Археологическое исследование памятников петровской эпохи на территории Волгоградской области

DOI:

Цитирование. Кияшко Я. А. Археологическое исследование памятников петровской эпохи на территории Волгоградской области // Вестник Волгоградского государственного университета. Серия 4, История. Регионоведение. Международные отношения. – 2023. – Т. 28, № 2. – С. 27–39. – DOI: jvolsu4.2023.2.3

Введение. Территория современной Волгоградской области, особенно в месте сближения двух крупных водных артерий – Волги и Дона, представляет значительный интерес для исследователей в связи с крупными историческими событиями, которые происходили на протяжении длительного времени, начиная с эпохи Раннего железного века вплоть до середины XX столетия [2]. Хорошо известно, что между двумя вышеуказанными реками существовали торговые пути, которые соединяли две мощные локации – Северное Причерноморье с последующим выходом в Средиземное море и Каспийский регион, где функционировал Великий Шелковый путь [13]. Кроме соединения условного запада и востока, так же существовали торговые пути между севером и югом, которые связывали Балтийские страны с Ближним Востоком [9; 14, с. 225–256]. Следовательно, контроль над переволоками, который позволял осуществить передвижение по рекам Волги и Дона, становился важной целью для политических деятелей разных исторических эпох. В качестве примера можно привести политику хазарских правителей, которые собирали плату за возможность пройти варягам в Кас- пийское море, походы князя Святослава на Волгу с целью ликвидации Хазарского каганата и соответственно подчинение торговых путей под власть молодого Киевского государства [1, с. 403–410; 10].

Данная территория представляла ключевое значение для торговли и для Золотой Орды, начиная от образования данного государства, вплоть до походов Тимура (Тамерлана). Значительное количество золотоордынских памятников (Мечетное городище, Водян-ское городище (Бельджамен), Царевское городище (Гюлистан), Азак и т. д.), располагались вдоль вышеуказанных водных артерий, где археологи находят большое количество вещественных источников, в том числе и импортных артефактов, которые указывают на интенсивные международные торговые связи [2, c. 165–202].

После распада Золотой Орды резко меняется роль волго-донских путей. Если раньше ключевым фактором развития региона являлась торговая составляющая, то после завоевания русскими войсками в середине XVI в. Казани и Астрахани акцент все больше стал смещаться на военно-политическое значение данной территории. Это было выз- вано противостоянием между молодым Московским царством и Османской империей, а также ее вассалом Крымским ханством за политический контроль над южнорусскими степями. Так же хорошо известен сюжет, связанный с походом объединенного турецкокрымского войска на Астрахань в 1569 г., который закончился для турок неудачно. В контексте данного события появилась история, которая связана со строительством канала между Волгой и Доном по заданию султана Селима II до вышеуказанного похода [12]. Действительно, в отечественной и особенно турецкой историографии есть данные о строительстве канала между реками Иловля и Камышинка, которые являются соответственно притоками рек Дона и Волги. В результате строительства канал соединил бы две крупные водные артерии (Дон и Волга), что в дальнейшем упростило бы задачу захвата Астрахани, а также наладило в будущем логистику передвижения турецких войск в каспийский регион. Строительство канала закончилось неудачно по причине нехватки у турецко-татарских войск продовольствия и воды, а также благодаря успешным действиям русских войск в борьбе против усиления турецкой экспансии на территорию Нижнего Поволжья [5, с. 264].

Следующей попыткой использовать географические особенности двух рек Дона и Волги является строительство канала между их притоками Иловлей и Камышинкой, которые предпринял на рубеже XVII–XVIII вв. молодой царь Петр Алексеевич [11, с. 50–62]. Это был один из его первых крупных инфраструктурных проектов, вызванных необходимостью освоения данных земель для развития дальнейшего противостояния с Османской империей. Всего было предпринято две попытки. Первые строительные работы были начаты в 1697 г. под руководством немецкого инженера Иоганна Бреккеля. Несмотря на масштаб работ, которые были организованы немцем, строительство потерпело неудачу [16, с. 229]. В 1698 г. задание по прорытию канала и соединению двух рек получил английский инженер Джон Перри, который на протяжении нескольких лет вел крупные работы по реализации данной задачи. Несмотря на это, с началом Северной войны проект был заморо- жен [16, с. 229]. После этого планы по соединению двух крупных рек были реализованы только в 1950-х гг., когда был построен Волго-Донской судоходный канал, только уже в другом месте.

На данный момент на территории Камышинского района Волгоградской области в районе населенного пункта Петров Вал сохранились остатки двух объектов археологического наследия, которые имеют прямое отношения к попыткам соединения рек Волги и Дона. Первый объект внесен в единый государственный реестр объектов культурного наследия Российской Федерации как «Селимов вал, 1550 г.». При этом отмечается, что данный объект также, по всей видимости, является и каналом И. Бреккеля, 1697–1698 годы. Второй объект фигурирует как «Петров вал» и имеет прямое отношение к работам Д. Перри.

Среди отечественных исследователей оба объекта хорошо известны [15]. Однако существует ряд вопросов, что вызывает определенный скепсис. Так, например, существует мнение, что попытки соединения двух рек имели авантюристский характер и являлись еще одной малопродуманной затеей Петра I [7, с. 110]. Кроме этого, существуют довольно обоснованные сомнения по поводу существования вала султана Селима, тем более его отождествление с валом И. Бреккеля [2, с. 204]. Также существует проблема источниковедческого характера. Дело в том, что территория Нижнего Поволжья на момент строительства канала находилась под контролем Казанского дворца, архив которого был уничтожен во время пожара в 1701 году [8, с. 163]. Следовательно, возникает необходимость привлечения новых исторических источников, которые бы позволили пролить свет на некоторые аспекты строительства столь сложных гидротехнических сооружений. Таким образом, было принято решение провести археологическое изучение вышеуказанных объектов с целью проверки информации, полученной при анализе картографического материала, а также уточнить сведения о современном состоянии данных памятников. В перспективе – наметить наиболее интересные места для проведения дальнейших археологических исследований.

Методы и материалы. В процессе изучения использовались методы археологической науки. Так как основной целью являлось выявление особенностей сооружения гидротехнических объектов эпохи Петра I, а также изучение материальной культуры XVII– XVIII вв., то для этого проводились археологические разведки, которые включали в себя: проведение визуального осмотра объектов археологического наследия, уточнение их современного состояния, проведение локальных раскопочных работ (шурфовок) в наиболее перспективных местах, поиск подъемного материла. Для определения мест проведения археологических работ, а также для уточнения территории исследования использовался картографический материал, например: карта конца 1760-х гг., составленная Г.М. Ловицем и П.Б. Иноходцевым (НИОР БАН. Карта реки Камышинки. Карт. осн. 193. XVIII) и карта Атласа реки Дон Крюйса или Прилежное описание реки Дону или Танаиса, Азовского моря или Езера Меотского, Понта Эук-синского или Черного моря [3; 4].

Анализ. В ноябре 2022 г. сотрудниками ГБУ «Волгоградский областной научно-производственный центр по охране памятников истории и культуры» была организована археологическая разведка, целью которой являлось проведение визуального осмотра объектов археологического наследия «Селимов вал, 1550 г.» и «Петров вал», а также реализация небольших земляных работ для выявления культурного слоя XVII–XVIII вв., а также определение наиболее перспективных мест для будущего археологического исследования (см. рис. 1).

Первым объектом археологического изучения стал «Петров вал». Трасса канала пролегала юго-западнее от канала, который строил И. Бреккель. Как известно, в конце 1701 г. канал был вырыт наполовину и были установлены некоторые шлюзы, после чего было принято решение прекратить работу. Общая длина этого канала – 3,73 км, ширина – 47 м. По бокам его окаймляли валы. Следы этого канала до сих пор видны на самых низких отметках водораздела рек Иловля и Камышинка в Камышинском районе Волгоградской области. Искусственное русло пролегает между балками верховья реки Грязнуха и стари- цей реки Иловля. Склоны оплыли и местами нивелированы сельскохозяйственной распашкой. Общая протяженность исследования составила 5 км. На данный момент, несмотря на свою историческую ценность, русло канала, особенно в месте наибольшего сближения с рекой Иловлей, активно задействовано в хозяйственной деятельности человека. Значительная часть канала занята частными хозяйствами, которые используют благоприятное расположение для ведения подсобного хозяйства.

Место, где предположительно находился вход в канал со стороны реки Иловли, претерпело довольно серьезное антропогенное изменение по причине сооружения различных коммуникаций, прокладки труб и т. д. Следовательно, возможность провести земляные работы была ограничена. Был заложен всего один археологический шурф на территории заброшенного придомового участка, который находился в непосредственной близости к месту, где протекала река Иловля. К сожалению, в процессе данных работ археологический материал обнаружен не был.

Вторым объектом археологических исследований стал «Селимов вал, 1550 г.», а точнее, вал И. Бреккеля. Как было уже отмечено, данный объект представляет собой остатки гидротехнического сооружения – канала, который строился по инициативе Петра I для того, чтобы соединить Волгу и Дон через их притоки Камышинку и Иловлю. За один год работ (с 1697 по 1698 г.) удалось прорыть несколько километров и возвести один шлюз. Однако данное сооружение было повреждено в ходе испытаний, поэтому было решено прекратить его строительство. Канал был шириной 27 м. До наших дней сохранилось трапециевидное в разрезе русло с валами, расположенное в черте поселка Петров Вал между балками верховья реки Камышинки и частной застройкой. Общая протяженность 4,2 км. Как и в предыдущем случае, выбор мест для проведения земляных работ был крайне ограничен, так как данный канал практически полностью располагается в жилой застройке современного населенного пункта Петров Вал. Частные дома непосредственно примыкают к нему. Следовательно, было принято решение использовать картографический матери- ал для выявления наиболее перспективных мест для археологической шурфовки. Наиболее информативной картой для локализации канала И. Бреккеля является карта конца 1760-х гг., составленная Г.М. Ловицем и П.Б. Иноходцевым (см. рис. 2) [6].

При анализе данного документа особо выделяется узкая часть трассы канала, которая соединяет реку Иловлю с остальными объектами. На данном участке хорошо видны два озера, а также артиллерийская батарея казаков (см. рис. 3). Вышеуказанные объекты сохранились до сегодняшнего дня и хорошо видны на спутниковых снимках (см. рис. 1). Стоит отметить, что данный участок канала не попал в существующие границы объекта «Селимов вал, 1550 г.». Поэтому было принято решение обследовать данную территорию с целью локализации вышеупомянутых объектов.

В ходе визуального изучения прилегающей территории довольно быстро удалось локализовать месторасположение озер и артиллерийской батареи. К сожалению, на данный момент площадь батареи практически полностью занята действующим мусульманским кладбищем. Однако, несмотря на это, артиллерийская батарея хорошо выделяется на фоне остального ландшафта. Также довольно легко читаются две земляные окружности, которые разделяет небольшой кольцевой ровик. Данную особенность можно увидеть и на карте, составленной Г.М. Ловицем и П.Б. Иноходцевым (см. рис. 3). Около озер был заложен археологический шурф, в котором археологический материал обнаружить не удалось.

Стоит отметить, что между озерами и восточной границей объекта археологического наследия «Селимов вал, 1550 г.» пролегает поле, которое полностью выровняло поверхность объекта, что, по всей видимости, и привело к установлению существующих границ. Используя вышеуказанные объекты в качестве привязки на местности, была предпринята попытка проследить оставшуюся часть канала и выйти на место соединения с рекой Иловлей. Несмотря на то что территория была сильно задернована высоким кустарником, что осложняло визуальное обследование, удалось установить сохранившуюся часть канала и выйти на предположительное вхождение реки Иловли в канал. Непосредственно на берегу реки был найден кованый предмет, который, возможно, имеет отношение к строительству данного канала (см. рис. 6). Железный предмет представляет собой двухвитковую спираль, согнутую из уплощенного железного прута, подпрямоугольной формы в сечении. Окончания прута ровно срезаны. На одном из окончаний сохранилась частичка древесины. Диаметр 5,0 х 4,9 см, размеры сечения 1,1 х 0,95 см.

Еще одно место, которое является перспективным для обнаружения культурного слоя XVII–XVIII вв., было установлено при изучении карты Атласа реки Дон Крюйса или Прилежное описание реки Дону или Танаиса, Азовского моря или Езера Меотского, Понта Эук-синского или Черного моря, которая датируется 1704 годом (см. рис. 4).

На ней можно проследить приблизительное месторасположение двух рабочих поселков строителей канала И. Бреккеля (см. рис. 5). Разумеется, масштабы карты не позволяют с точностью локализовать места расположения данных лагерей. Однако «старый лагерь работников» располагался недалеко от речки Грязнуха, поблизости с которой сейчас существует одноименный населенный пункт. Выбор данного места был продиктован еще тем фактом, что у местных жителей удалось заполучить медную монету, которая имеет номинал в одну деньгу и датируется эпохой правления императрицы Анны Иоанновны – 1739 годом (см. рис. 7).

Археологический шурф был заложен на поле, примерно в пятистах метрах к юго-востоку от населенного пункта Грязнуха и в двухстах метрах к югу от трассы Камышин – Петров Вал (см. рис. 1). К сожалению, культурный слой в шурфе обнаружить не удалось.

Отсутствие археологических артефактов, а также культурного слоя при проведении шурфовочных работ, во многом обусловлено сильной антропогенной деформацией, которую претерпели изучаемые объекты археологического наследия. Также стоит отметить факт того, что археологические исследования носили локальный характер и больше были связаны с визуальным изучением объектов петровской эпохи.

Результаты. Таким образом, в ходе проведенных археологических исследований удалось визуально оценить степень сохранности двух объектов археологического наследия «Селимов вал, 1550 г.» и «Петров вал». Данные памятники серьезно пострадали в ходе хозяйственной и строительной деятельности. Канал, который строил Д. Перри, на сегодняшний день от реки Иловля до железной дороги практически полностью занят частными домовладениями. Однако существует возможность изучения другой части канала, которая проложена к верховьям балки р. Грязнуха. «Селимов вал, 1550 г.» также практически весь находится под современной застройкой населенного пункта Петров Вал. Однако, благодаря открытию сохраненной узкой части канала между рекой Иловлей и озерами, которые располагались по трассе канала, существует возможность изучения раннее неизвестного участка данного объекта. В целом стоит отметить, что конфигурация объектов (канал, артиллерийская батарея, озера) на карте 1760-х гг. довольно точно отражает реальные объекты на местности. Дальнейшее их изучение позволит вновь обратиться к проблеме локализации двух объектов: канала И. Бекке-ля и Селима II.

Несмотря на тот факт, что культурный слой при проведении земляных работ не был выявлен, стоит сказать, что работы носили локальный характер и общее количество заложенных шурфов явно недостаточно для изучения таких масштабных объектов. С учетом того, что на будущий год по плану заложены более крупные по масштабу раскопки, существует вероятность обнаружения новых объектов петровской эпохи. В данном контексте точная локализация канала И. Беккеля позволяет конкретизировать месторасположение рабочих поселков, что в перспективе создаст условия для их обнаружения и археологического изучения культурных слоев XVII века.