Функционирование и роль транспортной инфраструктуры в устойчивом развитии региона

Эффективность развития экономики региона зависит от множества факторов. При этом большую роль играет инфраструктура, направленная на создание и поддержание устойчивых экономических связей между отдельными субъектами регионального хозяйства и обеспечение условий для жизнедеятельности населения.

В зависимости от непосредственно выполняемых функций некоторые элементы региональной инфраструктуры не могут быть отнесены напрямую к определенному виду потому, что они имеют одинаково большое значение для развития каждого из элементов инфраструктуры региона и создают такие условия, без которых эффективное функционирование производственной, социальной и других сфер в рамках конкретной территории не представляется возможным [1]. И одним из таких связующих элементов является транспортная инфраструктура, занимающая особое место инфраструктурной сфере региона, образующая своеобразный каркас всей экономической системы и представляющая «кровеносную систему» экономики региона.

Результаты исследования

Отсутствие эффективной транспортной инфраструктуры вызывает материальные потери при вывозе и ввозе продукции, препятствует развитию производительных сил и общественных отношений, сказывается на социальном развитии региона, что и обуславливает детерминирующую роль транспортной инфраструктуры в реализации процессов регионального воспроизводства.

Автор ранее указывал, что «Инфраструктура становится отдельным важным экономическим фактором, влияющим на процессы и результаты функционирования и развития экономики и общества» [2].

На основании проведенного исследования можно сделать вывод, что региональная инфраструктура является неотъемлемой частью экономического пространства региона и представляет собой совокупность взаимосвязанных и взаимодействующих элементов, в совокупности создающих комплекс условий эффективного функционирования отраслей материального производства, жизнедеятельности общества или решения конкретных задач. В условиях роста экономики, усиления интеграционных процессов возрастает роль транспортной инфраструктуры региона, комплексного её развития и взаимодействия всех подотраслей, а также взаимосвязи с другими составляющими экономики и социальной сферы регионов.

Для сбалансированного развития транспортной инфраструктуры государству следует реализовывать программу поддержки транспорта. Социальные расходы на транспорт позволяют снизить расходы на транспортировку населения, особенно для менее обеспеченных слоев общества, и обеспечить социальную справедливость и доступность транспортных услуг для всех граждан.

Экономист О.И. Мокрецова, говоря о социальных расходах пишет, что: «Социальные расходы в основной массе ложатся на плечи государства. Они выступают составной частью государственных (муниципальных) финансов и государственных (муниципальных) расходов. Осуществляя расходы, государство реализует свои функциональные обязанности – удовлетворяет общественные потребности» [3].

Поэтому решению проблем развития региональной инфраструктуры и ее транспортной составляющей должно быть уделено большее внимание как одной из составляющих повышения эффективности производственной деятельности хозяйствующих субъектов, развития социальной сферы и повышения качества жизни населения региона.

Разделы развития транспортной инфраструктуры являются обязательными в прогнозных, плановых и программных документах страны:

• -    Транспортная стратегию Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года, утверждённая распоряжением Правительства РФ от 27 ноября 2021 г. № 3363-р;

• -    Стратегия пространственного развития Российской Федерации на период до 2025 года, утвержденная распоряжением Правительства РФ от 13 февраля 2019 г. № 207-р;

• -    Национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги», утвержденный президиумом Совета при Президенте РФ по стратегическому развитию и национальным проектам, протокол от 24.12.2018 N 15);

• -    О стратегических направлениях развития евразийской экономической интеграции до 2025 года (утв. Решение №12 от 11 декабря 2020 года).

Авторы Т.А. Булохова, В.А. Оленцевич выделяют, что: «Важным условием выполнения поставленных в Стратегии 2025 целей является наличие развитой транспортной инфраструктуры государств-членов, обеспечивающая транспортировку товаров в условиях единого транспортного пространства» [4].

Кроме этого, представители Министерства транспорта совместно с соответствующими исполнительными органами регионов осуществляется мониторинг реализации принятых планов и программ и оценивается их результативность. Подготавливаются соответствующие доклады, например, Доклад о реализации транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года за отчетный период.

В условиях санкционных ограничений, возможности кризисных явлений в мировой экономике обостряется проблема поиска путей выхода на траекторию устойчивого социально-экономического развития. Эти явления продолжают свое негативное воздействие на отдельные отрасли экономики России [5], в том числе транспорт.

Общий тренд в разработке трансформации экономики ориентирован на кардинальное изменение технологической базы производства, на новую индустриализацию на основе инновационных достижений предприятий транспортной инфраструктуры [6]. Это означает, что наряду с эволюционным развитием инновационной деятельности предприятий транспортной инфраструктуры традиционных направлений, актуализируется задача разработки и реализации прорывных (перспективных) инноваций, создающих долговременные конкурентные преимущества и имеющие широкий спектр возможных практических применений [7].

Близким к ним является термин «подрывные инновации», введенный К. Кристенсеном [8], когда новые технологии полностью заменяют существующую технологию, кардинально изменяют рынок, мировые лидеры теряют свои позиции, а новая технология начинает оправдывать свое название «подрывная технология». Отдельный класс прорывных технологий представляют стратегические инновации предприятий транспортной инфраструктуры как результат трансфера достижений фундаментальных исследований в практику, которые основаны на том, что наработано фундаментальной наукой, они открывают выход на технологический прорыв в экономике [9]. «Стратегия научного прорыва ориентирована на переход к распространению пятого и на освоение технологий шестого уклада» [10], среди которых выделяют сквозные технологии как ключевые научно-технические направления, оказывающие наиболее существенное влияние на развитие рынков в разных отраслях экономики.

К ним отнесены цифровые технологии: большие данные, промышленный интернет, искусственный интеллект, компоненты робототехники, квантовые технологии, системы распределенного реестра (блок-чейн), технологии виртуальной и дополненной реальностей, а также аддитивные.

Заключение

Инновационное развитие способствуют совершенствованию транспортной инфраструктуры, обеспечению безопасности и комфорта пассажиров, снижают вредное воздействие на окружающую среду. Новые технологии, такие как автопилоты, электрические или гибридные двигатели, умные транспортные системы, а также использование альтернативных источников энергии, позволяют улучшить качество предоставляемых услуг. Кроме того, инновации создают новые рабочие места, развитие экономики и привлечение инвестиций.