Анализ затрат в организации строительно - дорожной отрасли Учалинского ДРСУ ОАО "Башкиравтодор"

Как известно, каждое предприятия в ходе своей деятельности нацелено на получение прибыли и, конечно, ее максимизацию. Однако получать доход, не имея при этом расходов невозможно. Ни одна фирма не может обойтись без затрат, на производство продукции, последующую реализацию и иные возможные цели в процессе своей деятельности. Для того, чтобы объем понесенных затрат не влиял на предприятие и его финансовый результат негативно, необходимо уделить внимание путям снижения себестоимости производимой продукции. Прежде чем приступить к рассмотрению основных направлений снижения себестоимости продукции необходимо разобрать сущность данного понятия. Современный финансово - энциклопедический словарь определяет себестоимость как «^выраженные в денежной форме текущие затраты организации на производство и реализацию продукции» [1].

Себестоимость продукции важный экономический показатель, отражающий деятельность промышленных предприятий. Себестоимость продукции, главным образом, затрагивает затраты предприятия, связанные непосредственно с производством и реализацией данной продукции. Важно понимать, что себестоимость выражает то, во что обходится выпускаемая продукция предприятию [4].

Учалинское ДРСУ ОАО «БАШКИРАВТОДОР» - организация, более чем за 10 лет плодотворной работы заслужившая доверие клиентов качеством оказываемых услуг. Основным видом деятельности является деятельность по эксплуатации автомобильных дорог и автомагистралей. Опыт строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог, а также строительства многоквартирных домов накоплен с 2005 года. Более 200 специалистов работает для того, чтобы сделать комфортнее жизнь тысяч людей. Кроме этого, Учалинское ДРСУ ОАО «БАШКИРАВТОДОР» располагает самым большим автопарком в Учалинском районе, насчитывающим более 70 единиц техники. Около 60% автомобильных дорог Учалинского района построены Учалинским ДРСУ ОАО «БАШКИРАВТОДОР». Масштабы и объёмы работ говорят об эффективности и высокой производительности организации [2].

В ходе анализа финансового развития дорожно-строительной организации могут быть выявлены наиболее проблемные участки в финансовом состоянии должника и внутренние механизмы финансового оздоровления организаций, к основным из них, влияющих на эффективность хозяйственной деятельность организации, можно отнести:

• -    высокая себестоимость строительно-монтажных работ;

• -    недостаточный уровень рентабельности или убыточность организации, приводящие ее к новым обязательствам и не позволяющие своевременно расплачиваться по ним.

Из всего сказанного вытекает очень важный вывод, что проблема снижения себестоимости строительно-монтажных работ всегда должна быть в центре внимания на дорожно-строительных организациях.

Систематическое определение и анализ структуры затрат в предприятии имеют очень важное значение, в первую очередь для управления издержками на предприятии с целью их минимизации.

Структура затрат позволяет выявить основные резервы по их снижению и разработать конкретные мероприятия по их реализации на предприятии.

Структура затрат в каждом предприятии должна анализироваться как в поэлементном, так и в постатейном разрезе. Это необходимо для управления издержками в предприятии с целью их минимизации.

Аналитическое обеспечение калькулирования себестоимости строительно-монтажных работ, на наш взгляд, может быть построено не только в абсолютных показателях деятельности предприятия (количество и структура затрат), но и на относительных (уровень затрат (затратоемкость), затратоотдача и рентабельность затрат). Система аналитических показателей характеризующая управление затратами, формулы расчета и значение показателя приведены в табл. 1 [3].

Таблица 1 - Система аналитических показателей, характеризующих эффективность управления затратами

Для объективной оценки выполнения плана и динамики текущих затрат и калькулирования себестоимости, на наш взгляд, необходимо использовать процедуры факторного анализа затратоемкости. Изменение затратоемкости в зависимости от различных факторов, представлено на рис. 1.

Как представлено в рис.1 на изменение затратоемкости влияют две основные группы: связанные с общими характеристиками строительномонтажных работ (объем, структура, уровень цен) и затратами на их ведение (переменные и постоянные). При этом на уровень цен и как результат изменение затратоемкости влияют изменение цен на стройматериалы и качество СМР.

Все факторы, на наш взгляд, следует подразделить на независимые от результатов и качества работы и зависимые от них. К независимым факторам относятся факторы внешней среды (экономические, правовые, социально-политические и др.). Зависимые факторы включают степень выполнения плана и динамику объема производства и продаж; изменение времени реализации продукции; расширение каналов поставки сырья и материалов.

Рисунок 1 - Влияние различных факторов на затратоемкость продукции в дорожно-строительной отрасли

Такая группировка факторов дает возможность определить размер экономии или перерасхода затрат, установить возможности и резервы сокращения расходов. А поскольку каждое дорожно-строительное предприятие имеет свои специфические условия работы и возможности сокращения затрат, то данное обстоятельство необходимо учитывать при формировании учетно-аналитического обеспечения.