Алгоритм расчета математической модели эксплуатационных показателей МТА в среде MAPLE

Очиров Нимя Григорьевич Эвиев Валерий Андреевич Беляева Балюта Иренденовна Хулхачиева Светалана Дмитриевна

Журнал: Вестник аграрной науки Дона @don-agrarian-science

Рубрика: Технологии, средства механизации и энергетическое оборудование

Статья в выпуске: 3 (39), 2017 года.

Бесплатный доступ

Цель работы - оценить влияние случайного и непрерывного характера внешних воздействий на энергетические, технико-экономические и технологические параметры МТА. Колебания нагрузочного и скоростного режимов работы двигателя сельскохозяйственного трактора при выполнении технологических операций обусловлены случайным характером изменения сил сопротивления движению машинно-тракторного агрегата. В свою очередь режимы работы определяют производительность, экономичность и надежность как агрегата, так и двигателя, являющегося источником энергии на тракторе. Для оценки эксплуатационных показателей МТА, обоснования параметров и режимов его работы наиболее приемлем вероятностно-статистический метод с применением детерминированных функций, законов распределения и количественных характеристик входных переменных. Обобщением результатов многочисленных исследований влияния вероятностного характера нагрузки на показатели работы двигателя стала работа Л.Е. Агеева. Дальнейшее развитие вероятностно-статистический метод получил в исследованиях его учеников. Так, расчеты показывают, что в эксплуатационных условиях под влиянием вероятностного изменения нагрузки фактические зависимости частоты вращения, расхода топлива, эффективной мощности отклоняются от кривых, полученных при статическом характере нагрузки. Это отклонение зависит от величины нагрузки и коэффициента ее вариации. Чем больше коэффициент вариации, тем больше отклонение фактической кривой от исходной. Причем наибольшие отклонения математических ожиданий выходных параметров от значений по типовым характеристикам двигателя и трактора наблюдаются при номинальном нагрузочном режиме. Адекватность модели была многократно доказана в лабораторных и лабораторно-полевых исследованиях. Ранее расчеты, а затем построение графиков отнимали много времени, приходилось пользоваться табличными данными. Реализовав алгоритм в Maple, расчеты и их визуализация занимают буквально секунды.

регуляторная характеристика \ нормальный закон распределения \ функция лапласа \ плотность распределения вероятности \ математическое ожидание \ поверхность отклика \ эффективная мощность \ коэффициент вариации

Похожие статьи в разделе Сельское хозяйство в целом

Совершенствование методики определения сопротивления рабочих машин
Совершенствование методики определения сопротивления рабочих машин

Арженовский Алексей Григорьевич, Асатурян Сергей Вартанович, Даглдиян Аршалуйс Ардашесович, Козлов Дмитрий Сергеевич, Щусь Егор Романович

Алгоритм расчета допускаемых режимов работы энергетических и технико-экономических показателей МТА и его реализация в среде MAPLE
Алгоритм расчета допускаемых режимов работы энергетических и технико-экономических показателей МТА и его реализация в среде MAPLE

Очиров Нимя Григорьевич, Эвиев Валерий Андреевич, Беляева Балюта Иренденовна, Хулхачиева Светлана Дмитриевна

Ресурсосберегающие методы испытания двигателей, тракторов и сельскохозяйственных машин
Ресурсосберегающие методы испытания двигателей, тракторов и сельскохозяйственных машин

Забродин Виктор Петрович, Валуев Николай Васильевич, Арженовский Алексей Григорьевич

Короткий адрес: https://sciup.org/140223623

IDS: 140223623   |   УДК: 631.3

Текст научной статьи Алгоритм расчета математической модели эксплуатационных показателей МТА в среде MAPLE

Введение. Отличительной особенностью сельскохозяйственных процессов работы агрегатов является то, что они могут быть отнесены к категории случайных в вероятностностатистическом смысле.

Наиболее полное представление о влиянии переменного характера нагрузки на энергетические и эксплуатационные показатели МТА с использованием вероятностно-статистических оценок внешних воздействий изложено в трудах Л.Е. Агеева него учеников [1, 2, 3, 4].

Полученные ими зависимости позволяют определить степень изменения эксплуатационных показателей МТА по известным типовым характеристикам двигателя и трактора, а также параметрам неустановившейся нагрузки. При этом делаются следующие допущения:

  • •    типовая регуляторная характеристика тракторного двигателя аппроксимируется кусочно-линейными и кусочно-параболическими функциями;

  • •    зависисмости между входными и выходными переменными величинами рассматриваются в виде детерминированных случайных функций;

  • •    распределение внешней нагрузки, действующей на агрегат, подчиняется нормальному закону.

Методика исследования. В качестве входной переменной (или аргумента) рассматривается крутящий момент на коленчатом валу двигателя - Мк. плотность распределения которого равна:

<р(Мк) = (сгм - V2 ■ тг) vexpV"(Mk - МкУ/(2- a^,                 (1)

где Мк - математическое ожидание (или среднее значение) момента на валу двигателя, Нм;

Основные вероятностно-статистические оценки выходных показателей МТА вычисляются по формулам [5, 6]:

  • - математическое ожидание:

  • У = Л Уф (У) dy - Г™ №ф Wx, (2) где <р(У) -

<р(Х) - плотность распределения вероятностей входной переменной;

fW - детерминированная функция, устанавливаемая в процессе стендовых и тяговых испытаний МТА.

Трудоемкость расчетов рассмотрим на примере прогнозного расчёта эффективной мощности двигателя постоянной мощности (ДПМ).

Математическое ожидание эффективной мощности ДПМ при вероятностном характере внешних воздействий и нормальном законе распределения аргумента Мк с учетом формулы (2) находится из выражения

Nm = С ft(Мк)ф(Мк)dMk + f^f2(Mk)9(Mk)dMk 4- fyfз(Mk)ф(Mk)dMk (3)

Функция связи МдПМ = f(Mk) устанавливается при аппроксимации стендовой характеристики тремя прямолинейными участками:

' fi(Mk) — Д) + В^Мк при Мк< Мн f(Mk) = f2(Mk) = Д^ + В)Мк при Мн< Мк< Мп

( Гз(Мк)^Аз + В)Мкпр«Мк>Мн, где МН,МП - номинальный и предельный крутящий моменты на валу двигателя, Нм;

После подстановки

переменной

Д^Дз, Д3И Bf В2, ^з - угловые коэффици- выражения (1) получим: енты, определяемые по стендовой (или типовой) характеристике двигателя.

t - (Мк - Мк)/ам в формулу (3) и с учетом

+   |^2 + В2к + trrM)]e 2dt+ I [Д3 + В3к + £стм)]е 2 dt —

+51^x1 te zdt + A3 е z dt + В2Мк е 2 dt +

7-«                Jtn                   Jtn t2                      t2                           t2                            t2

  • 2ам £Hte"dt + А*з L* e"dt + B3Mk C e"dt + В3ам Г te"dt], tn                        tn                           Ln

(2л) 2 te 2 dt = -

H)

, (2л) 2 e 2 dt = Ф(£„) - ®(t„); JtH

(2л) z I te 2 dt =

H) -

n) ,2n)

2 e 2 dt = 0,5 - Ф(1П);

"'Гн                                                                       tf7

(2л) 7 te 2 dt =

n) ,Ф(ін) = 2л) 2 е 2 dt;

_L t2 (p(tn) - (2л) 26 2 ;

tH - (MH- Mk)/oMv\ tn - (Mn - Mk)joM - соответственно номинальное и предельное значения переменной t (аргумента функции Лапласа).

С учетом приведенных определенных интегралов:

Nnniui - О,5(Д1 + д;) + (д; - Д2)ФСи + 0,5(В^ - В*3к +

+(Ву - В*2кФ^н) + (Д^ - А*3)Ф_(1П) + (В^ - в;)мкФ(1п) + dM№ -j;)(p(tH) + +(Вз — Вз)ф(^)] — 0,5(сГ + Ь*Мк) + +(ад + ЬіМк)Ф(ін) + (а^ + Ь2Мк)ф(1п) —

-vMMk[/)^(tJ + ^^(tJL где a*, dp a^.b*, b^.b^ - постоянные величины.

Реализуем данный алгоритм в Maple [7, 8].

Программа расчета среднего значения аффективной мощности двигате.тя Д-442 Б СИ-3 в эксаттуатадионных условиях.

> restart:М — 549.26;

н мн = 549.26

М := 668.41;

п

Мп = 668,41

М max

:= 732,35;

^-™.35

N о еН

:= 115.3;

Чл:=1153

N=n

— 115.3;

^еЯ-115.3

emax

:= 101.2;

^™л = 1012

(б)

'2

м

max

М

п

М

п

М

н

0;

еН

к! := 1.095659849

к2 := 1.216928231

(N -N)

( еН еГЦ .

(к2-1)

А, :=0

Л2 := 115.3

(Ю)

Аз

N=n

еП emax /

(kl-1)  5

А3 = 262.6972638

(П)

В1

М

н

Вх := 0.2099187998

(N — N )

__ ( emax ______ еП / ,

  • 3 " , м - м ) ’

( max     □)

S3 := -0.2205192368

а0 := 262.6972638

^ := -115.3

й2 := -147.3972638

»0 := -0.0106004370

^ = 0.2099187998

> Ш ~ (549.26 — Mk[j])/(Vm[i]-Mk[j]);tP := (668.41 — Mk[ j]) / (Vm[i]-Mk[ j]);

tH =

ІР

549.26 - Mk, ^ Mk^

668.41 - Mk

fot := evalf ( exp ( - Ш' 2 / 2) * 1 / sqrt (2 * Я));F :— evalf (int I exp ( -1A2 /2) * 1 / sqrt (2 * я), t = 0 ..tH) );

0.5000000000 ^ 549.26 ~ 1 Ж )2

И#^ .№^

fot := 0.3989422802 e              3 ^

F = -0.5000000000 erf

0.7071067810 ( -549,26 + ^.)

Vmt Mk}

> fotl :— evalf (exp ( -tP л2 / 2) * 1 / sqrt(2 * Я) );Fl — evalf (int ( exp ( -t A2 /2) * 1 / sqrt (2 * Я) , t = 0 . .tP ) );

0.5000000000 [668.41 - 1. Ж)2

foil := 0.3989422802 e

Ит^М2

Fl := -0.5000000000 erf

' 0.7071067810 (-668.41 ^ Mk^

7m. Mk,

X                         1 J

N — ev:

«0 + М^Ш ) + (^j] 1 ai

‘Mk[ j 1 + a2)"Fl — Vm[i ■ Mk[ j ] ■ (b(■ fot + b. • fotl । );

jV:= 131.3486319 - a 00530021850 Mk.- 0.5000000000 (0.2099187998^.

- 115.3) erf

C 0.7071067810 (-549.26 + M&J 7m. Mk^

- 0.5000000000 (0.2205192368^

- 147.3972638) erf

0.7071067810 (-663.41 + Mk^ '

7m. M^           (

0 5000000000 /549.26 -l.№ i2

- 1. 7mtMk. (0.08374548465 e

Vh^M?

i J

0.5000000000 /668.41 - 1. Ш i2 )

+ 0.08797444716 e

№i2 i J

Задаем массив для коэффициента вариации> Vm := array(l ..5, [0.001, 0.083, 0.167, 0.25, 0.333]);

= j 0 001 0.083 0 167 0.25 0.333 |

  • >    Mk ~ array(1 ..5, [ 467.88, 549.26, 601.57, 668.41, 735.25 ]);

Mk = j 467 88 549.26 601.57 668.41 735.25 ]                       (26)

  • >    for i from 1 to 5 do for j from 1 to 5 do;

(tH, fot, F, tP, fotl, Fl, N, print(Vm = Vm[ i ], Mk — Mk[ j ], N1 = N) ) end do; end do;

7m =0.001, Mk =467.88, N1 = 98.21680805

7m = 0.001, Mk = 549.26, Ml = 115.2540020

7m =0.001, Mk =601 57, N1 = 115.3000000

7m =0.001, Mk = 668.41, Ml = 115.2411974

7m =0.001, Mk = 735.25, № = 100.5604948

Vm = 0.083, Мк =467.88, N1 = 98.16343162

Vm = 0.083, Мк = 549.26, N1 = 111.4680702

Vm = 0.083, Мк = 601.57, N1 = 114 0416994

Гм = 0.083, Мк = 668.41, N1 = 110.3533818

Ут = 0.083, Мк = 735.25, N1 = 99.62426746

Гм = 0.167,7^=467.88,7/7 = 96.92686319

Гм = 0.167, Мк = 549.26, N1 = 106.6953967

Гм = 0.167, Мк- 601.57, N1 = 107.9063570

Гм = 0.167, Мк = 668.41, N1 = 103.7656848

Гм = 0.167, М= 735.25. N1 = 94.83569255

Гм = 0.25, Мк =467.88, № = 94.22765756

Гм = 0.25, М = 549.26, № = 100.5751833

Гм =0.25, ^ = 601.57, № = 100.2949184

Гм =0.25, Мк- 668.41, № = 95.69704534

Гм = 0.25, Мк-135. 25, N1 = 87.55903892

Гм = 0.333, Мк — 467.88, N1 = 90.36228437

Гм = 0 333, М = 549 26,7/7 = 93 73082115

Гм = 0.333,7^ = 601.57,7/7 = 92,22002269

Гм = 0 333,7^ = 668 41,7/7 = 86.97565033

Гм = 0.333, Мк- 735.25, N1 =78.96318959

> plot| [ N. N1. №, NJ, №#], Mk[j ] = 300 ..700, !ab#h = [Mb, № ], tfnLabelfant= | ТД^Е,7?BOLD, 18 |)

V^ (1 * Vjy = 8,3%; 2 -16,7%; 3 - 25,0%; 4 - 33,3%)

Рисунок 1 - Закономерности изменения эффективной мощности двигателя в зависимости от крутящего момента и коэффициента ее вариации

В (1), (2) и (3) строках задаются номинальный, предельный и максимальный момент на валу двигателя.

В (4), (5) и (6) строках - значения эффективной мощности, соответствующие номиналь ному, предельному и максимальному значениям крутящего момента на валу двигателя.

В строках (7) и (8) - коэффициенты.

В строках с (9) по (20) рассчитываются постоянные величины и угловые коэффициенты эффективной мощности двигателя.

В строке (21) рассчитываются аргументы функции Лапласа.

В строках (22) и (23) определяются табулированные плотности вероятности и интегральные функции Лапласа.

В строке (24) рассчитывается эффективная мощность двигателя.

В строках (25) и (26) задается массив для коэффициента вариации и крутящего момента.

Результаты исследований. Для вывода результатов расчета используется вложенный цикл.

  • > with ( plots I :

ploOd\ N5, V(i] = О ..0.08, Mk[ j ] = 450 ..700. labels = I И, Mk, M], thickness = 2. labelf out = [ TIMES. BOLD. 18 ]) ;j

MR

Рисунок 2 - График поверхности отклика

В программе можно визуализировать результаты вычислений как в виде графика (рисунок 1), так и построив поверхность отклика (рисунок 2). Алгоритмы расчета энергетических и технико-экономических параметров МТА, реализованные в Maple, позволяют значительно снизить трудоемкость расчетов, установить оптимальные и рациональные режимы работы агрегатов, наглядно представить сложные графические объекты.

Список литературы Алгоритм расчета математической модели эксплуатационных показателей МТА в среде MAPLE

  • Агеев, Л.Е. Основы расчета оптимальных и допускаемых режимов работы машинно-тракторных агрегатов/Л.Е. Агеев. -Ленинград: Колос, 1978. -С. 295.
  • Эвиев, В.А. Методология определения оптимальных и допускаемых режимов работы МТА/В.А. Эвиев. -Санкт-Петербург: Изд-во СПбГАУ, 2004. -С. 274.
  • Оценка эффективности функционирования машинно-тракторных агрегатов, оснащенных двигателями постоянной мощности/Н.И. Джабборов, В.А. Эвиев, Б.И. Беляева, Н.Г. Очиров//Research Journal of Pharmaceutical, Biological and Chemical Sciences. -2015. -No. 1. -Р. 1793-1802.
  • Эвиев, В.А. Определение эксплуатационных показателей машинно-тракторного агрегата по характеристике трактора с участком постоянной тяговой мощности/В.А. Эвиев, Н.Г. Очиров, П.В. Букаджинов//Тракторы и сельхозмашины. -2015. -№ 12. -С. 18-21.
  • Buhmann M.D., Iserles A. Approximation Theory and Optimization. -Cambridge: Cambridge University Press, 1997.
  • Hayter Anthony J. Probability and Statistics for Engineers and Scientists. -4th edition. -Brooks: Cole, 2012. -Р. 864.
  • Алексеев, Е.Р. Решение задач вычислительной математики в пакетах MathCAD 12, MATLAB 7, Maple 9/Е.Р. Алексеев, О.В. Чеснокова. -Москва: NT Press, 2006. -С. 496.
  • Валге, А.М. Основы статистической обработки экспериментальных данных при проведении исследований по механизации сельскохозяйственного производства с примерами на STATGRAPHICS EXCEL/А.М. Валге, Н.И. Джабборов, В.А. Эвиев. -Элиста: Изд-во КалмГУ, 2015. -С. 140.
Еще