Анализ и описание АРМ диспетчера для малых не коммерческих предприятий владеющих автопарковкой

Практически каждое предприятие в мире, на котором организован некоторый производственный процесс имеет свою автопарковку. С одной стороны, это может быть автопарковка организованная для сотрудников и гостей предприятия, а с другой стороны – это производственная необходимость.

Большинство компаний мира, давно осознало, что успех на финансовом рынке невозможен без использования современных информационных технологий. Такая же ситуация складывается и с предприятиями занятыми в производственных и др. отраслях народного хозяйства. При этом, для случая малых предприятий, автоматизация процесса является одним из ключевых факторов интенсивного и эффективного развития предприятия. В нашем случае, автоматизация автопарковки является актуальной задачей, для решения которой, нам необходимо провести анализ существующих разработок, и при этом попытаться найти свое решение для организации АРМ диспетчера предприятия.

Основной задачей программного обеспечения является фиксация события, происходящего в системе. В любой момент времени можно получить информацию о автомобилях, которые находятся на автостоянке, наличии служебного автотранспорта и т.п. При необходимости система позволяет блокировать любые зарегистрированные в ней карты. Также предусмотрен усиленный режим контроля выезда автотранспорта, когда после получения разрешения на выезд от программных элементов системы автоматически отправляется контрольный запрос оператору на подтверждение действия. В основном, парковочное оборудование дает возможность подключать дополнительные устройства звуковой и световой сигнализации, а также и видео идентификации для предотвращения угонов автомобилей с территории автостоянки.

На данный момент большинство предприятий используют примитивную систему КПП автостоянки. Используемое ПО на подобного рода, автостоянках, представляет собой, как правило либо элементарное электронное управление шлагбаумом, ручное управление базами данных, с помощью вычислительной техники, человеком [1]. Так же существуют современные системы полностью автоматизированных автостоянок, которые не требуют вмешательства человека в работу автостоянки, данные системы являются крайне удобными, но так же имеют достаточно высокую цену на Российском рынке. Так же имеется огромное количество подобных компаний, но минусом их услуг является крайне высокая цена за автоматизацию автостоянки, что по большей части и является главной проблемой для большого процента фирм на территории России [2]. Исходя из предоставленной информации следует более подробно изучить используемые системы автостоянок ориентируясь на запросы и финансовые возможности организаций РФ.

Система автоматизации автомобильной парковки «VECTOR_AP» [3]. Она применяется на парковках, которые располагаются на открытых площадях, в подземных и многоэтажных паркингах, имеющих один или несколько въездов и выездов. Наряду с этими системами можно упомянуть и автоматизированный парковочный комплекс «sPARK» [4]. В которой доступны функции ведения автоматического учета клиентов, учета времени нахождения автомобиля на стоянке, регистрирования действий оператора в системе, контроля повторного въезда автомобиля, ведение протокола кассовых операций и многое другое. Также для автоматизации автостоянок используют систему «PERCo-PARKING» [5], которая предназначена для организации контроля въезда (выезда) транспортных средств на автомобильную стоянку и автоматизации расчетов за пользование парковочными услугами.

Заключение

Проведя     анализ     существующей     среднестатистической информационной системы автостоянки и программного обеспечения обслуживающего данные системы можно сделать следующий вывод:

• 1.    При отсутствии автоматизации на рабочем месте, наблюдается невысокая скорость обслуживания автостоянки

• 2.    Заметно снижается уровень безопасности в отсутствии использования электронных систем идентификации

• 3.    Незначительно возрастает уровень затрат на обслуживание при использовании информационных систем

В отличие от систем использующих информационные технологии, можно привести ряд показателей, которые не улучшают работу системы:

• 1.    Обладает человеческий фактор (В случае использования человеческих ресурсов)

• 2.    Ненадежность используемых пропускных документов (при использовании аналоговых документов)

• 3.    Большое количество ручных работ (В случае использования человеческих ресурсов)

• 1 – Уровень скорости работы достаточно низок, из за большого

количества ручной работы. Таких как, проверка документов, открытие/закрытие шлагбаума, обработка входящей/исходящей информации и т.д. Так же учитывая человеческие факторы такие как, усталость, сонливость и др. которые напрямую влияют на скорость работы, всей системы.

• 2    – Уровень безопасности находится на приемлемом уровне, но наличие в системе безопасности человеческого фактора, делает систему уязвимой, поскольку такие аспекты как усталость, невнимательность и т.д. могут привести к нарушению работоспособности системы и привести к чрезвычайной ситуации.

• 3    – За счет наличия таких затрат как заработная плата, социальные выплаты, оборудование и отопление рабочего помещения мы имеем высокий уровень затрат.

• 4    –Человеческий фактор - является самым главным минусом предоставленной системы, поскольку учитывая его, можно смело заявить, что любой компонент является не стабильным и уязвимым. Человеческие фактор влияет на такие компоненты как:

• •     Скорость обслуживания

• •     Уровень безопасности

• •     Скорость обработки документов и информации

• •     Стабильность системы

• 5 – Используемые пропускные документы системы являются не

надежными, поскольку являются аналоговыми, и легко поддаются подделке, так же имеют низкую скорость обработки предоставляемой информации.

• 6    – Большое количество ручных работ влияет на ряд основных факторов, замедляя скорость работы, понижая уровень безопасности, и т.д.