Далее - без остановок

Далее без

Несмотря на проблемы автопрома, производство троллейбусов в августе по сравнению с июлем увеличилось на 77,3%.

Л идером данных Росстата за август стали производители троллейбусов — их выпустили 39 штук. За восемь месяцев нынешнего года в сравнении с тем же периодом прошлого производство этого вида транспорта сократилось на 22,5% и составило 345 штук. Это было вполне ожидаемо, учитывая плачевное состояние всей автомобильной промышленности. Ситуацию спасают лишь госзаказы на замену изношенного общественного транспорта, во многих регионах России, тем более что в стране 88 городов, — широко используются троллейбусы.

Замену устаревшего городского общественного транспорта предполагает целевая программа Алтайского края на 2009–2011 годы, где на обновление парка собираются выделить 54 млн. руб. из краевого бюджета. Город Дзержинск (Нижегородская область) планирует купить десять троллейбусов. 70% их стоимости будет оплачено за счет федерального бюджета. Администрация самого Нижнего Новгорода в 2009 году намерена приобрести дополнительно 15 троллейбусов. Но рекордсменом по закупке нового транспорта стал Воронеж, где до 2013 года городские власти собираются приобрести 200 троллейбусов. Город уже оплатил покупку 21 машины, созданной на базе производства завода «Тролза» (Саратовская область).

Московские власти в 2011–2015 годах планируют построить в столице три новых троллейбусных парка и 40-километровую троллейбусную линию, которая пройдет по Можайскому шоссе. Стоимость трехдверной модели современного троллейбуса — около 2 млн. руб., а сочлененного варианта — 3,5–4 млн. рублей.

Крупнейшие отечественные производители троллейбусов

По словам замдиректора компании «Иткор» Михаила Каширина, если раньше закупка троллейбусов в основном проходила через мирового лидера по производству этого вида транспорта — Белоруссию, то сейчас идет переориентация на российского производителя. Отсюда и рост объемов этого производства. Однако белорусские производители не оставляют без внимания российский рынок. Минский автомобильный завод (МАЗ) планирует организовать сборку троллейбусов в Ростовской области. Сейчас представители дилера ищут подходящую для этого площадку. На предварительном этапе сумма вложений, как и другие подробности, не уточняются.

Емкость российского рынка троллейбусов составляет от 500 до 1 тыс. штук в год. Тем не менее достичь максимальных результатов отечественным производителям не удается. Например, производство троллейбусов по итогам 2008 года составило 715 штук. Однако это на 9,8% больше, чем в 2007-м. В текущем году выпуск троллейбусов сократится приблизительно на 200 штук.

Отечественные производители не унывают и стараются обеспечить себя заказами. Так, крупнейший российский производитель коммерческого автотранспорта и строительно-дорожной техники «Группа ГАЗ» выиграла аукцион на поставку 20 троллейбусов ЛИАЗ-5280 и 58 автобусов марки ПАЗ в Республику Дагестан на общую сумму 138 млн. руб. До конца октября 2009 года компания поставит в МУП «Горэлектротранс» 20 троллейбусов ЛИАЗ-5280 (общая пассажировместимость — 104 человека, посадочных мест — 23). Это первая крупная поставка троллейбусов ЛИАЗ-5280 в Махачкалу. Кроме того, Минэкономразвития РФ рассматривает участие российских компаний в поставках автобусов и троллейбусов на Кубу, в Никарагуа, Чили, Колумбию и Венесуэлу. Всего в мире более 400 городов с троллейбусным сообщением. Однако большинство стран предпочитают троллейбусы белорусского производства.

По прогнозам экспертов, в дальнейшем заказов на производство троллейбусов станет меньше на 70% из-за сокращения строительства новых троллейбусных линий. Перспективы рынка аналитики видят только в обновлении существующего троллейбусного парка.

46 ПРЯМЫЕ ИНВЕСТИЦИИ / № 10 (90) 2009

\ РЕАЛЬНЫЙ СЕКТОР \