Анализ технического уровня зерноуборочных комбайнов «Ростсельмаш»

«Ростсельмаш» отдает предпочтение разработке и выпуску комбайнов III, V, VI классов. Наиболее массовый III класс представлен комбайном «Нива», созданным на его базе комбайном «Nova» и не в полной мере соответствующими этому классу по ряду технических и эксплуатационных показателей комбайнами Vector 410, 420 и 450. Комбайнов I класса, необходи- мых в небольших фермерских хозяйствах, а также используемых в селекции и семеноводстве, нет в семействе выпускаемых. Высокие показатели комфортности условий труда и качества комплектующих соседствуют с постепенно ухудшающимися показателями универсальности и экологичности (особенно по воздействию движителей на почву). Предлагаемые уровни ком- фортности на рабочем месте, а также автоматизации и компьютеризации чрезвычайно затратны и превышают необходимые потребности и возможности оператора. Повышение показателей надежности сверх обоснованного в Российской Федерации уровня (наработка на один технический отказ более 25 ч., коэффициент готовности, равный 0,95) вызывает значительный рост затрат при производстве и техническом сервисе зерноуборочных комбайнов без заметного влияния на их часовую и сезонную производительность. В соотношении цена – качество приоритет все в большей мере отдается цене («Нива» – до 3,5 млн руб.; Vector – 6,1…10,5 млн руб.; Acrоs – 7,6…9,2

млн руб.; Torum – 13,1…19,4 млн руб.). Дальнейшее наращивание энергонасыщенности и металлоемкости, компьютерных и электронных систем будет постоянно ухудшать экономические показатели применения зерноуборочных комбайнов и рентабельность зер-нопроизводства в целом.

Одна из главных проблем человечества - продовольственная. В Российской Федерации Указом Президента страны от 30 января 2010 г. № 120 утверждена Доктрина продовольственной безопасности, в которой указывается, что продовольственная безопасность является составной частью национальной безопасности.

Большую роль в решении продовольственной безопасности играет производство зерна. Важнейшей задачей в сфере производства зерна остается снижение потерь при его уборке и переработке. Для этого необходима технологическая модернизация, освоение новых технологий и технических средств, обеспечивающих повышение производительности труда и ресурсосбережения. Учитывая, что валовой сбор зерна в России в последние годы колебался от 60 до 108 млн т, снижение потерь при уборке хотя бы на 1% дает прибавку от 0,5 до 1,1 млн т. А по оценке ряда экспертов, из-за недостаточной обеспеченности сельскохозяйственных организаций современными машинами и оборудованием ежегодные потери зерна составляют свыше 20 млн т. Уборку зерновых культур в России осуществляют как импортными, так и отечественными зерноуборочными комбайнами.

Цель исследования - анализ технического уровня зерноуборочных комбайнов «Ростсельмаш», применяемых в сельском хозяйстве Российской Федерации, выпускаемых в настоящее время и подготовленных к производству.

Обсуждение экспериментальных данных. Номенклатура зерноуборочных комбайнов (ЗУК) «Ростсельмаш» включает в себя следующие модели и модификации (табл. 1).

«Нива», Дон-1500, Vector, Acros, PSM 161 и NOVA относятся к комбайнам «классического» типа, молотильно-сепарирующая система (МСС) кото-

Таблица 1. Номенклатура зерноуборочных комбайнов «Ростсельмаш»

«Нива» и ее модификации (выпускается с 1973 г.)

Дон-1500 и его модификации (выпускался с 1986 по 2007 г.)

Vector 410, 420 и 450	Основные модели последнего десятилетия
Acros 530, 540, 550, 560, 580, 585, 595
Torum 740, 750, 780
PSM 161	Новейшие модели производственной
NOVA	программы

Таблица 2. Распределение комбайнов «Ростсельмаш» по классам

Классы зерноуборочных комбайнов рационального для Российской Федерации парка			Модели и модификации ЗУК «Ростсельмаш»
~10%		I qон = 1…2 кг/с II qон = 2…3,5 кг/с	--
~45%	III qон = 5…6,5 кг/с		«Нива», «Nova», Vector 410, 420 и 450
~20%	IV qон = 7…8 кг/с		-
~20%	V qон = 8…9,5 кг/с		Дон-1500Б, Acros
~5%	VI qон = 10…13 кг/с		Torum, RSM 161

рых включает бильное молотильно-сепарирующее устройство и клавишный соломотряс. Комбайны Torum оснащены аксиально-роторной МСС отечественной разработки.

По номинальной пропускной способности (q ) в стандартных для Российской Федерации условиях (культура – пшеница; отношение массы зерна к массе соломы m3: тс = 1:1,5; влажность зерна и соломы W = 14…18%; урожайность зерна Aз ≥ 4 т/га; масса 1000 зерен т1000 = 40 г) комбайны рас пределяются по классам рационального для РФ парка следующим образом (табл. 2).

В сравнении с необходимыми для страны классами ЗУК «Ростсельмаш» отдает предпочтение разработке и выпуску комбайнов III, V, VI классов.

Наиболее массовый III класс представлен устаревшим комбайном «Нива» (выпускается с изменениями с 1973 г.), созданным на его базе комбайном «Nova» и мало соответствующими этому классу по ряду технических и

с*®6^

ТЕХНИКА

Таблица 3. Удельные показатели ЗУК

Марка комбайна	Удельная пропускная способность, кг/с м	Номинальная производительность, т/ч	Удельная ширина захвата жатки, м кг/с	Удельная вместимость бункера, м3 кг/с	Удельная материалоемкость, кг кг/с	Удельная энергонасыщенность, кВт кг/с
«Нива»	4,2	7,2	0,82…1,00	0,60	1500…1600	14,7…22,8
«Nova»	4,8…5,0	8,6	0,67…1,06	0,75	1800…1870	22,0
Vektor		9,4	0,77…1,38	0,92	1890…1970	23,7…24,8
Дон-1500Б	5,5…5,5	11,5	0,62…1,12	0,75	1600	21,6
Acros		12,0	0,60…1,06	1,08	1830	22,6…24,8
Torum	8,0…8,3	17,3…18,0	0,48…0,72	0,87…1,00	1500…1550	24,5…31,0
RSM161		14,4…17,3	0,60…0,90			23,3…27,9

Таблица 4. Отдельные показатели технического уровня двигателей ЗУК

Модель комбайна	Модель двигателя	Расположение и число цилиндров	Форсирование рабочего процесса: Т – турбонаддув; О – охлаждение наддувочного воздуха	Объем двигателя, л	Мощность двигателя, кВт	Удельная литровая мощность, кВт/л	Удельная материалоемкость, кг/кВт
Дон-1500Б	ЯМЗ-238 АК	V; 8	-	14,85	173	11,6	6,4
Вектор 410	ЯМЗ-236 НД	V; 6	Т; О	11,14	154	13,8	6,2
Acrоs 550	ЯМЗ-236 БЕ 2	V; 4	Т; О	11,14	206	18,5	4,7
«Nova»	ЯМЗ- 53425	Р; 4	Т; О	4,43	132	29,8	3,4

John Deere: JD

9560 W 6068 Р; 6 Т; О 6,80 195 28,7 - 9680 W 6081 Р; 6 Т; О 8,10 274 33,8 - эксплуатационных показателей комбайнами Vector 410, 420 и 450.

Зерноуборочные комбайны характеризуются не только абсолютными значениями показателей работы, но и относительными: удельная номинальная пропускная способность молотилок в расчете на 1 м ширины молотилки, удельная ширина захвата жатки Вжо, удельная вместимость бункеров, удельная материалоемкость, удельная энергонасыщенность (табл. 3).

Удельная номинальная пропускная способность молотилок (в расчете на 1 м ширины молотилки) характеризует степень интенсификации технологиче- ского процесса.

У подавляющего большинства известных зарубежных зерноуборочных комбайнов «классической» схемы этот показатель колеблется от мини- мальных 3,6…3,8 до максимальных

5,7…5,9 ^к _м ^г/с .

Аксиально-роторные комбайны

Torum c удельной пропускной способностью 8…8,3 кг/с/м превосходят все зарубежные аналоги по интенсифика- ции технологического процесса.

Номинальная производительность по зерну в стандартных для России усло- виях рассчитывается по зависимости Qн = 1,44 ^н, т/ч.

Приводимые в рекламных материалах «Ростсельмаш» производительности иного уровня, например по RSM 161 до 45 т/ч, безусловно, относятся к нестандартным условиям уборки. Это в полной мере касается и рекламных данных по зарубежным зерноуборочным комбайнам.

Удельная ширина захвата жатки Вж о характеризует возможность работы комбайна с подачами, равными (близкими) его пропускной способности на фонах различной урожайности.

Таким образом, комбайны «Нива» можно полностью загрузить при скоростях движения 8…9 км/ч только при урожайности пшеницы А3 > 1,6... 1,8 т/ч

(Вж о = 1 кГ/с) и 2^2,2 т/га

(Вж_о = 0,82 кг/с); Nova — при А₃ > 1,6 ^1,8 т/га (Вж о = ¹ кг/с) ^{и А} з > 2,4…2,7 т/га (Вж_о = 0,67 _кг ^м _/с ).

Наиболее мощные комбайны Torum можно полностью загрузить при тех же скоростях движения лишь на полях с урожайностью А₃ > 2,2^2,5 т/га (Вж о = 0,72 кмс) и А₃ > 3,3...3,8 т/га (Вж_о = 0,48 _кг ^м _/с ).

Проблематичность постоянных рабочих скоростей в 8.. .9 км/ч потребует для полной загрузки комбайнов намного большей урожайности убираемых культур, а при отсутствии таких условий приведет к работе комбайнов со значительной недогрузкой.

Удельная вместимость бункеров колеблется у комбайнов «Ростсельмаш» в м³ пределах 0,6…1,08 _кг/с .

Следуя тенденциям мирового комбайностроения «Ростсельмаш» увеличил вместимость бункеров комбайнов III класса с 3 до 4,5 и 6 м3, V класса - с 6 до 9 м3 и VI класса - с 6 (Дон 2600) до 10,5 и 12 м3 (Torum 780).

Увеличение вместимости бункера (абсолютной и удельной) позитивно влияет на значение коэффициента технологического обслуживания Кт и производительность ЗУК за один час технологического времени Q и негативно - на материалоемкость, энергоемкость, удельный расход топлива на 1 т собранного зерна, а также на степень уплотнения почвы движителями ходовой части.

Расчеты показывают, что увеличение вместимости бункера в 1,5…2 раза (для комбайнов одного класса) даже при идеальной организации отвозки зерна приводит к росту Кт и Qт на 4,4…7,5% при урожайности 4 т/га и всего на 2,1…2,7% – при 1 т/га. Масса комбайна растет с увеличением вместимости бункера с интенсивностью ~400 кг/м3, а потребная мощность двигателя —5 кВт/м3.

По мере увеличения вместимости бункера зерноуборочный комбайн все больше превращается в «транспортное средство», перевозящее по полю дополнительную массу конструкции ΔМк и собираемого в бункер зерна

V6'P3

^Мз 2— ( р 3 - плотность зерна, кг/м³) и выполняющее все больший объем дополнительной транспортной работы в расчете на 1 т собранного зерна. Естественно, это требует дополнительного расхода топлива, достигающего при бункере 12 м³ 0,81^0,92 кг/т (урожайность А₃ = 3 т/га), 1,2.. .1,37 кг/т (А₃ = 2 т/га) и 2,4^2,75 кг/т (А₃ = 1 т/га).

Увеличение вместимости бункера - это не только прямой путь повышения степени уплотнения почвы движителями ходовой части комбайна, но и необходимость привлечения для отвозки зерна автомобилей повышенной грузоподъемности с губитель- ными для структуры почвы нагрузками на колесо и внутренним давлением в шинах (от 0,7 до 1 МПа).

Удельная материалоемкость анализируемых комбайнов находится в пределах от 1500 до 1870 _к ^к _г ^г _/с .

Тенденция постепенного роста удельной материалоемкости характерна и для ЗУК зарубежного производства.

Удельная энергонасыщенность кВт

N_дво = N_дв/q_он , _кг/с постепенно растет не только от поколения к поколению комбайнов, но и в процессе выпуска одной модели. Так, комбайн «Нива» начинал выпускаться с двигателем мощностью 73,5 кВт (100 л.с.) и удельной энергонасыщенностью N_дво = 14,7 _к ^к _г ^В _/с ^т , а в последние годы – с двигателем мощностью 114 кВт и кВт энергонасыщенностью 22,8 _кг/с .

Опыт применения, исследования и полевые испытания показывают, что удельная энергонасыщенность должна составлять N дво

ЗУК «классической»

кВт

= 18…20 _кг/с для

схемы и

кВт

N_дво = 22…24 _кг/с – аксиальнороторной схемы.

Существенное превышение фактической удельной энергонасыщенности над уровнем рациональных ее значений порождает ряд серьезных проблем:

чрезмерное повышение потерь зерна при ошибке комбайнера в выборе скорости движения на уборке высокоурожайных хлебов (комбайн может устойчиво работать с подачами, намного превышающими его пропускную способность);

• • необходимость применять наиболее нагруженные приводы и передачи завышенной тяговой способности (возможность аварийного отказа приводов при забивании рабочего органа);

повышенный удельный расход топлива (на 1 т собранного зерна).

Качество комплектующих изделий

За последние 10 лет существенно возросло качество комплектующих изделий для ЗУК «Ростсельмаш» благодаря все большему применению в их конструкциях узлов, агрегатов и изделий известных фирм и компаний из Европы и США. Прежде всего – это дизельные двигатели Cummins для комбайнов Vector 420, Acros 560, 580, 585, 595 и PSM 161; МТU (Mersedes) – Torum 750 и

780; мосты ведущих колес «Гомсель-маш», «CiT», «ZF»; редукторы отбора мощности (для двигателей); ведущие мосты управляемых колес; понижающие редукторы привода молотильных барабанов; планетарные редукторы привода ножа и сами режущие аппараты системы Шумахера; гидромеханический привод ротора МСС комбайнов Torum; гидростатические транс -миссии (ГСТ) фирм «Danfoss», «Linde», «Eaton»; насосы-дозаторы (рулевые агрегаты) фирм «Ognibede», «Danfoss», «Rexroth Bosh Group»; блоки гидравлические, фильтрующие элементы, гидрораспределители, клапаны и др.; кондиционеры; ремни узкого профиля, многоручьевые клиновые ремни на единой основе и специальные вариаторные ремни фирмы «Optibelt».

Нельзя не отметить и появления первого отечественного дизельного двигателя ЯМЗ 534 (ЗУК «Nova»), не уступающего по удельным показателям технического уровня современным двигателям зарубежного производства (табл. 4).

Семейство двигателей ЯМЗ-534 включает в себя четыре модификации 53405; 53425; 53435 и 53445 с мощностью соответственно 147; 132; 132 и 117 кВт, удельной литровой мощностью 33,2; 29,8; 29,8 и 26,4 кВт/л и удельной материалоемкостью от 3,06 до 3,85 кг/кВт.

Универсальность ЗУК

При оснащении соответствующими адаптерами (жатка, подборщик) и приспособлениями (кукурузная приставка, приспособления для уборки подсолнечника, зернобобовых, крупяных, рапса, семян трав) зерноуборочные комбайны «Ростсельмаш» могут реализовать оба известных способа уборки зерновых (прямое и раздельное комбайнирова-ние) и осуществлять уборку специфических культур с надлежащими показателями качества. Однако новые семейства и модели ЗУК не могут реализовать (так же как зарубежные) наиболее распространенные в Российской Федерации технологии уборки незерновой части урожая (НЧУ): копенную и с измельчением соломы (с большим числом вариантов); комбинированную технологию уборки кукурузы на зерно и силос.

Рисоуборочная модификация комбайна Torum из-за особенностей ходо- вой части (полугусеничный ход) не может эффективно работать в сырых чеках (недостаточная проходимость комбайна). Рисоуборочная модификация на базе гусеничного комбайна Vector 450 пока не создана.

Условия труда комбайнера и дизайн комбайнов

Следуя тенденциям мирового комбайностроения «Ростсельмаш» постоянно улучшает условия труда на выпускаемых комбайнах. Начиная с комбайна Дон-1500, оснащенного герметизированной кабиной с шумоизоляцией и кондиционером воздуха (Standard Cab), было обеспечено практически полное соответствие всех показателей условий труда комбайнера «Единым требованиям…».

Переход на комплектацию кабины «Comfort Cab» (семейства Vector, Acros, Torum, Nova) и тем более на «Luxury Cab» (комбайн RSM 161) обеспечивает высокий уровень комфортности на рабочем месте комбайнера.

Все комбайны «Ростсельмаш» (кроме устаревших моделей «Нива», «Дон») имеют современный дизайн. В то же время высокая сложность и стоимость современных кабин, формо- и видообразующих изделий настоятельно требуют поиска компромиссных решений, достаточных по функциональному назначению, но более простых и дешевых.

Небольшая годовая занятость ЗУК Т в большинстве регионов страны (Т г < 200 ч.) и особенности труда комбайнера (необходимость проведения технического обслуживания, устранения отказов, контроля потерь и т.п.) снижают значимость и саму необходимость ряда элементов комфортности экстра-класса, присущих престижным образцам техники круглогодичного использования (тракторы, автомобили и т.п.). Далекие от идеальных условия работы, обслуживания и межсезонного хранения ЗУК в России приводят к быстрой потере ими внешнего лоска.

Автоматизация контроля и управления

Все модели современных ЗУК «Ростсельмаш» характеризуются высоким уровнем автоматизации контроля и управления. Начиная с Vector, все модели и модификации комбай-нов оснащаются информационно-управляющей системой Adviser (раз ных поколений) с ЖК-монитором, ситуационным кадрированием и голосовым оповещением. На новейших моделях в качестве стандартного исполнения применяют автоматические (электро-гидравлические) системы управления жаткой и синхронизации частоты вращения мотовила со скоростью движения комбайна. Системы автовождения, видеоконтроля зоны выгрузки зерна, централизованной автоматической смазки, картографирования урожайности зерна разработаны, но предлагаются в виде опций по отдельному заказу потребителя.

В производственной программе «Ростсельмаш» не было и нет ЗУК с автоматической системой поперечного и продольного выравнивания молотилки на склоне (косогорная модификация).

Экологические показатели ЗУК

Основными факторами вредного воздействия на окружающую среду являются:

• выброс в атмосферу выхлопных газов;

• разбрасывание по убираемым полям семян сорных растений;

уплотнение почвы движителями ходовой части комбайнов и транспортных средств, отвозящих зерно.

Для живой природы наиболее опасны такие составляющие отработавших газов, как оксиды азота, оксиды серы и углеводороды. В сравнении с оксидом углерода (СО) токсичность углеводородов (С_нН_m) выше в 3,2 раза, оксида серы (SO₄) - в 22, а оксидов азота (NO x ) – в 41 раз.

Необоснованное повышение энергонасыщенности ЗУК «Ростсельмаш» не только увеличивает выброс отработавших газов на 1 т собранного зерна, но и повышает их токсичность (при работе дизеля со значительной недогрузкой в выхлопных газах возрастает содержание оксидов азота).

Невозможность уборки НЧУ по вариантам технологии с измельчением соломы и сбором в прицепную тележку и все меньшая возможность применения копенной технологии лишили ЗУК «Ростсельмаш» преимуществ перед импортными комбайнами по полноте сбора и удалению с полей семян сорных растений (семена остаются на поле).

Увеличение материалоемкости, вместимости бункеров и заправочных емкостей вызвало постоянный рост максимальных эксплуатационных масс

ЗУК и нагрузок на движители ходовой части (табл. 5).

С целью снижения отрицательного воздействия движителей ЗУК на почву в России установлены нормы максимальных удельных давлений на почву и нормальных напряжений в почве на глубине 0,5 м (табл. 6).

Минимальные удельные давления на почву обеспечивает ходовая часть комбайна Дон-1500Б (170…185 и 60…67 КПа соответственно), а максимальные (300…370 и 100…120 КПа) – Torum.

На сухих почвах (<0,6 НВ) превышение удельных давлений колеблется от 1,2 («Дон») до 2,45 раза (Torum), а на более влажных (>0,6 НВ) – от 1,7… 2,3 («Дон») до 3.. .4,8 раз (Torum). Примерно такие же превышения будут и по нормальным напряжениям в почве на глубине 0,5 м.

Автомобили грузоподъемностью более 8…10 т при давлении в шинах до 0,85 МПа (они необходимы для отвозки зерна от комбайнов) создают удельные давления и нормальные напряжения, превышающие допустимый их уровень в 6…8 раз.

Надежность зерноуборочных комбайнов, как и всех видов сельскохозяй- ственной техники, оценивают двумя показателями:

наработка на один технический отказ, То, ч;

коэффициент готовности, Kг .

Первый показатель определяют по зависимости

T

T = Ʃ ч. o m ,ч.

а второй

T Kг=    Ʃ ,

Ʃ + tоб где TΣ – наработка одного или группы ЗУК, ч. (по нормативным материалам TΣ ≥ 200 ч для одного комбайна за один сезон); m – число отказов I и II групп сложности (отказы III группы сложности на отечественных комбайнах не допускаются - машина не доведена до массового производства и применения) за время наработки TΣ; tоб = t′ +1" - общие затраты времени на отыскание и устранение всех m отказов (t′ – оперативное и подготовительнозаключительное время), а также затраты труда и времени на доставку запасных частей, ремонтного оборудования, материалов и специалистов к комбайну или самого комбайна с поля к месту ремонта и обратно (t″ – время нормированных элементов или организационное время на устранение всех m отказов).

В последние годы для оценки надеж -ности сельскохозяйственной техники (в основном импортной) нередко используют коэффициент готовности Kг по оперативному времени:

TƩ

Kг= .

^г T Ʃ + t

Значение коэффициента готовности Kг получается высоким, хотя машина может выбыть из работы на продолжительное время (отсутствие запас -ных частей, ремонтных материалов, ремонтного оборудования или специалистов нужного профиля). Долгое время надежность отечественных комбайнов должна была соответствовать следующим нормативам:

То = 25 ч, Kг = 0,95. Сейчас же ее оценивают наработкой на отказ Т = 50, 80 ч и Kг = 0,965…0,975 (только по оперативному и подготовительнозаключительному времени), т.е. показатели надежности вроде бы более высокие, но о реальной готовности машины к работе судить сложно (все зависит от организации и совершенства службы технического сервиса).

Фермер рекомендует телескопический погрузчик JCB 541-70 AG Pro

Его возможности ограничены только вашей фантазией

К ак в разы увеличить КПД на вашей ферме и оптимизировать число рабочих? Этот вопрос задают себе многие аграрии. Решить его поможет приобретение телескопического погрузчика JCB 541-70 AG PRO. Именно так поступил глава КФХ Михаил Быков из Руднянского района Волгоградской области.

О том насколько выгодной оказалась покупка, он рассказал нашим читателям:

Один погрузчик – минус два зерномета

– Необходимость в такой технике назрела давно, прежде всего погрузчик мне был нужен на складе зерна. Прошлой осенью на тест-драйв нам дали две модели, JCB Agri Pro и его аналог другой фирмы. Выиграл телескопический погрузчик JCB. Его подъемный узел нам показался надежнее. Подкупила и большая гарантия завода-

производителя на стрелу – 10 лет или 5000 моточасов. Я сам был в Англии на предприятии, где собираются эти машины, там делают все, чтобы техника была максимально надежна и безопасна. Мой механизатор, проводивший сравнительную проверку машин, сказал, что управлять этим погрузчиком легче и в кабине комфортнее. Решили – надо брать JCB.

Плюсы ощутили сразу. Телескопический погрузчик 541-70 AG PRO заменил два зерномета, отпала необходимость в нескольких раз-

норабочих. Перекидывание зерна во время хранения и его отгрузка стали занимать считанные минуты, снизилась запыленность помещения.

Без дела стоять не будет

– Весной погрузчик JCB выручил на загрузке удобрений. Раньше на это уходило много времени и сил, особенно в поле. Теперь все решается одной новой машиной. Ее стрела способна поднимать груз на высоту до семи метров. Такой небольшой «подъемный кран» просто незаменим на мехдворе и при ремонте зданий. К палетным вилам и большому ковшу, идущими в основной комплектации, докупили малый ковш и погрузчик заработал на отгрузке грунта и песка. Теперь даже трудно

представить, как мы обходились раньше без него. При этом ни одной, даже незначительной поломки и сбоя. Надежная техника и ее применение ограничивается, наверное, только вашей фантазией. Незаменим в любом хозяйстве.

Подготовил Андрей Муравьев.

н АГРОПРОМОБЕСПЕЧЕНИЕ

404119, г. Волжский, Волгоградская область,

6-я Автодорога, 6Ж.

Бренд менеджер Проскурякова Юлия +7 960 890 55 54

Экономические показатели

Увеличение материалоемкости и энергонасыщенности сверх рационального уровня, широкое применение в комбайнах «Ростсельмаш» комплектующих зарубежного производства (дизельные двигатели, мосты ходовой части, привода и др.) обусловили интенсивный рост цен на все выпускаемые машины. По комбайнам III класса пропускной способности они достигли 6,8…7,3 млн руб. (Vector), V класса – 9,2…12 млн руб. и Torum – до 14,7… 17,5 млн руб. Разница в стоимости рассматриваемых машин и их зарубежных аналогов сократилась с 3.. .5 (2000-е гг.) до 1,8…2,3 раза.

Высокая стоимость комбайнов, повышенная затратность технического сервиса (особенно при использовании импортных комплектующих) в сочетании с относительно невысокой ценой зерна и сезонной наработкой (низкая урожайность и ограниченный набор культур) обусловливают повышенные удельные затраты и убытки от применения новых моделей («Nova», Vector, Acros и др.) вместо устаревших («Нива», Дон-1500).

Выводы

О Компанией «Ростсельмаш» приняты и поддержаны зарубежные направления развития комбайностроения, включающие повышение энергонасы щенности, металлоемкости, комфортности труда комбайнера, надежности, автоматизацию и использование электронных систем контроля, внешний дизайн. В рамках этих направлений создано семейство зерноуборочных комбайнов, имеющих незначительный рост удельных технологических показателей при существенном увеличении энергонасыщенности и материалоемкости.

0 Повышение показателей надежности сверх обоснованного в Российской Федерации уровня (То > 25 ч, К г = 0,95) вызывает значительный рост затрат при производстве и техническом сервисе зерноуборочных комбайнов без заметного влияния на их часовую и сезонную производительность. Переход же на оценку надежности коэффициентом готовности К по оперативному времени недопустим, так как освобождает компанию от забот по развитию дилерской сети и повышению оперативности технического сервиса своей техники.

0 В известном для любой техники соотношении цена - качество приоритет все в большей мере отдается цене («Нива» – до 3,5 млн руб.; Vector – 6,1… 10,5 млн руб.; Acrоs – 7,6…9,2 млн руб.; Torum - 13,1...19,4 млн руб.). Дальнейшее наращивание энергонасыщенности и металлоемкости, компьютерных и электронных систем будет постоянно ухудшать экономические показатели применения зерноуборочных комбайнов и рентабельность зернопроизводства в целом. Амбициозная погоня за самыми мощными, самыми большими, самыми престижными и т.п. зерноуборочными комбайнами не обеспечит коренного улучшения завершающей стадии зернопро-изводства – уборки урожая.

Таблица 5. Параметры и нагрузки на ведущие колеса ходовой части

Модель комбайна	Niva p = 2,3 атм.	Nova p = 2,3 атм.	Vector p = 2,6 атм.	Дон-1500Б p = 1,7 атм.	Acros p = 2,7…3 атм.	Torum p = 3,2…3,4 атм.	RSM 161 p = 3…3,2 атм.
Модель шины/ допустимая* нагрузка, кг	21,3 – 24/2500	23,1R26/3650	28LR26/4125	30,5LR32/5450	30,5LR32/ 5450	30,5LR32900/ 60R32/5450	30,5LR32800/ 70R32/5450
Максимальная нагрузка, кг	4300	6100	7700	7400	9400	11700	11400
Степень перегрузки, %	170	167	187	136	172	215	209

* При Р = 0,16 МПа.

Таблица 6. Максимальные допустимые удельные давления и нормальные напряжения в почве на глубине 0,5 м

Влажность почвы в слое 0…30 см, НВ	Максимальные допустимые удельные давления на почву колесного движителя, КПа	Максимальные допустимые нормальные напряжения в почве на глубине 0,5 м, КПа
Свыше 0,9 НВ		30
0,7…0,9 НВ	80…100	30
0,6…0,7 НВ		35
0,5…0,6 НВ	150	45
Менее 0,5 НВ		50

Российский государственный аграрный университет – МСХА имени К.А. Тимирязева f

умная авиация