Альтернативный способ перекачки смеси сжиженных углеводородов с газоконденсатных месторождений Крайнего Севера

В мире растет производство сжиженного природного газа. В северных районах России открыты громадные газоконденсатные месторождения. Однако этими месторождениями не исчерпывается богатый газовый потенциал Арктики, где уже открыто более полутора десятков газовых и газоконденсатных месторождений.

В настоящее время основные трудности разработки газоконденсатных месторождений Арктики связаны с трудностями сбыта, необходимостью строительства ледокольного флота, инфраструктуры, танкеров ледового класса, экологическими проблемами. Существует угроза потери значительной части дорогостоящего конденсата (особенно нестабильного) из-за отсутствия заводов по его переработке.

В 2007 г. Sea One Maritime Corp. (США) получила одобрение Американского бюро судоходства на грузовую судовую систему технологии LNG Lite. Данная технология предполагает танкерную транспортировку газа, как трубопроводного состава, так и фракционированных продуктов, включающих помимо метана и этана пропанбутановую фракцию. Благоприятно выглядит LNG Lite и с экологической точки зрения: при производстве компримированной газовой жидкости, по меньшей мере, в 3 раза

Том 9, № 4 (47), 2013 Академический журнал Западной Сибири

Естественные науки меньше выбросов в атмосферу, чем при производстве СПГ. В случае разливов углеводороды быстро испаряются, не принося заметного вреда окружающей среде. Однако для месторождений шельфа Северных морей России остается трудность транспортировки при неблагоприятной ледовой обстановке.

В Горном университете разрабатывается альтернативный танкерному способ транспортировки сжиженного газа и конденсата по низкотемпературным трубопроводам как в Европейскую часть России и далее в Европу, так и в Азию (Китай, Южную Корею, Японию). В отличие от технологии LNG Lite предполагается добавлять к природному газу нестабильный газовый конденсат, ШФЛУ и нефтяные фракции углеводородов.

Для снижения времени охлаждения трубопровода планируется через определенные интервалы устанавливать вентили для выпуска газа или специальные сепараторы для удаления паровой фазы. Для поддержания низкой температуры вдоль трассы трубопровода планируется использовать замораживание околотрубного пространства газопроводов зимой (в северных районах) с помощью специальных термосвай с вертикальной и горизонтальной испарительной частью), использование высококачественной заводской тепловой изоляции (из пенополиуретана или типа K-FLEX) и установки холодильных установок совмещенных с нефтеперекачивающими станциями на определенных расстояниях вдоль трубопровода (по предварительным расчетам около 100 км). Для первоначального захолаживания низкотемпературного трубопровода и увеличения прочности трубной стали планируется использовать замораживание грунта зимой с помощью термосвай до укладки трубопровода (как это сделано в нефтепроводе Транс-Аляска) и дополнительное охлаждение жидким азотом (порционная подача) в период пуска.