Анализ факторов, влияющих на количество дорожно-транспортных происшествий в Центральном федеральном округе

В настоящее время трудно представить нашу реальность без транспортных средств: самолеты, поезда, корабли, автомобили, автобусы – это то, без чего не может обойтись ни один современный человек. Однако, несмотря на технический прогресс, многие люди не прекращают панически бояться летать на самолетах или путешествовать на корабле, предпочитая использовать автомобильные средства, считая их более безопасными. Но статистика свидетельствует об обратном. Автомобильный транспорт является самым небезопасным из всех доступных человеку. По даннымГИБДД именно ДТП занимают первое место по числу погибших и пострадавших.

Дорожно-транспортные происшествия происходят по разным причинам, среди которых имеют место как технические, так и человеческие факторы. Авария может случиться как по вине водителя, так и из-за неисправности автомобиля или невнимательности пешехода.

С каждым годом в России ДТП становится все больше и больше. Безусловно, такое увеличение связано и с ростом количества машин на российских дорогах. Для повышения безопасностикак водителей, так и пешеходов необходимо выявление наиболее значимых факторов, которые в большей степени оказывают влияние на количество дорожно-транспортных происшествий.Попытаемся провести оценку этих факторов, используя математические методы, в данном случае эконометрические модели. Для корреляционно-регрессионного анализа в качестве результативного признака (Y) было выбрано общее количество ДТП в Центральном федеральном округе Российской Федерации (ЦФО РФ), а в качестве потенциальных факторов - наиболее распространенные причины совершенияаварий, а именно:

• -    ДТП из-за нарушения ПДД водителями транспортных средств в состоянии алкогольного опьянения;

• -    ДТП из-за нарушения ПДД пешеходами;

• -    ДТП с участием детей;

• -    ДТП из-за эксплуатации технически неисправных транспортных средств;

• -    ДТП из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог.

Центральный федеральный округ РФ был выбран по причине наибольшего количества зарегистрированных ДТП.Анализ проведен по 18 регионам ЦФО РФ.

На рисунке 1 показаны количества ДТП в зависимости от выбранного региона без учета потенциальных факторов. Наибольшее количество ДТП происходит в городе Москва и Московской области. Такие высокие показатели связаны с большим количеством автотранспорта на дорогах этих регионов.

шт

Количество ДТП по регионам ЦФО РФ

— ♦ — Количество ДТП по регионам ЦФО РФ

Полиномиальная (Количество ДТП по регионам ЦФО РФ)

Рисунок 1. Количество ДТП по регионам ЦФО РФ

Как видно из статистики, представленной на рисунке 2, половина ДТП в ЦФО происходит из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог. Немалую долю составляют ДТП с участием пешеходов и детей, причиной которых является их невнимательность и несоблюдение ПДД.

Рисунок 2. ДТП ЦФО РФ 2014г.

Дорожно-транспортные происшествия происходят по многим причинам, каждая из которыхпо-разному влияет на результативный признак

- общее количество ДТП. Чтобы выявить из всех потенциально возможных факторов наиболее значимый,был проведенэконометрический анализ, позволивший выявить факторы, которые оказывают как наибольшее, так и наименьшее влияние.

Было выявлено, что фактор, отражающий количество ДТП по причине неисправности транспортных средств оказывает незначительное воздействие на результативный признак, а наиболее существенным фактором - стало несоб людение пешеходами правил дорожного движения, см рисунок 3.

Рисунок 3. ДТП из-за несоблюдения ПДД пешеходами

Для анализа данного фактора с целью определения его влияния была выбрана линейная парная модель вида:

y = a0 + a1 * x + u.

Проведенные расчеты и оценки позволили получить следующую парную регрессию:

y = 503.25 + 6.06%

Из множества потенциаль (83.84)      (0.23)(273.04) ен элемент, который несущественно коррелирует с объясняемой переменной (Y), - количество ДТП из-за эксплуатации технически неисправных транспортных средств. Был проведен анализ влияния оставшихся переменных с

Э = f'(x) * — помощьюрасчета среднего коэффициента эластичности              , который определяет насколько сильно каждый из факторов влияет на результат, т.е., как в среднем изменится общее количество ДТП при изменении потенциального фактора на 1% от своего среднего значения.

Для первого фактора (количество ДТП из-за нарушения ПДД водителями транспортных средств в состоянии алкогольного опьянения), коэффициент эластичности равен 0,916. Эластичность по второмуфактору(количество ДТП из-за нарушения ПДД пешеходами) получилась равной 0,74, а для третьего(количество ДТП из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог)был получен коэффициент равный 0,956. В ходе анализа четвертого потенциального фактора (количество ДТП с участием детей) показатель эластичности оказался равным 1,187.

Таким образом, наибольший коэффициент эластичности - у четвертого фактора. Это показывает, что при изменении количества ДТП с участием детей на 1% от своего среднего значения общее количество аварий на дорогах ЦФО изменится в среднем на 1,187%. Так, если среднее значение по данному фактору (179,89 аварий) увеличить на 1%, то получится новое значение Хравное 181,69 аварий. Вследствие такого изменения произойдетувеличениесреднего значения результативного признака(Y) с 1901,56ДТП до 1924,18 ДТП.

Подводя итог, можно сделать следующие выводы. Во-первых,корреляционно-регрессионный анализ по выбранным факторам показал, что наибольшее число аварий на дорогах ЦФО РФ происходит из-за несоблюдения пешеходами правил дорожного движения. Таким образом, пешеходам следует быть внимательнее на дорогах, а также ответственно соблюдать ПДД, поскольку каждый нарушитель рискует не только своей жизнью, но и судьбами других людей. Во-вторых, анализ коэффициента эластичности определил фактор, изменение которого в наибольшей степени влияет на результативный признак. Таким фактором стало количество ДТП с участием детей. Водители автотранспортных средств должны быть более бдительными вблизи детских учреждений, а также на проезжей части, где возможно появление детей. В свою очередь, дети и подростки должны быть более аккуратными на дорогах и соблюдать правила дорожного движения, чтобы избежать попадания в аварийные ситуации.