Формирование инфраструктуры регионального потребительского рынка

Suggested Citation

Tamaeva Aminat Muradovna, Formation of the infrastructure of the regional consumer market. Regional economy and management: electronic sientific journal. 2007 год , №4 (12) . Art. #1207. Available at: http://eee-region.ru/article/1207/

Regional development , Региональное развитие

Функционирование регионального потребительского рынка призвана обеспечивать соответствующая инфраструктура, т.е. его составные части, носящие подчиненный, вспомогательный характер и обеспечивающие нормальную деятельность рыночной системы в целом. Именно наличие развитой инфраструктуры потребительского рынка является одним из главных факторов обеспечения гибкого реагирования на сигналы потребности и спроса. Оны выступает реальной предпосылкой формирования слитных экономических отношений, создающих гармоничную цепочку в воспроизводственном цикле «производство-обмен-потребление — производство…».

Чтобы подойти к определению именно инфраструктуры потребительского рынка, необходимо исходить из понятия инфраструктуры как таковой. Понятие «инфраструктура» берет свое начало от лингвистического смысла латинских слов «infra»- под, ниже и «structure»-строение, расположение, т.е. данный термин, интерпретируется как «фундамент» или «нижнее строение». Термин «инфраструктура» был использован впервые в экономическом анализе для обозначения объектов и сооружений, обеспечивающих жизнеспособность вооруженных сил (начало ХХ века).

Английский экономист А. Янгстон называет первооткрывателем термина «инфраструктура» Х.Зингера, употребившего в начале 40-х гг. ХХ в. Термин «overhead capital» — «инфраструктура».

В 40-е годы ХХ в. на Западе под инфраструктурой стали понимать совокупность отраслей, обслуживающих нормальное функционирование материального производства[1].

В нашей экономической литературе эта проблема активно рассматривалась в 70-е годы. Ряд ученых экономистов, исследуя теоретические проблемы формирования всей системы инфраструктуры народного хозяйства, приходит к выводу о необходимости выделения в качестве объекта исследования относительно самостоятельной подсистемы – рыночной инфраструктуры, обслуживающей процессы в сфере обращения. Позже под рыночной инфраструктурой стали понимать комплекс обслуживающих рынок сфер деятельности, формирование которых необходимо для перехода экономики к развитым рыночным отношениям.

В современной экономической литературе термин «рыночная инфраструктура» трактуется по-разному.

Так, В.П. Федько и Н.Г. Федько под рыночной инфраструктурой понимают «совокупность видов деятельности, обеспечивающих эффективное функционирование объектов рыночной экономики и их единство в определенном реальном рыночном пространстве»[2]. Они выделяют систему институтов составляющих инфраструктуру рынка — кредитная система и банки, сырьевые, фондовые и валютные биржи, биржи труда, аукционы, ярмарки, страховые компании, специализированные рекламные и информационные агентства, торговые палаты, аудиторские компании, консультационные (консалтинговые) компании, а также система государственного регулирования и т.д.

А.К. Корольчук рассматривает инфраструктуру рынка как совокупность институтов рынка, которые обслуживают и обеспечивают движение товаров и услуг, капиталов и рабочей силы, также он считает, что важной частью инфраструктуры рынка является разветвленная система законодательства, регулирующая правовые взаимоотношения хозяйствующих субъектов и определяющая правила «рыночной игры»[3].

Профессор И.К. Беляевский дает следующее определение «инфраструктура рынка – это совокупность вспомогательных подотраслей и средств, организационно и материально обеспечивающих основные рыночные процессы — взаимный поиск друг друга продавцами и покупателями, товародвижение, обмен товаров на деньги, а также хозяйственно-экономическую и финансовую деятельность рыночных структур»[4].

Т. Киселева считает, что «инфраструктура рынка может быть определена как комплекс институтов, обеспечивающих нормальное, непрерывное функционирование рынка, выполняющих функции посредников и берущих на себя решение вспомогательных задач товарно-денежного кругооборота между домохозяйствами и фирмами»[5].

Следует отметить, что в вышеприведенных определениях нашли отражения основные функции, роль и значение инфраструктуры как отрасли либо межотраслевого комплекса. Вместе с тем, при определении понятия «инфраструктура» следует, прежде всего, выявить его место в системе категорий, выражающих производственно экономические отношения. Именно такой подход, как нам представляется, может обеспечить системное представление о сущности и роли инфраструктуры, имеющей как материальновещественную форму, так и, что весьма важно — формирующей определенные экономические отношения между хозяйствующими субъектами сфера производства и обращения товаров и услуг. Правы, на наш взгляд, А.С.Новоселов, Федько В.П. и Федько Н.Г., отмечающие, что эти два аспекта инфраструктуры должны рассматриваться как две стороны единого понятия, явления[6].

Инфраструктура потребительского рынка имеет ряд специфических особенностей, отличающих ее от других видов инфраструктуры. И основная из них — обслуживание, главным образом, сферы обращения товаров и услуг.

Характерные особенности этой инфраструктуры, закономерности ее становления и развития определяются спецификой сферы обращения товаров и услуг, самого потребительского рынка и его составляющих элементов – продовольственного рынка, рынка непродовольственных товаров, рынка услуг и рынка личного недвижимого имущества.

Следует отметить, что одним из важнейших отличительных свойств инфраструктуры потребительского рынка выступает ее структурное содержание — набор взаимосвязанных элементов, которые в совокупности формируют инфраструктурную систему потребительского рынка.

Инфраструктурная система потребительского рынка включает в себя большое количество элементов, которые тесно связаны между собой и в совокупности играют важную роль в экономике. В литературе приводится разная классификация составляющих инфраструктурного системы потребительского рынка[7]. Только в работе Федько В. П., Федько Н.Г. систематизированы 23 взгляда на данную проблему[8].

Все эти авторы, исходят из различных критериев отнесения предприятий и организаций к инфраструктурной системе потребительского рынка в соответствии с поставленными целями и задачами проводимых исследований. С нашей точки зрения, инфраструктурная система потребительского рынка состоит из следующих элементов:

• •    Торговые предприятия и организации

• •    Складское хозяйство

• •    Коммерческо-посреднические организации

• •    Организации по оказанию услуг

• •    Транспортное обслуживание

• •    Финансово-кредитные организации

• •    Информационные организации

• •    Нормативно-правовое обеспечение-юридические организации.

В процессе формирования оптимальной действенной инфраструктуры потребительского рынка большое значение имеет сочетание государственного и рыночного механизмов регулирования.

Целью активного участия государственных органов в формировании инфраструктуры потребительского рынка является создание соответствующих условий, обеспечивающих нормальное функционирование потребительского рынка. Формы и механизмы государственного регулирования формирования инфраструктуры потребительского носят динамичный и достаточно гибкий характер, их реализация осуществляется соответствующими государственными органами (законодательными, исполнительными, контролирующими и др.).

Таким образом, инфраструктура, как экономическая категория, выражает отношения по поводу производства и оказания услуг, направленных на создание условий для эффективного функционирования хозяйствующих субъектов в системе «производство-потребление». Основным объектом, определяющим ее функциональное назначение, является сфера движения товаров и услуг. Соответственно, структурное содержание инфраструктуры регионального потребительского рынка можно представить в виде таких крупных взаимосвязанных блоков, как торгово-посреднический, информационный, производственный, экономико-правовой, финансово-кредитный.