Актуальность применения профессиональных стандартов в логистике

Высокий спрос на специалистов в области логистике привел к тому, что в настоящий момент профильное логистическое образование имеет меньшее значение для работодателей, нежели опыт работы. Кроме того, высокий спрос и дефицит готовых кадров на рынке труда способствовал переходу специалистов из различных сфер производства, торговли и дистрибуции в сферу логистики. В результате за управление движением материальных потоков в организациях отвечают сотрудники буквально «говорящие на разных языках».

Часть из них является представителями старой советской школы, и просто не обучены методам, необходимым для эффективной работы предприятия в условиях рыночной конкуренции. Другая часть, как сказано выше, пришла из смежных с логистикой сфер деятельности и не получила профильного логистического образования. И лишь небольшая часть сотрудников -это специалисты, имеющие базовое образование по специальности «Логистика и управление цепями поставок» и подходящие под требования существующих профессиональных стандартов для специалистов в сфере логистики. Кроме того, существуют компании, в которых управление запасами не выделено в отдельную сферу деятельности и «размазано» между другими отделами.

С учетом вышенаписанного очевидно, что в настоящий момент применение любых передовых технологий управления запасами возможно только внутри отдельных предприятий. К сожалению, это не может дать такого экономического эффекта, как применение данных технологий на протяжении всей цепи поставок [1].

В настоящий момент профессию логиста можно получить во многих государственных и частных высших и средних учебных заведениях. Дисциплины «Логистика», «Управления цепями поставок», «Логистические исследования», «Информационные системы и технологии в логистике», «Складское дело» читаются также во многих ВУЗах в рамках различных экономических специальностей.

Особенной популярностью пользуется второе высшее образование по специальности «Логистика». Оно может быть получено без отрыва от работы, быстро и легко воспринимается человеком, имеющим опыт и практические навыки в данной области, а также первое техническое или математическое образование.

Одним из крупнейших образовательных центров является Международный центр логистики (МЦЛ) на базе ГУ ВШЭ, яв- ляющийся членом Европейской логистической ассоциации и предлагающий не только второе высшее образование, но и международные программы МВА в сфере логистики – «Executive Logistics Manager» – МВА по специализации «Логистика и управление цепями поставок».

МЦЛ осуществляет подготовку специалистов по программе «Senior level – ElogSE» - «Сеньор логистики/старший логистик», являющейся аналогом западноевропейских и американских программ «MA - Master of Art» и «MS – Science». Даная программа – модульная, среди которых «Операционный и производственный менеджмент», «Оптимизационные методы и модели принятия решений в логистике», «Транспортировка в логистических системах», «Логистика складирования», «Логистика снабжения», «Управление запасами» и т.д. [2].

В отделе логистики имеется огромное количество должностей, начиная кладовщиком и заканчивая директором. Каждая должность по-своему важна и играет значимую роль в эффективном развитии фирмы. Функции логистического персонала во многом зависят от степени развития самих логистических систем на предприятии, а также его размера и направления деятельности.

Среди исследователей нет однозначного мнения о том, какие задачи входят в сферу ответственности логистического менеджера. В статье Сподиной А.С. следующие задачи указаны как основные: «получение и обработка информации, которая относится к материальному потоку; координация работы отделов; составление и координирование планов закупок, производства и продаж; снижение издержек бизнес-процессов» [3]. Однако главной задачей данный исследователь называет «качественное обслуживание конечного потребителя и создание наиболее благоприятных условий в фирме для эффективного и бесперебойного производства» [3].

По мнению В.В. Дыбской и В.И. Сергеева, создание и управление знаниями персонала в области логистики является решающим фактором успешного применения современных концепций и технологий в этих сферах бизнеса и основным источником устойчивого конкурентного преимущества [4, с. 10]. Современная экономическая ситуация диктует условия, при которых интегрированная логистика для российских компаний может стать стратегическим ресурсом, который требует высокого уровня разнообразных и глубоких знаний. Таким образом, подготовке и переподготовке кадров, особенно в сфере логистики, необходимо уделять особое внимание.

Очевидно, что инвестиции в базу знаний имеют высокую отдачу, и без образованного персонала невозможно успешно работать в современных рыночных условиях, особенно в условиях постоянно растущей конкуренции. Высокие требования в современном бизнесе к квалификации персонала в области логистики приводят к многоступенчатой структуре корпоративного обучения и переподготовки логистов.

Важную роль в профессиональном развитии специалистов по логистике (и, как следствие – в распространении современных методов управления цепями поставок) должны сыграть профессиональные стандарты. Они представляют собой «методический документ, описывающий характеристики знаний, умений, профессиональных навыков и опыта работника, необходимых ему для осуществления … профессиональной деятельности» [5].

Общий документ, регулирующий нормы и порядки использования профессиональных стандартов – ТК РФ. В частности, за этот момент отвечают положения главы 31 ТК РФ. Макет документа разработан на базе Приказа Минтруда № 147н от 12.04.2013 г., в котором подразумевается присутствие у всех профессиональных стандартов единой формы составления, структуры и содержания.

Наиболее известным из существующих профессиональных стандартов для специалистов в сфере логистики является профессиональный стандарт № 186, который был утвержден приказом, изданным Минтруда и органом соцзащиты от 08.09.2014 г. № 616н. Кодовое значение, присвоенное этому профессиональному стандарту - 40.049, а точная дата его внедрения - 20 февраля 2015 г.

Кроме того, разработаны и утверждены следующие профессиональные стандарты для специалистов по логистике:

• -    специалист по логистике в сфере обращения с отходами №759;

• -    специалист по транспортировке, складированию и хранению биохимической продукции №714;

• -    специалист по управлению цепью поставок в авиастроении №704;

• -    специалист по организации сетей поставок машиностроительных организаций №393.

В частных и государственных учреждениях профессиональные стандарты необходимы, поскольку на них возложена задача регулирования требований, предъявляемых к работающим специалистам. Есть несколько задач, которые могут быть решены в кратчайшие сроки в случае грамотного и рационального применения профстандартов:

• -    разработка новых схем и систем оплаты труда в сфере транспортной логистики;

• -    упрощение классификации и градации всех сотрудников по тарифным разрядам и специальностям;

• -    формирование определенных управленческих решений для совершенствования процесса взаимодействия между руководящими звеньями и подчиненными сотрудниками на транспорте;

• -    набор на работу высококвалифицированных кадров, соответствующих необходимому набору требований;

• - организация обучающих мероприятий в целях успешного прохождения сотрудниками мероприятий по аттестации и переаттестации [6].

В общем и целом, основная задача профессионального стандарта заключается в том, чтобы детально описать требования, предъявляемые к сотруднику, а также выразить условия по образованию, опыту, квалификационному уровню.

Рассмотрим подробней требования, которые предъявляет экономика к специалистам по логистике на современном этапе. Прежде всего, логист должен быть отличным переговорщиком и уметь одинаково уверенно общаться и с контрагентами, и с водителями-дальнобойщиками. Кроме того, большинство компаний вынуждены используют интегрированные ИТ-решения, поэтому специалист должен профессионально пользоваться необходимыми программными средствами.

Не следует забывать, что логист - это еще и аналитик. Профессионал должен уметь комплексно представлять цепочки поставок, бизнес-процессы и находить решения по их оптимизации. А потому логистам необходимы знания из области математических и экономических дисциплин.

На рисунке 1 представлен список требований к претендентам на должность логиста.

Обязательные требования	Прочие требования
•    высшее образование; • владение ПК, знание офисных программ и 1С; •    знание основ документооборота; •    знание транспортного законодательства; •    опыт работы по специальности или в смежных сферах.	•    опыт работы в сфере ВЭД; •    знание нормативно-правовой базы ВЭД, законодательства в сфере международных перевозок; •    опыт работы с таможней; •    опыт работы с международными перевозчиками (ж/д, морскими, авиа); •    знание основ складского учета и систем контроля складских запасов;

Рисунок. Требования работодателей к претендентам на должность логиста

Кроме перечисленных на рисунке 1 требований работодателей часто интересует, имеет ли претендент гражданство РФ, владеет ли иностранным языком (чаще английским), а также возраст претендента - обычно он указывается в пределах 23-35 лет.

Функционал логиста варьируется в зависимости от специфики рабочего места, поэтому следует выделить лишь основные и типичные обязанности:

– работа с поставщиками и клиентами (оптимизация процессов доставки, хранения и отгрузки товара);

– подготовка первичной документации, ее систематизация и формирование реестров;

– формирование и размещение заказа;

– составление и подача документов в разрешительные органы;

– взаимоотношения с таможенными органами;

– контроль и координация работы склада, транспортной службы;

– прогнозирование оптимальных закупок (вместе с отделом продаж);

– маршрутизация грузов.

Обязанности логиста многообразны и непредсказуемы. При выстраивании схемы логистики предприятия он занимается не только оптимизацией работы склада или транспорта, но и налаживает взаимодействие ключевых подразделений, имеющих отношение к цепочке поставок. Естественно, что для любого предприятия организация правильной логистики - это серьезная встряска, и большинство руководителей пугаются происходящих перемен. В то же время возможна ситуация, когда сфера деятельности логиста ограничивается исключительно его отделом, не затрагивая, к примеру, интересов отдела транспорта. Однако при данном подходе теряется суть логистики, и от службы остается только название.