Численное моделирование аэродинамических характеристик возвращаемых летательных аппаратов
Автор: Вышинский В.В., Чжо Зин
Журнал: Труды Московского физико-технического института @trudy-mipt
Рубрика: Механика
Статья в выпуске: 4 (44) т.11, 2019 года.
Бесплатный доступ
Созданный в рамках инженерного подхода метод использован для определения показателя адиабаты в уравнении состояния. Приведены оценки влияния показателя адиабаты на аэродинамические характеристики возвращаемых летательных аппаратов. Полученые результаты могут быть использваным в моделях более высокого уровня на базе сеточных методов.
Воздушно-космический аппарат, аэродинамические трубы, численное моделирование, высотный самолет, гиперзвуковая скорость
Короткий адрес: https://sciup.org/142223091
IDR: 142223091 | УДК: 533.6.011.8
Numerical simulation of the aerodynamic characteristics of the returned aircraft
The method developed in the framework of the engineering approach is used to determine the adiabatic index in the equation of state. The estimates of the effect of the adiabatic index on the aerodynamic characteristics of the returned aircraft are given. The results obtained can be used in higher level models based on grid methods.
Текст научной статьи Численное моделирование аэродинамических характеристик возвращаемых летательных аппаратов
Концепция пилотируемого перспективного воздушно-космического аппарата (ВКА) среднего класса (рис. 1) выдвигает ряд требований к его аэродинамическим характеристикам (АДХ), в частности, к аэродинамическому качеству. Проектирование ВКА осложняется тем, что существует целый ряд трудностей воспроизведения натурных условий полета в аэродинамических трубах (АДТ) [1]. В частности, практически невозможно воспроизвести тепловой режим при обтекании аппарата: нагрев модели в АДТ приводит к высокому значению температурного фактора, тогда, как в натурных условиях температура, поверхности аппарата значительно меньше полной температуры потока. Поток газа, набегающий на модель в АДТ, состоит из молекулярных кластеров и отличен от невозмущённой атмосферы, в которую входит спускаемый аппарат. Таким образом, уравнения состояния в натурном и трубном экспериментах различны.
Моделирование высокоскоростных течений предполагает соблюдение подобия по числам Маха, и Рейнольдса, а. также обеспечение низкой степени турбулентности и высокой однородности потока в рабочей части установки. На точность эксперимента серьезное влияние оказывает также способ закрепления модели. Одновременное решение этих проблем
в рамках одной экспериментальной установки представляется невозможным. Поэтому для исследования высокоскоростных течений применяются АДТ различной конструкции и с различными принципами действия [2-4].
Перечисленные факторы обуславливают необходимость привлечения расчетной информации на этапе проектирования ВКА. Детальные параметрические исследования можно проводить при помощи численного моделирования (компьютерных программ) [5]. В качестве таких инструментов выступают программные комплексы, реализующие различные модели движения среды. К числу таких комплексов относятся инженерные методы расчета, использующие гипотезу локальности высокоскоростных течений [6-8].
Рис. 1. Общий вид воздушно-космического аппарата. «Клипер»
Несколько слов следует сказать о сеточных методах - методах «высокого уровня». Они основаны на решении краевых задач (КЗ), корректность которых не доказана. Так, например, доказана, теорема, о том, что стационарное решение КЗ для уравнений Навье-Стокса в приближении несжимаемой жидкости существует и единственно для некоторого полуинтервала Re < Rei, неединствено в интервале Rei < Re < Re2 и не существует в полуинтервале Re Re 2 [9].
Таким образом, наряду с верификацией (доведением численной реализации метода, и компьютерного кода. на. конкретной вычислительной технике до такого уровня, когда, решение не зависит от параметров численной схемы) обязательна, валидация (согласование результатов расчёта, с экспериментом). При этом следует помнить, что это не гарантирует столь же хорошего согласования расчёта и эксперимента в других случаях.
Решаемые задачи имеют существенно нелинейный характер, то есть из аппроксимации уравнений и граничных условий и устойчивости численной процедуры не следует сходимость численного решения к решению исходной КЗ, как это имеет место для линейных задач (теорема. Лакса. [10]). Вопрос корректности разностной задачи для уравнений Навье-Стокса. остается открытым из-за. неясности граничных условий. Физически необоснованные и математически необоснованные граничные условия могут приводить к неустойчивости численного решения (например, на. выходной границе) [11].
Осреднение по Рейнольдсу уравнений Навье-Стокса требует выполнения условия эргодичности (наличия в течении только одного интеграла, энергии), что имеет место далеко не всегда. Осреднение по всему спектру частот приводит к тому, что не удается моделировать правильным образом, например, акустические нагрузки. Вопрос о справедливости самих уравнений Навье-Стокса при турбулентном режиме обтекания (линейная связь между тензорами скоростей деформаций и напряжений), да. и вообще, ньютоновость жидкости ставятся под сомнения [12].
Всё вышесказанное определяет место комплексам компьютерных программ, основанных на. инженерных подходах и аппроксимации баз данных, полученных в эксперименте.
2. Метод расчёта
Для определения АДХ при больших сверхзвуковых скоростях использована модифицированная формула Ньютона: р = роcos2Ө, где ро - давление в точке торможения (по формуле Рэлея в гиперзвуковом приближении):
7 + 1 7
■• = (2Д)71 (1)71 [1 + 2L м-4 + 0 (М-4)]
где 1 - отношение удельных теплоёмкостей.
Несмотря на простоту, эта схема хорошо согласуется с экспериментом для широкого класса затупленных тел. Она предполагает, что частица газа, достигая поверхности тела, передает ему нормальную компоненту импульса, сохраняя касательную.
Распределения плотности и скорости на поверхности тела даются формулами:
р = ро (cos2 Ө) ^ , ро = 2^Цро I" 1--2 М j + O (Му
7 1 — 1 1 — 1
V 2 = ^ [1 — (cos20)"—'] ,
о 2 о
Цт 1 '--, М j •
1 — 1
В случае заостренного симметричного выпуклого тела с углом при вершине /Зо, р = ро cos2 Өо, г де Өо = тт/2 — /Зо, ПРИ обтекании с отошедшей ударной волной. Если же ударная волна присоединена, то ро определяется как давление на поверхности клина или конуса с углом полураствора /Зо- 0 < Ө < тт/2, т.е. рассматривается только та часть тела, которая видна со стороны набегающего потока. Точность аппроксимации ограничена предположением о локальности взаимодействия.
Для конуса под углом атаки используется формула р = ao + а1 cos Ө + Q2cos2Ө, 0 6 Ө 6 т.
Коэффициенты ац / = 0,1, 2, определяются из условий согласования с экспериментом: р(0) = ро, р(Өт) = рт, р(Өт ) = 0. Более подробное описание метода и компьютерного кода может быть найдено в работах [6-7]. Как видно, результаты существенно зависят от отношения удельных теплоёмкостей у.
3. Некоторые результаты
На рис. 2 дано сравнение расчетных результатов с экспериментальными данными работы [13], в которой эксперимент проводился с различными газами в вакуумной АДТ при числах М > 5. Видно, что расчетные и экспериментальные данные различаются менее чем на 10%.
Полученные результаты свидетельствуют о достаточно сильном влиянии вращательных степеней свободы, причем, существенно также влияние времени релаксации: чем оно меньше, тем более заметно это отличие от результатов расчетов при 1 = 5/3. Значение 1 для различных газов при разных темпуратурах приведены в таблице 1.
Таблица!
Значения 7 для различных газов при разных температурах
|
Температуры |
Газ |
7 |
|
-181 °C |
1.597 |
|
|
-76 °C |
1.453 |
|
|
20 °C |
1.410 |
|
|
100 °C |
Н2, водород |
1.404 |
|
400 °C |
1.387 |
|
|
1000 °C |
1.358 |
|
|
2000 °C |
1.318 |
|
|
20 °C |
Не, гелий |
1.660 |
|
20 °C |
1.330 |
|
|
100 °C |
Н2О, насыщенный водяной пар |
1.324 |
|
200 °C |
1.310 |
|
|
-180 °C |
Аг, аргон |
1.760 |
|
20 °C |
1.670 |
|
|
0 °C |
1.403 |
|
|
20 °C |
1.400 |
|
|
100 °C |
1.401 |
|
|
200 °C |
сухой воздух |
1.398 |
|
400 °C |
1.393 |
|
|
1000 °C |
1.365 |
|
|
2000 °C |
1.088 |
|
|
0 °C |
1.310 |
|
|
20 °C |
1.300 |
|
|
100 °C |
СО2, углекислый газ |
1.281 |
|
400 °C |
1.235 |
|
|
1000 °C |
1.195 |
|
|
20 °C |
СО, угарный газ |
1.400 |
|
-181 °C |
1.450 |
|
|
-76 °C |
1.415 |
|
|
20 °C |
О2, кислород |
1.400 |
|
100 °C |
1.399 |
|
|
200 °C |
1.397 |
|
|
400 °C |
1.394 |
|
|
20 °C |
NO, окись азота |
1.400 |
|
20 °C |
N2О, закись азота |
1.310 |
|
-181 °C |
N 2, азот |
1.47 |
|
15 °C |
1.404 |
На рис. [2-4] представлены результаты расчетов коэффициентов аэродинамических сил и моментов в зависимости от угла атаки при различных значениях показателя адиабаты. Наибольший интерес представляют значения коэффициентов силы сопротивления Сж, подъемной силы Су, и момент а тангажа тг.
4. Заключение и выводы
Реализованный в виде компьютерного кода инженерный метод является по сути дела аппроксиматором экспериментальных данных и может подстраиваться под эксперимент в ходе валидации. С другой стороны, метод позволяет выбрать константы (коэффициенты) в уравнении состояния. Настроенное таким образом уравнение состояния может быть использовано в методах вычислительной аэродинамики более высокого уровня.
Рис. 2. Зависимости СДа) для ВКА «Клипер» при Ке0 = 0 и 1000 (7 = 1.3, 1.35, 1.4)
Рис. 3. Зависимости Су(а) для ВКА «Клипер» при Reo = 0 и 1000 (7 = 1.3, 1.35, 1.4)
Рис. 4. Зависимости m z (а) для ВКА «Клипер» при Reo = 0 и 1000 (7 = 1.3, 1.35, 1.4)
Настроенный под натурный эксперимент вариант данного компьютерного кода может быть использован на этапе предварительного проектирования в силу своей робастности и высокой скорости вычислений.
Вариант компьютерного кода, настроенный под модельный (трубный) эксперимент, может с успехом использоваться для выбраковки и сортировки экспериментальных данных, получении дополнительной информации к данным эксперимента и восполнении данных при их утере.
Список литературы Численное моделирование аэродинамических характеристик возвращаемых летательных аппаратов
- Тирский Г.А., Сахаров В.И. [и др.]. Гиперзвуковая аэродинамика и теплообмен спускаемых космических аппаратов и планетных зондов. Москва: Физматлит, 2011. 548 с.
- Галкин В.С., Ерофеев А.И., Толстых А.И. Приближенный метод расчета аэродинамических характеристик тел в гиперзвуковом разреженном газе // Труды ЦАГИ. 1977. Вып. 1833.
- Нейланд В.Я. Аэродинамика воздушно-космических самолетов. Жуковский: ФАЛТ МФТИ, 1991. 201 с.
- Хлопков Ю.И., Чернышев С.Л., Зея Мьо Мьинт, Хлопков А.Ю. Введение в специальность II. Высокоскоростные летательные аппараты. Москва: МФТИ, 2013. 192 с.
- Жаров В.А., Зея Мьо Мьинт [и др.]. Разработка методов Монте-Карло для решения задач аэротермодинамики возвращаемых космических аппаратов // Фундаментальные исследования. 2013. № 11(9). С. 1819-1823.
- Чжо Зин. Расчет аэродинамических характеристик возвращаемого летательного аппарата // Материалы VI Международной студенческой научной конференции "Студенческий научный форум 2014". Москва. 2014. № 5(2). С. 132-134.
- Чжо Зин. Моделирование аэродинамических характеристик возвращаемого летательного аппарата // Сборник статей международной научно-практической конференции "Инновационное развитие современной науки". Стерлитамак: РИЦ АМИ, 2015. С. 7- 10.
- Khlopkov Yu.I., Chernyshev S.L., Zharov V.A., Zay Yar Myo Myint, Khlopkov A.Yu., Kyaw Zin. Modern Trends in the Development of Reusable Aerospace System // Asian Journal of Applied Sciences. 2014. V. 2, N 1. P. 13-22.
- Ладыженская О.А. Математические вопросы динамики вязкой несжимаемой жидкости. Москва: Наука, 1970.
- Вышинский В.В. Краевые задачи вычислительной аэрогидромеханики. Часть 1. Потенциальные и вихревые течения. Москва: МФТИ, 2007. 224 с.; Часть 2. Течения вязкого газа и турбулентные течения. Москва: МФТИ, 2009. 176 с.
- Roache P.J. Computational fluid dynamics. Albuquerque: Hermosa Publishers, 1976. 446 p.
- Ames W.F. Nonlinear partial differential equations in engineering. Math. Sci. and Engng, V. 18. New York-London: Acad. Press, 1965. XII. 511 p.
- Гусев В.Н., Ерофеев А.И., Климова Т.В., Перепухов В.А. [и др.]. Теоретические и экспериментальные исследования обтекания тел простой формы гиперзвуковых потоком разреженного газа // Труды ЦАГИ. 1977. Bып. 1855.