Автоматизация процессов транспортной логистики предприятия
Автор: Тынченко В.В., Ломовцев В.П., Милтон Н.А.
Журнал: Экономика и бизнес: теория и практика @economyandbusiness
Статья в выпуске: 12 (22), 2016 года.
Бесплатный доступ
Цель транспортной логистики определяется целью логистики предприятия: нужный груз должен быть доставлен в нужное время в нужное место в нужном количестве в нужном качестве и с минимальными затратами. Процесс планирования и учета перевозок можно сделать более эффективным, используя современные IT решения - с ними все будет работать автоматически и быстро.
Логистика, перевозки, автоматизированные системы, планирование, учет
Короткий адрес: https://sciup.org/170180088
IDR: 170180088
Текст научной статьи Автоматизация процессов транспортной логистики предприятия
В настоящее время успешное функционирование предприятия требует применения современных высокоэффективных способов и методов управления потоковыми процессами, поэтому логистика устойчиво заняла свою нишу в управлении современными предприятиями. Логистика охватывает весь спектр деятельности предприятия: планирование, реализацию, контроль затрат, перемещение и хранение материалов предприятия. К логистическим действиям на предприятии можно отнести: обслуживание клиентов, транспортировку, управление запасами, управление информационным потоком [1].
Значительное место в логистике любого предприятия занимает транспортная логистика. Существенная часть логистических операций на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребления осуществляется с применением различных транспортных средств, а затраты на выполнение этих операций составляют до половины от суммы общих затрат на логистику. Цель транспортной логистики определяется целью логистики предприятия: нужный груз должен быть доставлен в нужное время в нужное место в нужном количестве в нужном качестве и с минимальными затратами [2].
Перечислим основные проблемы логистики, с которыми сталкиваются предприятия любого масштаба и направленности. Содержание собственного автопарка обходится очень дорого, при этом часто бывает трудно выбрать оптимальный наемный транспорт, исключить или хотя бы свести к минимуму нерациональную загрузку транспорта, когда машины отправляются в рейс наполовину пустые. Еще одной серьезной проблемой является оптимизация маршрута: в каждом маршруте есть масса деталей и проконтролировать их соблюдение очень сложно, составленный маршрут часто нелогичный и потому малоэффективный. Кроме того, для компании жизненно важно выполнять все требования клиента: соблюдать специальный температурный режим грузоперевозок, учитывать специфику расположения точек доставки, доступность товаров на складе, время, необходимое на загрузку и строго определенное время доставки, колебания размеров заказов – все это усложняет организацию и управление транспортной логистикой до неадекватных масштабов, которые логисту невозможно удержать в голове.
Процесс планирования и учета перевозок можно сделать более эффективным, используя современные IT решения – с ними все будет работать автоматически и быстро. Применение аналитических методов позволит оптимизировать автопарк и расходы на его содержание. Автоматизированная система даст возможность подобрать транспорт, оптимальный с точки зрения стоимости и производительности. За счет автоматизации эффективность контроля повышается в разы, а трудозатраты и время менеджера экономятся, транспорт используется рационально и приносит максимальную выгоду, маршруты оптимизируются, в результате чего снижается пробег транспорта и экономятся деньги. Все требования клиента выполняются, каче- ство сервиса обгоняет конкурентов, лояльность заказчиков растет.
Современные автоматизированные системы транспортной логистики позволяют учитывать всю специфику заказов, подбирать оптимальный транспорт, строить эффективные маршруты и контролировать их выполнение. Это работает так: заказы загружаются из учетной системы в формате xml или csv, по ним в системе планируются маршруты, готовые маршрутные листы загружаются в маршрутную систему, на их основе система управления складом определяет время сборки заказа и подачу на рамку под погрузку, товар загружается со склада в очередности отправки машин и пунктов доставки на маршрут, запланированный маршрут сопостав- ляется с данными GPS в реальном времени, таким образом каждая единица транспорта и каждый заказ находятся под надежным контролем системы. При этом немаловажным аспектом внедрения автоматизированной системы является возможность ее интеграции с учетной системой предприятия.
В настоящее время на рынке программного обеспечения имеется широкий выбор средств автоматизации транспортной логистики, ориентированных на предприятия различного масштаба. Результаты сравнительного анализа основных функциональных возможностей и стоимости готовых автоматизированных систем управления перевозками представлены в таблице.
Поставщик: название IT решения |
у со Я Я сЗ я S |
& 03 сЗ о ч сЗ я сЗ 03 к |
03 3 3 я 03 я я сЗ |
S § я S о о я я я я |
03 о ч я я ч 03 & У |
я я я я я я 03 |
ЗЯ я |
у |
1 я § я |
1 я |
03 1 я я я 03 я я о я 5 |
о я |
О V о я V я я < |
Цена |
Программы для предприятий малого и среднего бизнеса |
||||||||||||||
ДТКсофт: ИАС "Грузоперевозки" |
- |
+ |
- |
++ |
+ |
- |
+ |
+ |
+ |
- |
+ |
+ |
+ |
Ниже средней |
РАРУС: Управление транспортом |
+ |
+ |
- |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
Ниже средней |
КиберЛог |
+ |
+ |
+ |
- |
+ |
+ |
- |
+ |
- |
+ |
+ |
+ |
+ |
Ниже средней |
Умная Логистика |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
- |
+ |
+ |
+ |
- |
- |
+ |
Ниже средней |
NovaTrans |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
Ниже средней |
Инструменты логиста 24 |
+ |
+ |
+ |
- |
- |
+ |
- |
+ |
+ |
- |
+ |
+ |
+ |
Средняя |
ABM Rinkai TMS |
+ |
+ |
+ |
- |
+ |
+ |
- |
+ |
+ |
- |
- |
- |
+ |
Средняя |
Программы для крупных предприятий |
||||||||||||||
ФОРЕС: Автотранспорт |
+ |
+ |
- |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
- |
+ |
+ |
+ |
Средняя |
Акселот: Управление перевозками |
+ |
+ |
- |
+ |
+ |
+ |
+ |
- |
- |
+ |
+ |
+ |
+ |
Средняя |
ITOB: Центр логистики |
+ |
+ |
++ |
++ |
- |
+ |
- |
+ |
- |
+ |
+ |
+ |
+ |
Средняя |
АНТОР: LogisticsMaster |
- |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
- |
- |
- |
- |
+ |
+ |
- |
Выше средней |
ESRI: ArcLogistics Route |
- |
+ |
++ |
++ |
+ |
+ |
+ |
+ |
- |
- |
+ |
+ |
+ |
Выше средней |
ТопПлан: TopLogistic |
- |
- |
++ |
++ |
- |
- |
- |
+ |
- |
- |
+ |
+ |
- |
Выше средней |
CDC: ОПТИМУМ ГИС |
- |
- |
++ |
++ |
+ |
- |
- |
+ |
- |
- |
+ |
+ |
- |
Выше средней |
Эрмасофт: СИТИ-Доставка |
- |
+ |
++ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
Выше средней |
Департамент логистики |
+ |
+ |
+ |
- |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
Средняя |
Грузоплан |
+ |
+ |
+ |
- |
+ |
+ |
- |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
Средняя |
АвтоПлан |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
- |
- |
+ |
Средняя |
1С Форес:Автотранспорт |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
- |
+ |
+ |
- |
+ |
+ |
+ |
Средняя |
Из представленных и обработанных данных видно, что лучшими программами для малого и среднего бизнеса являются «Умная логистика» и «ABM Rinkai TMS» , а для крупных предприятий «1С Форес: Авто транспорт» , «ITOB: Центр логистики» и «Департамент логистики».
Полученные результаты сравнительного анализа возможностей имеющихся на рынке программных систем, предназначенных для автоматизации функций и операций транспортной логистики, могут быть использованы для выбора подходящей автоматизированной системы при разработке проекта автоматизации планирования и учета перевозок на предприятии.
Список литературы Автоматизация процессов транспортной логистики предприятия
- Портнова, Д.С. Роль и значение логистики в деятельности предприятия // Nauka-rastudent.ru. - 2015. - № 06 (18) / [Электронный ресурс] - Режим доступа. - URL: http:// href='contents.asp?titleid=51032' title='Nauka-Rastudent.ru'>Nauka-rastudent.ru/18/2729
- Гаджинский, А.М. Логистика: Учебник. 20-е издание. - М.: Дашков и К°, 2012. - 484 с.