Инновационные пути развития авиаперевозок в Красноярском крае

В современных условиях на международном и отечественном рынках авиаперевозок происходят значительные изменения, применяются новые подходы и инновационные методы управления, направленные на снижение издержек и повышение эффективности деятельности авиакомпаний.

Авиаперевозки являются сегодня одним из самых распространенных видов перевозок. Предпочтительность пассажиров при выборе авиатранспорта для путешествий в процентном соотношении превосходит железнодорожный и автомобильный виды транспорта. Увеличение числа пассажиров, желающих воспользоваться услугами воздушного транспорта, объясняется:

• -    возможностью добраться до пункта назначения и получить высококачественные услуги с минимальными затратами времени и сил;

• -    высокими стандартами качества предоставления услуг;

• -    совершенствованием организации работ и инфраструктуры авиаперевозчиков;

• -    непрерывно увеличивающимися технологическими возможностями, в том числе, в области IT и коммуникационных технологий, создающими условия для удобства и безопасности пассажиров.

Активное развитие информационно-коммуникационных технологий способствует повышению конкурентоспособности авиакомпаний на мировом рынке наряду с такими факторами, как бренды компаний, уровень сервиса на борту судна, степень квалификация рабочего состава, маркетинговые стратегии авиакомпаний и др.

Важным фактором развития конкурентоспособности региона, обеспечения социальных задач и стимулирования экономического роста за счет повышения мобильности населения, развития туристического сектора и местного бизнеса является наличие аэропорта - стратегически и социально значимого объекта региона. Аэропорты как составляющие туристской инфраструктуры во многом определяют эффективность деятельности международного и межрегионального воздушного транспорта. До 30% всех регулярных и нерегулярных пассажирских перевозок выполняют 25 крупнейших аэропортов мира. Более 7% от общего количества гражданских аэропортов выполняют международные перевозки, 40 % международных аэропортов расположены в Европе.

Развитие инфраструктуры аэропортов является приоритетной задачей Правительства Российской Федерации, которое разработало Федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)» (подпрограмма «Гражданская авиация»). Минтранс РФ и Росавиация представили проект «Концепция развития аэродромной (аэропортовой) сети гражданской авиации РФ до 2020 года».

Стратегической целью любого аэропорта является существенное увеличение доли на рынке аэропортовых услуг и создание устойчивого и прибыльного бизнеса, в частности:

• -    открытие новых и развитие существующих региональных и международных авианаправлений;

• -    поддержание и развитие сотрудничества с присутствующими на региональном рынке и новыми авиаперевозчиками;

• -    развитие сектора чартерных перевозок и бизнес-авиации в аэропорту;

• -    взаимодействие с федеральными и региональными государственными структурами для развития пассажиропотока в регионе;

• -    продолжение целенаправленной работы по расширению технических возможностей приема современных воздушных судов иностранного и отечественного производства.

Анализ и оценка существующего положения в сфере аэропортовых услуг и аэропортовой инфраструктуры Красноярского края, а также новых тенденций, проектных разработок, изобретений и концепций в области обслуживания международных и отечественных пассажирских авиаперевозок позволили предложить основные пути инновационного развития авиакомплекса региона.

Оптимизация планировочных решений пассажирских терминалов является одним из таких направлений. Для удобства пассажиров и улучшения работы авиакомпаний в некоторых аэропортах происходит перераспределение традиционных функциональных зон и всего внутреннего пространства терминала. При этом учитывается взаимосвязь между элементами терминала и привокзальной зоной, что не только улучшает сервис и доступность наземного транспорта, но и повышает уровень безопасности в аэропорту. Кроме того, на параметры терминала и его функции значительно влияют новые типы самолетов. Например, широкофюзеляжные воздушные суда, особенно двухпалубные, существенно определяют конфигурацию терминала, тип и количество необходимого оборудования.

Установка нового оборудования для обслуживания пассажиров в терминалах также является важным направлением для улучшения работы аэропорта. Например, при постоянном увеличении количества пассажиров, использующих саморегистрацию, возникает необходимость создания специальных каналов для оформления багажа, предполагающих выделение киосков самостоятельной регистрации и стоек для багажа (Drop Off).

Расширение видов сервиса в аэропортах также требует особого подхода. С каждым годом для улучшения обслуживания пассажиров в терминалах появляются новые виды услуг: автоматизированные магазины; зоны ожидания для домашних животных и др.

Следствием расширения социальных функций аэропортов является и появление новых типов зданий на их территории . В рамках федеральной программы «Модернизация Единой системы организации воздушного движения РФ (2009-2015 годы)» в российских аэропортах появилась потребность в зданиях для размещения специальных служб, например, служб поиска и спасения. В некоторых аэропортах уже запроектированы здания авиационного поисково-спасательного центра (АПСЦ). Первое такое здание построено и введено в эксплуатацию в аэропорту Курумоч г. Самары, второе строится в аэропорту г. Хабаровска.

К числу направлений применения инноваций следует отнести разработку унифицированных планировочных схем , что особенно актуально для небольших аэропортов или аэропортов с большими сезонными колебаниями перевозок. В последнее время появилась также потребность в мобильных зданиях терминалов, ангаров и других аэропортовых зданий, используемых в течение ограниченного времени, например, в курортных зонах, в местах проведения масштабных мероприятий различного рода. Для этой цели могут быть использованы различные конструктивные принципы и планировочные схемы.

Применение новых строительных материалов и изделий в строительстве и реконструкции аэропортовых зданий также является важным и постоянным направлением. Из множества интересных предложений на строительном рынке особенно следует выделить использование строительного стекла с разнообразными свойствами, дающее архитекторам невероятные возможности, как для функционального использования, так и для дизайнерских решений. Высокая прочность таких стекол позволяет, сохраняя естественное освещение в любом объеме, использовать его даже в качестве несущих элементов витража (спайдерные системы). Такая технология применена в недавно построенном терминале аэропорта г. Белгорода.

Антибликовое стекло – не менее эффективное строительное решение, которое активно используется сегодня при остеклении диспетчерских залов контрольно-диспетчерских пунктов и других зданий аэропорта. Нанесение специальных пленок на стекла аэропортовых зданий делает их прочными и безопасными.

Применение высокотехнологичных IT технологий в авиационном транспорте и повышение их эффективности позволяют пассажирским авиакомпаниям конкурировать на рынке авиаперевозок. Сегодня пассажиры легко могут воспользоваться глобальной сетью Интернет и осуществить бронирование билетов на рейс; наличие вебкиосков с легкостью позволяет пройти регистрацию самостоятельно, не теряя при этом времени в очередях к дежурному регистратору; на главных сайтах авиакомпаний пассажиры могут получить любую информацию, как о работе самой авиакомпании, так и об услугах, которыми они могут воспользоваться на борту самолета; мобильные приложения авиакомпаний позволяют узнавать всю необходимую информацию о рейсе (например, авиакомпания «Аэрофлот» с каждым днем модернизирует версию мобильной регистрации на свои рейсы) [1].

Главными задачами информационных и коммуникационных технологий являются: повышение безопасности и привлекательности авиаполетов для пассажиров; полетов, уменьшение себестоимости транспортировки; объединение информационных продуктов между всеми участниками авиаперевозок. Данные задачи упомянуты в Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года [2].

Применение данных инноваций в сфере аэропортовых услуг и аэропортовой инфраструктуры в Красноярском крае выведут региональные авиакомпании на качественно новый уровень обслуживания международных и отечественных пассажирских авиаперевозок.