

Росли недовольство и волна социального протеста среди многонационального крестьянства Мордовии: русских, мордвы и татар. Первое их открытое выступление произошло 6 апреля 1905 г. в с. Баево Лукояновского уезда (ныне Ичалковский район), когда крестьяне захватили лес местной помещицы2 Полиции с трудом удалось подавить это выступление, но началась борьба крестьян в других уездах. Особенно широкий размах она приобрела осенью 1905 г. Наиболее характерными формами растущего крестьянского движения стали погромы помещичьих имений, захват и раздел господской земли, вооруженные столкновения с полицией и войсками.

Дальнейший подъем революции в России неуклонно вел к вооруженному восстанию. Революционно-радикальные партии развернули деятельность по его подготовке. Наиболее энергично это происходило в Москве. В назревавшем вооруженном восстании большое внимание уделялось железнодорожникам. Для руководства революционной борьбой был создан Железнодорожный райком партии в структуре Московского комитета большевистской партии. На всех магистралях железнодорожного узла второй столицы действовали свои организации. Среди них выделялась Московско-Казанская железная дорога, где была самая крупная и сильнейи организация большевиков. Активно здесь действовали и эсеры. Для руководства восстанием был создан Центральный стачечный комитет дороги, установивший связь со всей линией, в том числе и на территории Мордовии, и призвавший железнодорожников на местах развернуть борьбу против сил контрреволюции, которые спешно готовились к решительной схватке, что еще более накаляло обстановку.

Учитывая складывающую ситуацию, Московский комитет большевиков и Московский Совет рабочих депутатов решили 7 декабря 1905 г. начать всеобщую политическую стачку, чтобы затем перевести ее в вооруженное восстание. Это произошло в ночь с 9 на 10 декабря 1905 г. Одним из основных очагов восстания стал столичный район Московско-Казанской железной дороги.

На территории Мордовии политическая стачка переросла в вооруженное восстание утром 10 декабря 1905 г. в Рузаевке, т.е. одновременно с Москвой. События развивались бурно и стремительно. На многолюдном митинге на территории станции собрались железнодорожники, местные жители рабочего поселка, крестьяне ближайших сел и деревень, приехавшие на базар, солдаты и офицеры с воинских эшелонов, следовавших с Дальнего Востока после позорного поражения в Русско-Японской войне. Собрание открыл А.П.Байкузов — машинист местного депо, автори-

Рис. 1. Рузаевка. Вид на вокзал. Открытка начала XX в.

Рис. 2. Машинист А.П.Байкузов

тетный руководитель железнодорожников, только что вернувшийся из Москвы. Он эмоциально рассказал о революционных событиях в Москве и на Московско-Казанской железной дороге, ярко и доходчиво разъяснил решение Московского комитета и Московского Совета рабочих депутатов о вооруженном восстании. А.П.Байкузов призвал собравшихся вооружаться и брать власть в Рузаевке в свои рабочие руки. В ответ прозвучали громкие аплодисменты и мощное ура!3

Небольшая группа железнодорожных служащих во главе с инженером Г.М.Молинари и старшим мастером М.А.Кузьминским выступила против предложений А.П.Байкузова и его сторонников. Их поддержали некоторые офицеры с воинских эшелонов, но подавляющее большинство митингующих решительно проголосовало «за». В Рузаевке началось восстание. Для его руководства был создан распорядительный, т.е. стачеч ный комитет во главе с А.П.Байкузовым — беспартийным революционером большевистской ориентации. На станции была отстранена от власти прежняя администрация, а в рабочем поселке — крупнейшем в Мордовии — органы царской власти, была разоружена полиция и жандармерия.

Вооруженной гарантией победы восстания в Рузаевке стала боевая дружина, имевшая в своих рядах более 150 бойцов: рабочих депо, машинистов, телеграфистов. Среди них было немало молодежи. Командовал ею большевик Л.Э.Вицман — студент Харьковского железнодорожного института, приехавший в Рузаевку на производственную практику в конце октября 1905 г.4

Боевая дружина пресекала происки бывших управленцев станции и полицейских, которые пытались послать телеграммы в Москву для вызова войск, восстановить движение поездов, прекращенное по решению стачечного комитета 10 декабря 1905 г.5

Стачечный комитет конфисковал два вагона с оружием (около 2 тыс. винтовок). Его вывозили с Дальнего Востока для подавления революции в Среднем Поволжье. Пытаясь вернуть оружие из Саранска в Рузаевку прибыл отряд из 50 казаков, имевших приказ захватить оружие, погрузить на сани и вывезти, но боевая дружина не позволила им этого сделать, а казаки не решились вступить в вооруженную схватку. Сорвалась аналогичная экспедиция казаков из Пензы: стачечный комитет Рузаевки блокировал движение поездов на Пензенском отделении дороги6

«Рузаевская республика» не только оборонялась, но пыталась наступать. 10 декабря 1905 г. распорядительный комитет специальной телеграммой по всем линиям Московско-Казанской магистрали сообщил о начале своей борьбы и призвал местных железнодорожников к активному участию в политической забастовке и вооруженном восстании. Позже из Рузаевки были посланы еще несколько аналогичных телеграмм по другим железным дорогам России, некоторые из них достигли Москвы.

Использовались также другие средства и формы революционного воздействия и влияния. Стачечный комитет посылал своих представителей на ближайшие станции, где тоже прекращалось движение поездов и начинались стачки. Так было на станциях Сура и Лунино Пензенской губернии. Представители Рузаевки были в Пензе и Нижнем Новгороде. В Симбирске 12 декабря с речью на митинге выступил Д.В.Праотцов, призвав рабочих и крестьян к вооруженной борьбе и захвату помещичьих земель7

Большую работу проводил Рузаевский комитет среди солдат и матросов военных эшелонов, шедших с Дальнего Востока. Ему удалось добиться их нейтрализации — это была огромная победа. Нетрудно представить, что бы произошло с железнодорожниками, если бы офицерам удалось поднять против них солдат, а такие попытки были. Успешно проходила революционная пропаганда и агитация железнодорожников среди крестьян окрестных русских, мордовских, татарских сел и деревень. Сельские труженики все активнее шли за железнодорожниками, в Мордовии росла волна крестьянских выступлений.

В ходе развивающихся событий Рузаевский комитет расширял и укреплял свои связи с железнодорожниками соседней Чувашии. Пытаясь реально помочь чувашским товарищам, комитет планировал отправить на станцию Алатырь один- из вагонов с оружием, но эта операция была сорвана8

Значение «Рузаевской республики» существенно возросло после захвата 13 декабря 1905 г. карательным отрядом станции Сасово на территории Рязанской губернии. С этого дня прекратилась связь Москвы со всей дорогой. Возникла необходимость создания нового железнодорожного центра для руководства борьбой железнодорожников. Революционеры Рузаевки взяли на себя решение этой задачи.

15 декабря 1905 г. в Рузаевке собрались на учредительную конференцию делегаты Пензы, Казани, Сызрани, Симбирска, Самары и других станций. На конференции был образован новый Центральный стачечный комитет Московско-Казанской дороги, который должен был стать центром борьбы железнодорожников Среднего Поволжья. Председателем комитета единодушно был избран А.П.Бай-кузов9. Участники конференции упразднили прежнюю администрацию на всей магистрали и создали новое революционное Управление дороги, подчиненное Центральному стачечному комитету, пытались решить некоторые социально-экономические проблемы.

Комитет произвел учет всего продовольствия, находящегося в вагонах станции, и установил на него твердые цены. Стараясь предупредить возможный саботаж, комитет пригласил местных торговцев на специальное заседание, которые были предупреждены о том, что за самовольное повышение цен у любого из них будет немедленно конфисковано все имущество и товары первой необходимости. Одновременно рузаевские предприниматели по постановлению комитета были обложены контрибуцией по 400—500 руб. каждый. Полученные средства пошли в основном на содержание бесплатной столовой для железнодорожников и солдат с проходящих эшелонов.

Несмотря на то что комитет запретил движение на дороге, он сделал правильное исключение для воинских эшелонов с демобилизованными солдатами и матросами, а также санитарных поездов, перевозящих раненых и больных с Русско-Японской войны.

Сейчас трудно поверить, но комитет решил наладить регулярную выплату зарплаты всем железнодорожникам на линии дороги, куда распространялась его власть. В телеграммах от 15 и 16 декабря 1905 г. он предложил всем начальникам станций и местным стачечным комитетам уплатить железнодорожникам жалование из станционных выручек, причем определенный процент этих денег было рекомендовано направлять в Рузаевку в распоряжение Центрального комитета. И такие отчисления осуществлялись. Так, Симбирским стачечным комитетом ему было выслано 6 тыс. руб., железнодорожниками станции Вешкайма — 600 руб.10

В целом деятельность Рузаевского комитета свидетельствует о том, что он являлся органом восстания, новой власти — первым в истории Мордовии Советом рабочих депутатов, хотя формально и не носил этого названия.

Однако не следует переоценивать роль и значение «Рузаевской республики». Для ее характеристики вполне подходит известное положение В.И.Ленина о том, что в декабре 1905 г. «Некоторые города России переживали... период различных местных маленьких „республик", в которых правительственная власть была смещена, и Совет рабочих депутатов действительно функционировал в качестве новой государственной власти. К сожалению, эти периоды были слишком краткими, „победы" слишком слабыми, слишком изолированными»11

«Рузаевская республика» жила и боролась всего 11 дней. Зная, что восстание в Москве подавлено, карательные отряды стягиваются к Рузаевке, комитет постановил 21 декабря 1905 г. прекратить борьбу.

В.И.Ленин высоко ценил революционную борьбу железнодорожников Московско-Казанской дороги, особенно Московского участка12- Позже он узнал и о деятельности «Рузаевской республики». В 1909 г. в Париже о ней ему рассказал А.И.Горчилин — большевик, депутат Московско- го Совета рабочих депутатов, один из руководителей стачечного комитета Московско-Казанской дороги в Москве. В.И.Ленин высоко оценил ее революционную деятельность, обратив особое внимание на значимость социально-экономических мероприятий, проводимых восставшими в Рузаевке13

Действительно, «Рузаевская республика» — выдающееся событие в истории Мордовии, незабываемое явление в истории Первой русской революции.