Институционализация советской системы туризма на Кольском Севере

Начиная с 1920-х годов партийными и государственными органами проводилась активная работа по реорганизации и институционализации наиболее значимых сфер советского общества. Социальная жизнь, претерпевшая после революционных событий 1917 года всеобъемлющие изменения, адаптировалась к новым реалиям под административным воздействием органов власти. Не был обойден вниманием и туризм, социально-экономическая и культурная роль которого в России значительно возросла в начале XX века. Организация туристско-экскурсионной деятельности на территории региона в указанный период осуществлялась на основе взаимодействия политики государства с частными и общественными инициативами.

Тематика формирования туристской сферы на Кольском Севере в 1920-е – первой половине 1930-х годов лишь кратко затрагивалась в рамках обобщающих работ, посвященных истории отечественного туризма в целом [10] и в отдельных регионах страны [4]. Вопросы, связанные с туристско-экскурсионной деятельностью, затрагивались в исследованих истории краеведческого движения на Севере1. Сравнительно большее внимание в историографии уделено развитию туризма в Хибинском горном массиве [6]. Исследователями отмечаются недостаточная сохранность и разрозненность архивных документов, относящихся к теме советского туризма 1920–1930-х годов, а также идеологическая тенденциозность опу- бликованных в указанный период материалов [10: 26–29, 33–35], что требует анализа этих источников в комплексе. Процессы организационного оформления сферы туризма рассматриваются в статье на базе документов Государственного архива Мурманской области (ГАМО) и опубликованных источников.

***

Основными факторами, формировавшими систему туризма в первые послереволюционные десятилетия, были политика государства, направленная на решение определенных задач [8: 249], рекреационно-оздоровительные потребности населения, а также общественные инициативы, целью которых был поиск новых форм активности в изменившихся условиях жизни. Освоение северных и арктических регионов в этот период считалось одним из приоритетных направлений государственной политики, требовавшим привлечения значительных материальных и человеческих ресурсов. Экскурсионная деятельность стала одной из составляющих пропагандистской работы, призванной сформировать привлекательный образ развития этих территорий.

Кольский Север2, расположенный на крайнем северо-западе государства, в географическом отношении охватывает Кольский полуостров, прилегающие к нему с запада и юго-запада участки материка, часть акватории Баренцева и Белого морей, а также ряд островов и архипелагов. С точки зрения развития туристско-экскурсионной деятельности регион является одной из наиболее доступных в транспортном отношении арктических территорий страны.

Туризм на Кольском Севере в первой половине 1920-х годов носил характер единичных поездок, имевших различные цели. Начало экскурсионной активности в крае было связано с геологическим изучением его территории. Одни из наиболее ранних описаний маршрутов, которые могли использоваться при организации экскурсий, содержатся в публикациях начала 1920-х годов, посвященных геолого-минералогическим исследованиям региона3. В основном эта информация была рассчитана на туристов, интересующихся геологией, досуг которых предполагалось совместить с участием в разведке полезных ископаемых.

С первых лет советской власти государственные органы просвещения различных уровней уделяли внимание внедрению экскурсионных методов в школьное образование. Так, уже в 1918 году по распоряжению Народного комиссариата просвещения было создано Бюро школьных экскурсий [2: 2]. Одним из первых по- сещений Кольского полуострова школьниками из другого региона стала поездка учащихся города Петрограда, проведенная в 1921 году Н. П. Ан-циферовым4, входящим в число основоположников советской экскурсионной школы [12: 60]. Поездку предполагалось использовать для «каникулярного, согласованного изучения единого объекта разнородными школьными дисципли-нами»5.

Летом 1924 года на Кольский Север была организована экскурсия ленинградских школьников под руководством сотрудника Лесного института Г. Н. Боча. В книге, изданной по итогам поездки6, он отмечал, что главная цель экскурсий «должна заключаться в познании природы севе-ра»7. До середины 1920-х годов туристско-экскурсионная деятельность в регионе не имела единой организационной структуры и носила характер разрозненной инициативной деятельности, в которой преобладали самодеятельный туризм и экскурсии с образовательно-просветительскими целями.

Системность в туристскую сферу Кольского Севера внесла деятельность Мурманской железной дороги. Знаковым в этом отношении событием стало образование при коммерческом отделе МЖД 25 мая 1925 года Дорожного экскурсионного бюро8, председателем которого был назначен В. К. Звеньев [4: 48]. В число первоочередных мероприятий, реализуемых бюро, вошли организация «Стола справок» для информирования об экскурсионных маршрутах, который начал свою работу 10 июня 1925 года9, и установление скидки в размере 30 % на проезд экскурсантов железнодорожным транспортом10 (в дальнейшем скидка была увеличена до 50 %11).

Большое внимание руководство Мурманской железной дороги уделяло рекламно-просветительской работе, направленной на привлечение новых туристов и экскурсантов. Для популяризации туристских направлений активно использовался журнал «Вестник Карело-Мурманского края»12, в котором с июня 1925 года существовал постоянный тематический раздел «Листок Дорожного Экскурсионного Бюро»13. В 1925 году бюро подготовило издание иллюстрированного «Спутника экскурсанта по Карело-Мурманскому краю»14.

При подведении итогов первых месяцев работы Дорожного экскурсионного бюро отмечалось, что за этот период были успешно организованы несколько экскурсий разной направленности, «внутренний идейный результат» которых оценивался руководством как «блестящий», но общая численность их участников (несколько десятков человек)15 демонстрировала реаль- ные масштабы туристско-экскурсионной деятельности. С февраля 1926 года один из основных организаторов экскурсионной работы на Мурманской железной дороге В. К. Звеньев оставляет должность председателя ДЭБ16, в тот же период сокращается количество публикаций по теме экскурсий в журнале «Вестник Карело-Мурманского края», снижается популяризаторская активность МЖД.

Сравнительные доступность и комфорт железнодорожного туризма позволяли в середине 1920-х годов привлекать к поездкам на Кольский Север путешественников, различных по своему социальному положению и целевым установкам. В этот период деятельность Мурманской железной дороги объединяла направления экскурсионно-просветительского, путевочного и самодеятельного туризма.

Со второй половины 1920-х годов в сфере советского внутреннего туризма наметилось развитие по двум основным направлениям: рекре-ационно-путевочная туристская деятельность на коммерческой основе перешла под почти монопольный контроль государственного акционерного общества «Советский турист», созданного в 1928 году17, а массовое самодеятельное туристское движение начало оформляться, при организационном участии комсомола, в единую структуру, руководствующуюся в своей деятельности принципами «пролетарского туризма».

Российское общество туристов, ведущее свою историю с 1901 года, в 1920-х годах возобновило деятельность, а в 1929 году на его основе было создано Общество пролетарского туризма (ОПТ) РСФСР [1: 73], [3: 89], [5: 68]. Кольский полуостров был отнесен к числу направлений, по которым Общество уже летом 1930 года планировало организовать свои маршруты18. Постановлением Совета народных комиссаров от 8 марта 1930 года Общество пролетарского туризма и АО «Советский турист» были объединены во Всесоюзное добровольное общество пролетарского туризма и экскурсий (ОПТЭ) [9: 111]. Появление централизованной организации отражало тенденции рубежа 1920–1930-х годов, связанные с институционализацией общественной сферы и активизацией пропагандистской работы по всем направлением. В сложившихся условиях ОПТЭ призвано было обеспечить мобилизацию имеющегося потенциала туризма для решения как идеолого-просветительских, так и прикладных задач [13: 103], [14: 13], [15: 119].

10 апреля 1932 года на территории региона, в окрестностях города Хибиногорска19, была открыта база Общества. В заметке, рассказывавшей об этом событии, сообщалось, что «туризм на Кольском полуострове... должен стать основным звеном в деле поисков и разведки [полезных ископаемых]»20. 17 апреля 1932 года в Хибиногор-ске прошла 1-я городская конференция ОПТЭ [6: 17], а 1-я Мурманская окружная конференция Общества, сформировавшая Мурманский окрсовет ОПТЭ, подчиненный Ленинградскому областному совету21, состоялась 16 декабря 1933 года22.

Выстраивание организационного взаимодействия вышестоящих структур Общества с районными советами ОПТЭ потребовало некоторого времени. В отчете за 1934 год Кировский районный комитет Общества отмечает, что руководство со стороны Ленинградского областного совета ОПТЭ «совершенно отсутствует»23. В свою очередь Ленинградский облсовет заявил о включении в план своей деятельности на 1935 год постоянной контрольно-консультационной работы с райсоветами Общества24.

Для налаживания методической помощи областное руководство ОПТЭ в начале 1935 года провело анкетирование райсоветов Общества25. Сбор сведений с мест, помимо решения организационно-методических и статистических задач, позволял обобщить информацию по объектам туристского показа. Экскурсантов предполагалось знакомить не только с посещаемой местностью, ее природными особенностями и историей, но и с опытом освоения территории, производственной и сельскохозяйственной деятельно-стью26. Указанный формат находился в русле решений I Всесоюзного съезда ОПТЭ 1932 года, которыми устанавливалось, что индустриальные экскурсии по обмену производственным опытом должны превратиться в массовое постоянное яв-ление27.

Изданный в 1935 году путеводитель по Карелии и Кольскому полуострову28 указывает в качестве одной из основных задач туризма – «изучить глухие, неисследованные места нашего Союза, помочь их освоению»29. В путеводителе многие экскурсионные маршруты ориентированы на инфраструктуру Общества пролетарского туризма и экскурсий, сформированную к 1935 году. В качестве объектов ОПТЭ на территории Кольского полуострова издание называет Хибиногор-скую базу30 и лагерь на озере Умбозеро31, а также планируемую к созданию базу в селе Ловозеро32. Кроме того, в июне 1935 года в Кировске была открыта детская экскурсионно-туристическая база [6: 18].

К середине 1930-х годов Общество пролетарского туризма и экскурсий, обладая необходимой инфраструктурой, материальными ресурсами и административной поддержкой, сформировало региональную систему туристско- экскурсионной деятельности. Местные структуры ОПТЭ реализовывали в своей работе установки руководящих органов общества.

Отражением процессов централизации общественной жизни страны под контролем государства стала ликвидация ОПТЭ в соответствии с Постановлением ЦИК СССР от 17 апреля 1936 года [7: 95]. Задачи организации туристской деятельности были распределены между различными ведомствами33, а экскурсионно-путевочная деятельность, вместе со всей существующей и строящейся инфраструктурой ОПТЭ, перешла под контроль туристско-экскурсионного управления, созданного в структуре Всесоюзного центрального совета профессиональных союзов [11: 177].

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Развитие туристско-экскурсионной деятельности на территории Кольского Севера в 1920-е – первой половине 1930-х годов име- ло региональные особенности, детерминированные географическим положением и природно-климатическими условиями края, а также процессами начавшегося освоения его территории.

Просветительские усилия Мурманской железной дороги во второй половине 1920-х годов содействовали формированию привлекательного для туристов образа региона, но были направлены в основном на популяризацию путешествий железнодорожным транспортом и развитие экскурсионной деятельности на коммерческой основе. В первой половине 1930-х годов при активном участии Общества пролетарского туризма и экскурсий произошло организационное оформление региональной туристско-экскурсионной сферы как элемента общегосударственной системы.

На рубеже 1920–1930-х годов Кольский Север начал приобретать статус самостоятельного туристского направления.