Анализ функционирования системы городского общественного транспорта

В современных экономических условиях автотранспортным предприятиям необходимо постоянно повышать качество оказываемых услуг и скорость их предоставления с целью обеспечения конкурентоспособности. Решение этих задач обеспечивается при условии сокращения затрат в бизнес- процессах, что практически невозможно без использования новых информационных технологий и современных программно-технических средств.

Успешное функционирование автотранспортного предприятия во многом зависит от анализа, учёта и оперативного контроля за рациональным соотношением ресурсов и заявок на городской общественный транспорт (обязательств перед клиентами). Кроме того, скорость получения и обработки необходимых информационных сведений становятся ключевыми факторами, влияющими на эффективность управления транспортным предприятием[1].

Одним из современных подходов для решения подобных задач является концепция автоматизированных систем управления. Автоматизированная система управления определяет информационное объединение различных подразделений автотранспортного предприятия в единый информационно-технологический комплекс. Комплексная автоматизация предприятия с помощью автоматизированных систем управления позволяет навести порядок в учёте ресурсов и обязательств, обеспечить непрерывный контроль и анализ состояния дел, что многократно повышает эффективность функционирования предприятия.

Основная задача комплексной автоматизации - создание мощного и достаточно универсального инструмента для анализа деятельности предприятия и принятия управленческих решений. Составной частью комплекса является интеграция технической подготовки предприятия и оперативного планирования и управления с помощью информационных технологий и, в частности, ИПИ-технологий ИЛИ -технологии позволяют обеспечить интегрированную информационную поддержку всего жизненного цикла выполнения заявки. Особенность функционирования автотранспортного предприятия заключается в том, что оно является внутрипроизводственной логистической системой на макро- и микроуровне [1]. На макроуровне автотранспортное предприятие выступает в качестве элемента макр о логистических систем. На этом уровне они обеспечивают ритм работы этих систем, являясь источниками транспортных услуг. На микроуровне автотранспортное предприятие представляет собой совокупность подсистем, находящихся в отношениях и связях друг с другом и образующих целостность[2]. Эти подсистемы обеспечивают вхождение материального потока в микр о логистическую систему, прохождение через неё и выход из системы в виде транспортных услуг. Таким образом, к автотранспортному предприятию, как к самостоятельной (на микрологистическом уровне) системе производства транспортных услуг, применимы методы и средства оптимизации управления, используемые в других отраслях.

Транспорт - это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов [3]. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг. Основными задачами автотранспортного предприятия являются :

• 3)    удовлетворение заявок на транспортные перевозки;

• 4)    обеспечение технической готовности транспорта к эксплуатации: осуществление своевременного осмотра, профилактических работ, ремонта и содержания транспорта в надлежащем состоянии.

Концептуально предприятие можно представить в виде «чёрного ящика», на входе которого имеются заявки клиентов на городской общественный транспорт, на выходе цель функционирования АТП (прибыль, развитие, отношения с клиентами), управление осуществляется на основе имеющихся ресурсов [4]. Анализ функционирования АТП проведём согласно следующим этапам:

• 5)    изучение схемы управления АТП;

• 6)    исследование документооборота на АТП;

• 7)    изучение функций подразделений АТП.

В результате анализа функционирования предприятия была составлена структурная схема управления, отражающая иерархию подчиненности подразделений и персонала внутри него.