Дорожно-транспортные происшествия в АПК и других структурах ОКВЭД: состояние, последствия и теоретико-практические пути сокращения и ликвидации

Приведены результаты по состоянию дорожно-транспортных происшествий (ДТП) в АПК и других структурах ОКВЭД страны. Перевозки в АПК сопровождаются ДТП с тяжелыми последствиями. Анализом данных по ежегодному количеству ДТП за последние 34 года отмечена неустойчивая динамика; по такой же закономерности в те же годы изменяется и численность летально травмированных и раненных в ДТП. Это является следствием ряда причин и обстоятельств субъективного и объективного характера. Типичными их них являются те, которые принадлежат человеку (профессионализм, дисциплинированность, оперативная реакция на постоянно меняющуюся ситуацию на дороге во время движения, ориентация в обстановке и предвидение возможных ситуаций и др.). Проведенный анализ показал, что по всем составляющим имеются резервы для снижения ДТП. При анализе причин ДТП установлено, что десятилетиями они являются стабильными: в их число входят выезд на встречную полосу движения, столкновения, опрокидывание, наезд на препятствие, на пешехода, превышение скорости, недостаточный контроль водителем состояния транспортного средства и перевозимого груза. В значительной части ДТП (более 70%) виновным является водитель транспортного средства. Основными резервами снижения количества ДТП являются: человеческий фактор (осреднённо около 75%); недостаточное оснащение конструкций транспортных средств инновационными решениями по предотвращению ДТП. В настоящее время недостаточное внимание уделяется научным аспектам проблем профилактики ДТП, неиспользование в практике достигнутых решений по предотвращению ДТП. На основании проведенных исследований, на примере АПК, предложена номенклатура противодействия ДТП с возможностью их динамичного снижения и перехода к практической ликвидации в течение ближайших 5-6 лет путём научного обоснования инженерно-технических решений по инновационным методам и средствам безопасности, частичной автоматизации процессов управления транспортом (дублирование действий водителя в направлении соответствия их требованиям Правил дорожного движения), кадрового обеспечения совершенствования дорожных проблем.