Инновационная логистика как инструмент управления промышленными предприятиями с целью оптимизации их функционирования и развития
Автор: Шалаев И.А., Алехина Л.С., Ткаченко Е.А.
Журнал: Экономика и социум @ekonomika-socium
Рубрика: Основной раздел
Статья в выпуске: 1-2 (32), 2017 года.
Бесплатный доступ
Данная статья посвящена изучению инновационной логистики как инструмента эффективного управления предприятиями. Выявлено, что инновационная логистика является действенным механизмом организации и управления за счет выявления и использования скрытых резервов управления предприятия промышленности.
Инновационная логистика, логистические системы, инструмент управления, инновационные подходы, управление предприятиями, оптимизация производства, логистизация
Короткий адрес: https://sciup.org/140122218
IDR: 140122218
Текст научной статьи Инновационная логистика как инструмент управления промышленными предприятиями с целью оптимизации их функционирования и развития
В современных условиях глобализации экономики и, как следствие этого, разделении труда на предприятиях, логистика стала основополагающим звеном инновационной деятельности фирмы. В настоящее время логистика выступает связующим звеном между разнообразными элементами производственного процесса одной фирмы, между фирмами - партнерами и, в конечном счете, между продавцом и покупателем. В свою очередь, быстроменяющиеся условия рыночной среды вынуждают фирмы включать маркетинг во все направления своей деятельности, в целом, и в элементы логистики, в частности [1].
В настоящее время при увеличивающейся рыночной конкуренции значительное число компаний, функционирующих на корпоративном уровне, все больше осознают потребность в разработке и применении различных инноваций. Стоит отметить, что основополагающим фактором успешного использования инноваций в деятельности компании является введение именно логистических инноваций, так как только наличие эффективно действующей системы логистики позволит предприятию внедрять параллельно и другие виды инноваций [2].
Инновационные нововведения на предприятии следует начинать с логистической составляющей его деятельности. При рассмотрении логистики как объекта инновационной деятельности необходимо понимать логистику не как дискретное явление, имеющее временный характер на фирме, а как непрерывный процесс формирования материальных, финансовых, информационных и человеческих потоков [3].
В то же время внедрению инноваций в сфере маркетинга препятствуют различные ограничения внешней и внутренней среды (табл.1).
Таблица 1- ограничения внедрения инноваций
Факторы внешней среды |
Факторы внутренней среды |
Наличие государственных и социальных ограничений, сужающих рамки |
Неудачное позиционирование нового товара, неэффективная рекламная кампания или слишком завышенная цена |
Сокращение жизненного цикла товаров в результате копирования новинки конкурентами и другое |
Недостаток капитала у предприятий |
Использования инновационных идей (безопасность продукта для потребителя экологическая совместимость) |
Дороговизна процессов разработки и реализации маркетинговых проектов |
Глобализация конкуренции; снижение рентабельности торговых марок компаний последователей |
Изменение стратегии компании под реализуемую инновацию |
Основными элементами инновационного инструментария современной логистической системы на предприятии можно назвать концепцию «Шесть сигм» (Six Sigma), нацеленную на снижение вариабельности процессов и стабилизацию характеристик продукции, и концепцию «Бережливое производство» (Lean manufacturing), сфокусированную на устранении потерь и непроизводительных затрат.
Использование интегрированной концепции «Lean Six Sigma» позволит в значительной степени сократить издержки и повысить прибыль за счет оптимизации всех этапов логистического менеджмента фирмы, т.к. в этой концепции затрагиваются все процессы жизнедеятельности фирмы, начиная от формирования ответственности и распределения ресурсов и заканчивая деятельностью по устранению потерь.
Изучение практического опыта зарубежных компаний стран Западной Европы, Азиатско-Тихоокеанского региона показывает, что одной из побудительных причин развития логистических инноваций были возникшие с ними ресурсные возможности качественного ассортиментного улучшения технологий обслуживания потребителей. Например, помимо обеспечения их нужной продукцией, потребители стали требовать доставку ее в сокращенные сроки, оказание им дополнительных сервисных услуг по поставке продукции в места дислокации потребителей, по улучшению взаимодействия с транспортными организациями, особенно использующими принципы «Зеленой логистики». Так, например, в работе «Современные тренды «Зеленой» логистики в условиях глобализации» авторы на основе различных источников приводят список фирм, задействованных в области «Зеленой» логистики. Среди них можно выделить DHL, K Line, UPS, Deutsche Bahn Schenker Rail, Green Cargo, Nord Stream AG, Toyota.
Было подсчитано, например, что 1 долл. США, вложенный в усовершенствование логистической системы управления, объединяющей в один комплекс такие операции, как закупки, транспорт, складирование, может приносить до 100 долл. от дополнительной реализации товарной продукции.
Так, например, можно воспользоваться опытом ведущих западных компаний, логистика и маркетинг в которых имеют большую степень инновационности, относительно отечественных фирм. Если брать в качестве примера ранее рассматриваемую компанию Apple, то конкретные практические советы могут выглядеть следующим образом (табл.2).
Таблица 2-практические рекомендации в области логистики на основе опыта компании Apple (предложено авторами).
ЛОГИСТИКА |
Транспортная логистика высокой маневренности как способ реализации принципа “just in time” |
Унификация форм и размеров упаковки как способ повышения загружаемости единицы транспорта и, как следствие, сокращения издержек на транспортировке |
В современном этапе развития, особенно в условиях экономической напряженности, отечественным производителям для обеспечения устойчивого положения на рынке и выпуска конкурентоспособной продукции приходится использовать современные методы ведения бизнеса. Одним из таких методов является рациональное применение логистического инструментария, предполагающего логистизацию бизнес-процессов и повышение за счет этого конкурентоспособности деятельности предприятия. В соответствии с этим, в последние годы наблюдается тенденция логистизации бизнес-процессов, на основании чего в настоящее время этот аспект является одним из наиболее прогрессивных научно-прикладных направлений [4].
Российская и зарубежная литература подробно анализирует и дает объяснение логистическим аспектам в деятельности предприятий промышленной отрасли. По мнению Ф.Байера и К.Рутковского, «под логистикой понимается, как правило, управление операциями перемещения и складирования, которое направлено на облегчение продвижения продуктов из мест их возникновения к местам их конечного потребления, а также связанной с ними информации для обеспечения соответствующего уровня обслуживания клиента по приемлемой цене».
С момента вступления России в ВТО, а также с развитием международных стандартов товародвижения возрастает потребность в качественных логистических системах. Современные концепции требуют комплексного инновационного подхода к решению проблем, связных с логистическими системами. В настоящее время возрастает роль инноваций, они становятся важнейшим элементом экономического развития как любого предприятия, так и страны в целом. Инновации характеризуются не только принципиальной новизной, но и способностью приносить экономический, социальный и другие виды эффекта [5].
Инновационная логистика способствует повышению уровня управления логистическими процессами и системами за счет применения различных инноваций, которые направлены на улучшение качества обслуживания потребителей, рост эффективности потоковых процессов и 4
уменьшение совокупных издержек. Одной из основных задач инновационной логистики является разработка новых идей в области управления процессами транспортировки, основанных на использовании последних научнотехнических достижений и применении их на практике.
В качестве инструмента управления промышленными предприятиями с целью оптимизации их развития используются инновационные подходы к логистике, которые основаны на системности и комплексности экономических процессов, учитываются принципы оптимизации процессов транспортировки с учетом особенностей обеспечения ресурсами и производства инновационной продукции и услуг [6].
Внедрение инноваций в логистические системы можно проследить на примере компании ООО «Кока-Кола ЭйчБиСи Евразия» г.Орёл. ООО «Кока-Кола ЭйчБиСи Евразия» - один из крупнейших заводов в России по производству безалкогольных напитков и соков. ООО «Кока-Кола ЭйчБиСи Евразия» Орел является 100% дочерней компанией ООО «Кока-Кола ЭйчБиСи Евразия». ООО «Кока-Кола ЭйчБиСи Евразия» выпускает конкурентоспособную продукцию, в процессе реализации которой образуется прибыль, дающая возможность перевозу продукции из одной точки России в другую, а также экспорту отдельных компонентов продукции за пределы страны. Чтобы обеспечить устойчивость, надежность и эффективность функционирования своей производственно-логистической системы, постоянно повышая уровень дальнейшего развития, этому предприятию необходимо непрерывно улучшать и преобразовывать продукцию, услуги и совершенствовать производственные и управленческие функции на базе инноваций и инновационных технологий. Поэтому инновационная деятельность занимает особое положение в ряду всех видов и направлений хозяйственной деятельности, что в значительной мере определяется ее ролью в обеспечении экономического развития и роста объектов пищевой промышленности. Предприятие доставляет свою продукцию по всей России, и ему необходимо использование инноваций в логистике, чтобы доставлять свою продукцию вовремя и без всяких задержек. Для этого ООО «Кока-Кола ЭйчБиСи Евразия» использует новейшие модернизированные средства перевозок-специально оборудованные грузовики; для того чтобы водителям лучше ориентироваться на местности машины оборудованы современными навигаторами система ГЛОНАСС.
Также в Орле присутствует еще одно крупное предприятие, на примере которого можно рассмотреть использование инновационной логистики, это завод «Велор». Он введен в эксплуатацию c 1992 года. Учредителем компании является итальянская компания MARAZZI GROUP. Выпускаемая продукция: плитка для пола, плитка для стен, мозаика, декоративные элементы, ступени, плинтусы.
Основные поставки грузов из одного завода в другой осуществляется преимущественно железнодорожными перевозками, а также с помощью механических транспортных средств. Что также имеет свои плюсы и минусы. В связи с тем, что каждое производство старается улучшить условия хранения и поставки товаров, такое новшество не обошло и «Велор». Данное нововведение способствует облегчению размещения товара на складе и учета за ним. Это так называемая система «Штрих кодирования», которая появилась на предприятии совершенно недавно. Суть данной системы заключается в том, что теперь весь товар не вбивается вручную в базу данных на компьютере, что помогает не занимать большое количество времени для рабочих. А с помощью специального аппарата каждому компоненту дается свой определенный номер и встроенный чип с номером поставки и личным номером плитки, каждый номер уже заранее вносится в базу данных. Таким образом, ведется строгий учет за количеством поставленной плитки, качеством и оригинальностью данной серии.
При изучении данной проблематики стоит отметить, что логистические инновационные системы охватывают инновации в организации всего товародвижения – от логистических операций до общесистемных инноваций в сфере логистики. При этом разработка и реализация логистических инноваций на предприятиях промышленности могут быть основаны на принципах, вытекающих из общесистемных закономерностей [7].
Первый принцип предполагает получение прибыли, ожидаемой от реализации инновации. Данный принцип лежит в основе осуществляемой инновационной деятельности в сфере логистики, так как результатом повышения производительности труда и технических устройств, сокращения трудоемкости логистических процедур, снижение расхода материальных ресурсов за счет использования в производстве ресурсосберегающих технологий является экономия финансовых средств.
Второй принцип – это обеспечение баланса между стабильностью, которую гарантирует доведение до совершенства традиционного управления или технологии, и затратами по реализации инноваций. Стабильность подразумевает также ориентацию логистических нововведений только на реально достижимые организационно-экономические и технические условия, созданные на предприятии к моменту реализации инноваций.
Третий принцип – адаптация современных форм и методов логистической деятельности в виде инноваций к существующей инвариантности логистики на предприятиях. Данный принцип требует управления процессом реализации инноваций в организационно-техническом направлении, которое анализирует состав и содержание инноваций, в социально-экономическом направлении, которое определяет ожидаемые результаты реализации инноваций и сопоставляет их с затратами на разработку с учетом социальных и экономических результатов [8].
В связи с чем напрашивается вывод о том, что инновационная логистика нацелена на повышение уровня управления за счет применения различного рода инноваций, направленных на повышение эффективности потоковых процессов и снижение затрат по их реализации. При этом методы логистики инновационных потоков могут быть применены в управлении предприятием тогда, когда складывается реальная система инвестиционного обоснования, в рамках которой формулируются и решаются управленческие задачи предприятия, функционирующего на рынке промышленности.
Таким образом, применение инновационных подходов к логистике способствует эффективной организации бизнеса и достижению желаемых результатов с максимальной выгодой для предприятия, а именно позволяет успешно прогнозировать интенсивность и величину материальных потоков; способствует построению гибких интегрированных систем управления и контроля движения товарно-материальных ценностей, а также разработке адаптивных систем логистического обслуживания; позволяет оптимизировать величину запасов сырья и готовой продукции на складе и решить широкий круг других задач.
«Экономика и социум» №1(32) 2017
Список литературы Инновационная логистика как инструмент управления промышленными предприятиями с целью оптимизации их функционирования и развития
- Гайдаенко А.А. Логистика/А.А. Гайдаенко. -М.: КноРус, 2014. С. 267
- Шалаев И.А. Формирование инновационной среды стратегического развития региона//Проблемы и перспективы инновационного развития экономики регионов России. 2015. С.29-32
- Шалаев И.А. Оценка вклада инновационного фактора в результаты стратегии и социально-экономического развития региона//Экономические и гуманитарные науки. 2012. № 8. С. 90
- Шалаев И.А. Механизм организационно-экономического управления инновационной средой//Исследование инновационного потенциала общества и формирование направлений его стратегического развития. 2013. С. 347-351
- Шалаев И.А. Интегральная оценка вклада инновационного фактора в результаты стратегии социально-экономического развития региона//Экономические и гуманитарные науки. 2014. №8. С. 47-53
- Шалаев И.А. Оценка экономической устойчивости в системе эффективного стратегического развития региона в условиях меняющейся инновационной среды//Вестник Красноярского государственного аграрного университета. 2014. №10. С. 20-24
- Шалаев И.А. Управление инновационными проектами на основе стандартов экономической безопасности и регулирования рисков//Актуальные вопросы менеджмента актуальной организации. 2015. С. 324-328
- Шалаев И.А. Система показателей комплексной оценки формирования инновационной среды регионов//Известия тульского государственного университета. 2014. С. 85-95