Движение - жизнь

Движение

жизнь

• Государство рассматривает вариант фактической национализации 40% российских частных полувагонов.

Правительство подготовило проект

ЭНЕРГЕТИКА

постановления на эту тему —

о временном привлечении составов для нужд ОАО «РЖД». В документе говорится, что РЖД фактически остались без своих вагонов, передав их в Первую и Вторую

Энергия земли

В прошлом декабре детский сад, построенный компанией ТДСК в одном из новых микрорайонов Томска, передан городской ад (город выкупит его у застройщика). Стоимость объекта

—

более сей-

грузовые и другие дочерние компании, и не может обе-

спечивать грузоперевозки. Поэтому компания должна

иметь возможность по-

лучать вагоны с рынка,

в том числе от своих

дочерних подразделений.

Для этого планируется

ввести понятие «привле-

ченные вагоны», которые будет арендовать ОАО «РЖД» и предоставлять

грузоотправителям не по фиксированным госта-рифам, а по специальной формуле цены с возможностью скидок до 30% и надбавок до 10%. Формулу должна выработать Федеральная служба по тарифам с учетом

рыночных цен на вагоны и их доходности. В проекте постанов-

ления сказано, что частные владельцы вагонов обязаны отдать монополии до 40% своего парка.

Как и сколько ОАО «РЖД» будет за это платить, в документе не указано. Парт-

100 млн руб. Учреждение рассчитано на 100 мест, здание уж час называют уникальным для России объектом. Так, в сист его отопления используют геотермальные источники, то ест тепло земли, обогрев осуществляется с помощью теплового насоса, размещенного в подвале. По периметру всего детского сада пробурено 24 скважины на глубину около 100 м, в каждой из которых помещен зонд, по нему циркулирует около 6 т незамерзающего теплоносителя — пропиленгликоля (пищевая добавка). Тепло земли при помощи электричества используется для отопления и горячей воды. По словам директора компании «Экоклимат», монтировавшей систему отопления, Георгия Гранина, с помощью этого оборудования можно преобразовать даже отрицательные температуры, а работу швейцарского оборудования можно сравнить с работой холодильника, только «наоборот».

С каждого затраченного киловатта энергии, необходимой для работы теплового насоса, можно получить от 4 до 7 кВт тепловой энергии, то есть от 75 до 84% энергии будет бесплатной. Тепловой насос работает без сжигания топлива и не производит вредных выбросов в окружающую среду. Инвестиции в систему отопления должны окупиться в течение пяти лет. Здание детского сада будет работать автономно, расходуя в пять–шесть раз меньше электроэнергии, чем если использовать электроэнергию напрямую для отопления, и примерно в 1,5 раза меньше, чем от центрального теплоснабжения Но согласно нормам безопасности сюда подведена и центра ная теплотрасса. Также в детском саду установлена система тиляции с рекуперацией тепла, при помощи которой «отрабо теплый воздух из помещения по системе воздуховодов поп д плообменник, в котором нагревает свежий холодный воздух с улицы, поступающий далее уже с более комфортной температурой в помещение. Таким образом, до 80% тепла можно использовать повторно.

вен

неры операторов железнодорожного

ТРАНСПОРТ

состава отказываются от комментариев.

• Программа модернизации электроэнергетики на 2011–2020 годы, подготовленная по заказу Минэнерго, обойдется отрасли в 11,25 трлн руб. Около 35% от этой суммы — 4 трлн — придется инвестировать в тепловую генерацию. Согласно проекту, подготовленному государственным Энергетическим институтом им. Кржижановского, к 2020 году на ТЭС должно быть выведено из эксплуатации 23,3 ГВт старых мощностей (86% от всего

От частного к государственному

В Благовещенске (Амурская область) открылся первый на Дальнем Востоке таможенно-логистический терминал. Инициатором и инвестором проекта выступил холдинг RFP Group. Заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Константин Чайка утверждает: «Раньше транспортные средства с импортными грузами шли транзитом, а таможенное оформление проходило в Якутске или Тынде, а теперь все будет происходить прямо на границе». Как считает Антон Пятков, генеральный директор «Амурского пароходства»

Сразу несколько проектов транспортных и логистических коридоров было реализовано в конце 2011 года.

Елена АРХИПОВА

Юлия ЖАРКОВА

Виктор ИЛИН

Светлана МЕЛЬНИКОВА

Екатерина РАДИОНЦЕВА Анастасия СЕЛЯНИНА Виктория ЧИРВА Ирина ЮРЬЕВА

(входит в состав RFP Group), этот транспортный узел станет одним из важнейших международных логистических коридоров региона, связывающих северо-восточные провинции Китая с континентальной частью России. А новый порядок таможенного оформления обеспечит условия для постоянного роста импорта и экс-oup прогнозирует, что в ближайшие пять лет грузопоток че-вещенский порт и терминал увеличится в восемь раз.

порта.

рез

объема выводимых мощностей), а введено 61,5 ГВт (около 75% новой генерации). Однако в письме Неза висимого партнерства «Совет производителей энергии» предлагается обеспечивать основной

рост генерации не с помощью

На

в

строительство подземного скоростного трамвая (метротрама) Волгограде потребовалось примерно 6 млрд руб. Финансирование осуществляли из бюджетов всех уровней: федерального, регионального и городского. Жителей города на церемонии открытия объекта поздравил первый вице-премьер Правительства России Виктор Зубков: «Это знаменательное событие, которого ожидали 20 лет. Первая очередь метротрама была запущена еще в СССР. Город получил дополнительно транспортную артерию, которая соединила пять районов

Волгограда».

Волгоград — один из самых протяженных и разбросанных городов-миллионников, поэтому новая очередь метротра-ма, присоединившая к скоростному транспорту еще два из восьми городских районов, для развития мегаполиса очень важна. Протяженность открытой линии — 3,7 км, она связывает спальный микрорайон Тулака (Советский район) и Ворошиловский район с центром города и включает три подземных и одну надземную станции.

строительства новых энергоблоков, а за счет рекон струкции ТЭЦ (например, надстройки газовых турбин

на существующих паротурбинных блоках, что резко повышает КПД).

•Правительство РФ

утвердило правила про-

ведения технического

осмотра транспортных средств. С 1 января 2012 года функция

техосмотра передается от МВД независимым станциям техобслуживания. Российский союз

автостраховщиков будет

аккредитовывать стан-

Центр пересечений

В Астрахани открыт первый пусковой комплекс семикилометровой общегородской транзитной магистрали непрерывного дви-ения. За последние 20 лет это один из самых крупных проектов фере дорожного строительства на Юге России. Новую автодоро-стовыми переходами через реки Прямая и Кривая Болда ожи-но и не только в Астраханской области: она упрощает выезд ного транспорта из Астрахани к федеральным трассам «Каспий» (Астрахань–Махачкала), М-6 (Москва–Астрахань) и Е-40.

«Новая магистраль увеличивает пропускную способность международного транспортного коридора «Запад–Восток», а значит, важна для всей страны», — уверен губернатор Астраханской области Александр Жилкин. В регионе пересекаются два трансмодальных коридора — «Север–Юг» и «Восток–Запад», частью которых и является новая магистраль.

ции техосмотра, вести их

реестр, а также контро-

в гу с дали д

лировать деятельность операторов ТО и проводить проверки. Продажа полиса

ОСАГО привязывается к наличию техталона. В основе

документа два главных прин-

ципа: во-первых, сокращение

времени проведения процедуры

до минимально возможного, без ущерба для безопасности

дорожного движения, и, во-вторых, выполнение требований, содержащих-

ся в технических регламентах, постанов-

МЕТАЛЛУРГИЯ

лениях правительства и в международных договорах РФ. В новых правилах техосмотра

Свой хром

В Свердловской области начата добыча хромитовой руды на Жижинско-Шаромском месторождении. Проект реализует ОАО «Управляющая компания «Российские специальные сплавы» и его дочерняя компания «Оборонгеогрупп». Всего в разработку месторождения планируется вложить около

прослеживается тенденция к упрощению процедуры ТО для автовладельцев. Проверка может проводиться не только на специальном обо-

рудовании, но и экспертными методами, основное

внимание предполагается уделять состоянию рулевого управления. По идее, техосмотр автомобиля должен занимать меньше времени. Согласно правилам легковому

\ ТОЧКИ РОСТА \

автомобилю потребуется всего 30 минут на прохождение необходи-

мых технических процедур.

• 29 ноября 2011 года Советом Федерации РФ одобрен принятый в трех чтениях Госдумой закон о расторжении

$6 млн. Проектная мощность разрабатываемого карьера — 60 тыс. т руды в год. Объем разведанных

заключенных ранее инвестиционных контрактов или до-

говоров аренды земельных участков по строительству недвижимости в Москве и Санкт-Петербурге. Теперь подписанный до 1 января 2011 года инвесткон-

тракт или договор аренды с органом государственной власти, местного самоуправления,

госучреждением или унитарным предпри-

ятием о строительстве или реконструкции объекта недвижимого имущества в Москве и Санкт-Петербурге с последующим распределением площадей

запасов сырья оценивается в сумму около 270 тыс. т.

По данным геологов, месторождение потенциально может содержать до 2 млн т руды. При этом потребность предприятий региона в хромитах — 500 тыс. т руды в год. Хромиты используют в металлургии, огнеупорной и химической промышленности.

«Промышленность Свердловской области всегда испытывала дефицит в некоторых видах сырья, таких как марганец, медная руда, титан, хромиты. Основными поставщиками хромитов на мировом рынке выступают Казахстан, Турция и ЮАР. С пуском рудника решается проблема обеспеченности крупного предприятия Свердловской области «Русский хром 1915» стратегическим сырьем», — отметил министр промышленности Свердловской области Александр Петров. В даль-

нейшем компания «РосСпецСплав» планирует строительство обогатительной фабрики.

в нем между участниками договора может быть расторгнут досрочно

МАШИНОСТРОЕНИЕ

в одностороннем порядке вла-

стями в случае существенного нарушения условий контракта или изменения обстоятельств,

которые имели место при

заключении договора.

Существенным нарушением условий договора по закону

считается неисполнение

обязательств по строи-

тельству или реконструкции объекта в назначенный срок, если на этот момент готовность объек-

та составляет менее 40%

от общего объема работ. По словам заместителя

мэра Москвы Марата Хус-

нуллина, закон позволит

городским властям «вычистить и освободить» те зе-

мельные участки, которые попали к недобросовестным правообладателям.

• Предложения Минэкономразвития о создании в России

самостоятельного ведомства по госзакупкам — Росзакупки —

направлены в правительство. По словам директора департамента развития федеральной контрактной системы министерства Ольги Анчишкиной, Росзакупка должна быть независимой и подчиняться напрямую правительству. В настоящее время создается Национальная ассоциация институтов закупок, в которую войдет широкий круг участников. Ассоциация будет вырабатывать национальные стандарты

Автобусы газуют

В городе Волжский Волгоградской области подписано согла между Газпромом и ООО «ИПГ «Волга Бас». Согласно доку ту «Волга Бас» выпустит серию автобусов, работающих на пр родном газе, а также займется подготовкой персонала для них и организацией работы сервисных служб. Газпром со своей стороны обязуется взяться за тестирование автобусов на природном топливе, обеспечить строительство газозаправочной инфраструктуры.

Главная задача соглашения — производство и внедрение серии современных автобусов на экологичном топливе, а также создание благоприятных условий для развития этого рынка в России и за рубежом. Первой моделью, выпущенной в рамках проекта, станет восьмиметровый автобус «Ритмикс» с газовым двигателем. Это инновационная машина малого класса, собранная по модульной технологии в Волжском.

Развитие общественного транспорта, использующего в качестве топлива природный газ, было обозначено в качестве приоритетной задачи Президентом РФ Дмитрием Медведевым. Cерийный выпуск традиционных больших автобусов, работающих на природном газе, не развит. «Муниципалитеты не хотят закупать технику из-за недостаточного числа заправочных станций. Представители газовой отрасли опасаются вкладывать значительные средства в инфраструктуру. В свою очередь производители автобусов не спешат с выпуском этих моделей из-за низкой востребованности, — комментирует управля ющий партнер аналитической компании 3G Сергей Володенков но ситуация может улучшиться с выпуском газобалонных авто малой вместимости и моделей с гибридным двигателем, а та плексным развитием инфраструктуры газотопливного ретей

— ком

».

Немецкое качество станков

Немецкая Gildemeister AG, один из мировых лидеров станкостроения, построит в Ульяновске завод по производству высокоточных металлообрабатывающих

и подходы к закупочной деятельности в широком смысле. Те инструменты и закупочные сервисы, которые требуются для функционирования федеральной контрактной системы (ФКС), — это закупочная инфраструктура, которую государство формирует за счет казны, но пользоваться ею будут все закупщики.

станков. Инвестиции в этот проект оцениваются в 20 млн евро. Строительные работы должны начаться летом 2012 года. Новый завод — серьезная заявка на возрождение в Ульяновской области станкостроения. Ранее эта отрасль была визитной карточкой региона, однако в середине 90-х годов XX века крупнейший в России Ульяновский завод тяжелых и уникальных станков прекратил свое существование, но остались квалифицированные кадры, которые теперь, возможно, получат возможность реализовать свой потенциал.

Председатель правления Gildemeister AG Рюдигер Капица, объясняя, почему выбор пал на Ульяновск, описал особенности сбытовой политики компании: «Ульяновск — центр той

части России, которую мы определили как основной рынок сбыта своей продукции». Производственная мощность нового предприятия составит 850–1000 токарных и фрезерных станков в год. Предполагается создание 200 новых рабочих мест.

Минэкономразвития предлагает расширить способы размеще-

ния контрактов, разрешив заказчикам наряду с аукционами

использовать различные виды конкурсов и переговоры.

При этом основной процедурой при госзакупках должен стать открытый конкурс. Законопроект о ФКС как раз

ПИЩЕПРОМ

и расширяет количество процедур при госзакупках почти до десяти. Кроме аукциона это открытый

Бычок-кормилец

В Калмыкии началось строительство мясоперерабатывающего комплекса.

На 50 га в Кетченеровском районе республики разместятся мясокомбинат, откормочный сектор и завод по переработке вторичного сырья. Весь комплекс пла-

конкурс, конкурс с ограниченным участием, двухэтапный конкурс, запрос котировок, запрос предложений, конкурентные

переговоры и закупки из единственного источника. В то же время для борьбы

нируется сдать в эксплуатацию в сентябре 2012 года. Сырьевую базу предприятия предположительно составят пять откормочных комплексов на 5 тыс. голов каждый в составе агрохолдинга «Мраморное мясо Калмыкии». Первый из них уже возводится в Октябрьском районе. По словам Татьяны Битько, гендиректора ЗАО т», основного инвестора проекта, современная технология алки позволит поставить на поток производство сырья вы-качества (по стандартам «мраморного мяса»). Откормочные лексы позволят при необходимости осуществлять докорм и до-дение до кондиций скота с частных подворий Калмыкии, тем самым обеспечивая гибкость планирования объемов в зависимости от спроса на мясо.

Для Калмыкии мраморная говядина — шанс занять нишу в общероссийском хозяйстве. По словам главы Республики Калмыкия Алексея Орлова, создание агрохолдинга является «важной составляющей общей концепции социально-экономического развития республики и, в частности, одного из ее главных направлений — мясного животноводства и создания мясоперерабатывающей промышленности». «Развитие животноводства как отрасли с наиболее высокой добавленной стоимостью в сельхозпроизводстве, — комментирует эксперт Фонда развития информационной политики Андрей Серен-ко, — одно из направлений господдержки села, сегодня принятое во многих региона ЮФО. Фактически эта поддержка комплексная. Подсчитано, что один бычок обеспечивает необходимость шести рабочих мест на селе и в городе, а дойная корова — не менее восьми. В Калмыкии начали с развития инфраструктуры мясного производства. Калмыцкое, степное, экологически чистое мраморное мясо — это бренд. И при необходимом качестве и объемах — спрос обеспечен».

с демпингом аукционы по госзакуп-

кам предлагается отменять, если

цена на них опускается ниже стартовой на 25%.

Законопроект устанавливает

убоя и

сокого

урге открыто малое инновационное предприятие «Биома-роизводству искусственной кожи — биопластического на-ноструктурированного материала, предназначенного для эффективного восстановления дефектов кожи и слизистых оболочек после травм, ожогов и трофических язв. Материал, получивший название «Гиаматрикс», был создан в результате сотрудничества ученых Оренбургского государственного университета и специалистов инновационной компании НПП «Наносинтез». Поврежденные

право одностороннего измене-

ния и расторжения контракта

в ограниченных случаях как

со стороны заказчика, так

и со стороны исполнителя. Еще одной существенной новацией стала прописан-

ная в законопроекте си-

стема контроля, включая общественный, над всем

циклом госзакупок:

от прогнозирования

и планирования до ана-

лиза соответствия

полученного результата

заявленным государ-

ственным нуждам.

•Министерство транспорта РФ предлагает создать страховой фонд, за счет которого должны будут выплачи-

вать компенсации или

перевозить пассажиров авиакомпаний, оказав-

шихся неплатежеспо-

собными. Уплачиваемые

авиакомпаниями взносы

В

» по

должны собираться в гос-фонд. Страховым случаем

признается приостановление или аннулирование сертификата

кожные покровы с его помощью быстрее восстанавливаются, а лечение менее болезненно и затратно. Выход на промышленное производство биоматериала планируется в I квартале 2012 года. Объем первой очереди производства составит предположительно 1,5 тыс. упаковок в месяц. Планируется, что новая разработка найдет применение в больницах и ожоговых центрах страны. За три года, пока разрабатывался патент, заживляющие свойства новинки на себе добровольно испытали 150 пациентов. Серийные образцы уже используют в оренбургских больницах, а также в московской клинике Института хирургии им. А.В. Вишневского.

или лицензии авиаперевозчика.

В этом случае пассажир вправе получить уплаченную за билет сумму или бесплатно полететь рейсом другой авиакомпании (альтернативного перевозчика). Благодаря этой системе чиновники хотят сократить расходы бюджета, за счет которого перевозят пассажиров авиакомпаний, оказавшихся неплатежеспособными. По оценкам

Минтранса, введение такой системы увеличит цену билетов на 1–2%. Предлагаемый законопроект, если будет одобрен правительством, Думой и президентом, может вступить в силу уже с 1 июля 2012 года.