Идентификация ключевых характеристик качества автопровода с тонкостенной изоляцией

но описывается в зарубежных и российских источниках [1, 2, 4] и в настоящее время получает распространение в практике российских предприятий. Руководство отечественных предприятий, в том числе, производящих автопровод, пришло к пониманию того, что соответствие требованиям европейского уровня качества является ключевым фактором конкурентоспособности продукции и предприятия [3].

Ниже рассмотрены результаты QFD при проектировании провода с тонкостенной изоляцией для жгутов проводов, используемых в электрооборудовании автомобиля с подробным описанием реализации QFD I и II уровня.

На фазе QFD I определены цели по качеству для производства автопровода. В начале разработки и освоения серийного выпуска провода с тонкостенной изоляцией для жгутов проводов систем впрыска разрабатываемых автомобилей были установлены требования: конструктивное соответствие DIN 72551, технические характеристики – аналогичны производимым проводам марки ПВА, уменьшение габаритов жгутов проводов. В дальнейшем, к разработанному проводу было предъявлено требование полного соответствия DIN 72551. К настоящему моменту необходимо также выполнение требований Директивы Европейского парламента PE-CONS 3627/00 по ограничению использования вредных металлов (свинец, кадмий и др.) в составе автомобилей.

Далее на фазе QFD I с помощью Дома качества HOQ I уровня при переводе пожеланий потребителя в технические характеристики идентифицированы ключевые технические характеристики автопровода, соответствующие ожиданиям потребителя и обеспечивающие конкурентоспособность на рынке (рис. 1).

Так как потребитель высказал свои требова-

0 - сил ьная взаимосвязь, балл 9

О - средняя взаимосвязь, балл 3

^Л - слабая взаимосвязь, балл 1

Рис. 1. Дом качества QFD I уровня

ния – конструктивное соответствие DIN 72551, технические характеристики аналогично производимым проводам марки ПВА и уменьшение габаритов жгутов проводов – за базовые взяты эксплуатационные требования к проводу марки ПВА (ТУ 16.К17-021-94). Затем они дополнены требованиями к повышенной гибкости, снижению габаритов и массы, соответствию современным требованиям безопасности (электро-, пожа-ро-, экологической) и ожиданиями по удобству маркировки, упаковки, непрерывности и т.д. В итоге, для автопровода, основной функцией которого является соединение электрооборудования и приборов с номинальным напряжением до 48В, определены основные требования потребителя: эксплуатация при температурах от -40 до +45°С, повышенная гибкость, малая масса, малые габариты, соответствие требованиям электро- и пожарной безопасности, износостойкость, удобная упаковка и другие.

Далее, используя анкетирование, определена важность и присвоен приоритет каждому выявленному требованию потребителей. Выявленные требования вместе с приоритетами занесены в колонку “что” Дома качества I уровня. Технические характеристики провода в соответствии с DIN 72551 и ТУ 16.К17-021-94 занесены в колонки «как» Дома качества (рис. 1). Далее по методике QFD I уровня и с использованием данных FMEA (анализ видов и последствий потенциальных несоответствий) конструкции необходимо провести анализ, выявить ключевые технические характеристики автопровода и определить целевые значения этих характеристик.

Предварительно экспертным путем были уточнены коэффициенты взаимодействия между техническими характеристиками и требованиями и заполнена основная матрица Дома качества. Затем, по результатам бенчмаркинга заполнена “правая комната” Дома качества – по 5-балльной системе отмечена степень удовлетворенности потребителей выполнением конкретных требований в сравнении с тремя конкурентами.

При реализации QFD I уровня, по формуле 1 определено, что выполнить требования потребителя возможно, предоставив потребителю автопровод с необходимыми ключевыми техническими характеристиками (наивысшие относительные значения приоритета): тип изоляции (37,7%), диаметр токопроводящей жилы (21,4%), электрическое сопротивление (10,9%).

Абсолютное значение приоритета характеристики Θ _j на фазе 1 QFD рассчитывается по формуле:

i = k

® , = 2 ( P i- н , )-            (1)

= 1

где H _ij – коэффициент взаимосвязи характеристики j и требования i,

Pi – важность i-того требования для потребителя, k – количество требований потребителя, n – количество характеристик.

Эти характеристики в наибольшей степени

F^IHhjh г^лLnhrl

Θ - сильная взаимосвязь, балл 9

О - средняя взаимосвязь, балл 3

^л - слабая взаимосвязь, балл 1

Рис. 2. Дом качества QFD II уровня

влияют на достижение заданных требований потребителя и качество получаемого автопровода, поэтому при определении целевых значений технических характеристик эксперты, опираясь на результаты FMEA, в первую очередь уточнили значение данных характеристик. Разработанная конструкция многожильного провода пятого класса гибкости с тонкостенной изоляцией под наименованием “ПВАМ” включена в ТУ 16.К17-021-94.

На следующей фазе II определены компоненты автопровода. С помощью Дома качества HOQ II уровня технические характеристики автопровода, полученные при проведении QFD I уровня, переведены в технические характеристики компонентов и материалов (рис. 2).

Ключевые характеристики автопровода, вместе с полученными приоритетами (рангами) занесены в колонку “что” Дома качества II уровня и, проведя анализ, аналогичный проводимому при QFD I уровня и с использованием данных DFMEA (FMEA конструкции), выявлены ключевые технические характеристики медной проволоки, поливинилхлоридной изоляции и красителя.

В результате проведения QFD II уровня определено, что ключевыми характеристиками компонентов создаваемого автопровода являются: толщина изоляции, удельный вес, термическая стабильность, твердость ПВХ (относительные значения приоритетов соответственно 16,2%, 11,2%, 10,8%, 10,2%). Эти характеристики компонентов и материалов в наибольшей степени влияют на достижение заданных технических характеристик и качество получаемого автопровода, поэтому при определении целевых значений технических характеристик эксперты, опи- раясь на результаты FMEA, уточнили значение этих характеристик.

В данном примере, использование для изоляции российской марки теплостойкого пластиката ИТ-105 не может обеспечить выполнение требования к изоляции, важность которого значительно повышается для тонкостенных проводов. В связи с отсутствием на российском рынке необходимого изоляционного материала для автопровода ПВАМ принято решение использовать изоляционный материал ф.Electric Cable системы DELFY, соответствующий требованиям DIN 72551. В дальнейшем, в соответствии с требованиями Директивы Европейского парламента PE-CONS 3627/00 из изоляции исключены свинцовые стабилизаторы, а красители переведены на органические пигменты.

Таким образом, применение метода развертывания функции качества QFD I и II уровня позволяет проектировать конструкцию и идентифицировать ключевые характеристики материалов и компонентов автопровода с тонкостенной изоляцией для жгутов проводов, используемых в электрооборудовании автомобиля в соответствии с возрастающими требованиями и ожиданиями потребителей.