Цена дизельного топлива и факторы, ее формирующие

Согласно данным Росстата, розничные цены на бензин в первую декаду января выросли на 0,1%, а увеличение цен на дизельное топливо составило 0,2%. По данным «Интерфакс», которые ссылаются на официальную статистику, предыдущий рост цен бензина и дизельного топлива наблюдалось в декабре 2019 года на 0,2% и 0,4 % соответственно.

Также в июле 2019 года было зафиксировано увеличение стоимости бензина на 0,1%.

Ранее дизельное топливо было в два раза дешевле бензина, что было выгодно для обладателей автотранспорта с двигателями на дизельном топливе, они замечали существенную экономию в обеспечении транспорта топливом. Чем же можно объяснить этот рост цены?

Таблица 1 – Динамика цены бензина и дизельного топлива (за литр).

Картина начала меняться с недавних пор – стоимость топлив сравнялась, и даже цена на дизельное топливо обогнала цену на бензин (таблица 1). Наблюдается это несмотря на то, что себестоимость последнего значительно превышает себестоимость дизельного топлива. Поэтому необходимо уточнение, в чем причина такого дисбаланса?

Для производства бензина используются технологии сложнее, чем для производства дизеля, и логически стоимость бензина должна быть дороже.

На самом деле на конечную стоимость большее влияние оказывают рыночные факторы, чем затраты на производство. Все потому, что бензин не так широко распространен в области применения, нежели его конкурент. Его применяют для заправки городского транспорта, промышленной и аграрной техники, а также для легкового автотранспорта. Немаловажное значение имеет то, что КПД автомобилей на дизельном топливе намного выше бензиновых двигателей. Исходя из вышесказанного, можно судить о том, что спрос на дизельное топливо выше, именно поэтому пункты розничной торговли позволяют себе увеличивать цену за единицу товара. Структура потребления дизельного топлива представлена на рисунке 1.

Рисунок 1 – Структура потребления дизельного топлива по конечным потребителям

Еще одной немаловажной причиной роста цены дизельного топлива является то, что на единицу сырой нефти приходится меньше объема дизтоплива, чем объем бензина.

Количество нефтепродуктов, получаемых из одного барреля нефти в России:

• -    бензинов с различным октановым числом (без конкретики, поскольку все зависит от применяемого процесса нефтепереработки) - 102 литра;

• -    дизельных топлив разных марок - 30 литров;

• -    сверхчистый авиационный керосин - 25 литров;

• -    мазут - 7 литров;

• -    моторное масло - 1 литр.

Еще одним фактором, увеличивающих цену, выступает рост мировых цен на нефть.

Рисунок 2 - Динамика курса нефти 1990-2020гг.

Пик увеличения цен на нефть приходится на период 2006-2008гг, именно в эти годы цена дизельного топлива сравнялась со стоимостью бензина.

К факторам, формирующим цену дизельного топлива также необходимо отнести сезонность. С началом полевых работ возрастает потребность использования данного топлива. Самым активным периодом закупки дизельного топлива розничными сетями является летнее время, когда АЗС закупают оптом горючее и продают его позже по завышенной цене.

РФ экспортируют дизельное топливо за границу. Этот факт также нельзя упускать в вопросе ценообразования дизельного топлива. А все потому, в странах Прибалтики, Польше и Болгарии качество данного горючего выше, нежели российское, оно дороже бензина. Заводы, занимающиеся нефтепереработкой, в погоне за стандартами международного класса, применяют более дорогие технологии, такие как изготовление топлива, очищенного от серы. Поэтому это сказывается на конечной цене горючего.

За последнее время ситуация на рынке нефтепродуктов изменилась не в лучшую сторону. Конечную цену на топливо диктуют олигопольные предприятия нефтяной индустрии, несмотря на то, что ведется активная борьба силами ФАС. И в результате чего следует удорожание автомобильного топлива.

Таким образом, рост цен на дизельное топливо связан с множеством факторов и является обоснованным.