Интернет вещей в современной транспортной логистике

На протяжении многих десятилетий всемирная «паутина» балует нас своими возможностями: общение, покупка билетов на транспорт, просмотр видеоматериалов, шопинг. Мир технологий постоянно развивается и расширяет свои границы. Управление бытовой техникой с помощью гаджетов, автомобили и роботы с искусственным интеллектом, 3D-ручки и принтеры уже действительность, а не фантастика. Интернет-технологии затронули не только жизни людей, но и работу городских служб, промышленности, транспорта.

«Умные» технологии не обошли стороной и транспортную логистику. Коронавирусная пандемия 2020 года дала сильный толчок к развитию данной сферы. Изоляция, «удалёнка», дефицит продуктов и предметов быта привели к необходимости сокращения сроков и увеличению объемов доставки, оптимизации производства, соблюдения требований социальной дистанции и гигиены. Всё это стало возможным благодаря технологии интернета вещей (далее по тексту IoT). Простыми словами IoT – это связь физических объектов, устройств и систем между собой путем различных технологий беспроводной связи. Это как управление кофеваркой со смартфона, но только масштабнее.

Логистика стала одной из первых отраслей, которая испытала на себе IoT, оценила её преимущества и выявила недостатки. Контроль за движением транспор- та, целостность упаковки, ускоренные сроки доставки, оптимизация производства и хранения продукции на складах -всегда на первом месте для поставщиков продукции. Именно от этого зависит их прибыль, рост активов и укрепление положения на рынке.

В зависимости от потребности того или иного бизнеса, целей и стратегий компании выделяют несколько направлений, где активно используется технология IoT. Отслеживание транспорта, управление парком и планирование маршрутов, контроль запасов, безопасность на дорогах – приоритетные сферы бизнеса для внедрения IoT. Считаем необходимым рассмотреть подробнее каждый аспект, с целью определения актуальности и выявления будущих рисков и проблем в реализации.

Отслеживание транспорта. Несомненно, для каждого покупателя важно знать, где находится его посылка и когда она будет доставлена «лично в руки». Вместе с этим, каждый продавец заинтересован в целостности груза, его безопасности и надлежащих условиях перевозки. GPS и RFID-метки [5] успешно справляются с такими задачами как информирование обеих сторон сделки о нахождении и состоянии товара. Хотим заметить, что именно с RFID-меток началась цифровизация транспортной и складской логистики в мире. Это как крошечный маячок на товаре, который может передавать данные о его расположении и состоянии, о количественных остатках данного товара на складе поставщика или единиц в определенной таре. Наличие и использование таких меток делает совершенно прозрачным путь от продавца к покупателю, что, в свою очередь, увеличивает уровень доверия потребителя.

Управление парком позволяет не только оптимизировать процесс транспортировки товара, но и контролировать сотрудников предприятия. Различные датчики GPS позволяют ответственному менеджеру контролировать весь процесс доставки в режиме реального времени. Датчики могут передавать информацию не только о состоянии груза (температуре, уровне влажности), о месте нахождения водителя, соблюдения им правил дорожного движения и соответствие движения заданному маршруту. Использование такой технологии позволит сократить расходы, связанные с недобросовестным поведением сотрудников при выполнении перевозки.

Планирование маршрутов – применение IoT позволит сократить количество потребляемого топлива, грамотно выстроить маршрут движения, снизить риск дорожно-транспортных происшествий. Сюда также можно отнести контроль за техническим состоянием автомобиля, уровню усталости водителя. Это заметно снизит затраты на топливо в условиях нынешней экономической ситуации, позволит исключить «пустое» движение автомобиля и непредвиденные простои, а также предотвратить преждевременный износ деталей и самого транспорта в целом.

Контроль запасов и прогнозирование. В условиях действующих ограничений на мировом рынке, поставщикам и производителям продукции нужно быть начеку и вовремя пополнять запасы комплектующих, сырья, топлива. Соответствующие датчики позволят контролировать как объемы производства, так и остатки продукции на складах. Это позволит спрогнозировать будущий объем производства, закладывать бюджет на приобретение сырья и оплату труда сотрудникам. Вместе с этим это облегчит проведение инвентаризации, исключит ошибки и «человеческий фактор». Самые крупные производители уже давно используют подобные датчики в своих производствах и торговых площадках (Амазон, Проктер энд Гэмбл, Алибаба, Икея и другие).

Что касается безопасности на дорогах и транспорте , то здесь следует выделить опыт зарубежной железнодорожной компании ЮнионПацифик. Компания использует IoT в качестве инструмента по предупреждению поломок, сбоев в работе паровозного состава, отключению энергосетей. Такое использование IoT в прогнозировании происшествий значительно сокращает затраты компании на ремонт оборудования, устранению последствий после аварий, и главным образом, избежать гибели людей на железной дороге.[4]

Это только малая часть направлений для внедрения IoT. С каждым годом их количество растёт, а требования к качеству оказываемых услуг ужесточается. Это связано с тем, что потребители становятся более требовательным к поставщикам, им необходимо владеть полной информацией о товаре, за которые они заплатили свои денежные средства. Покупателю важно иметь полный доступ к информации о производстве, доставке, хранении заказанной им продукции. А поставщику продукции – минимизировать расходы и свисти к минимуму участие человека от начала производства до получения товара потребителем.

Вместе с активным использованием технологии IoT, следует помнить и о безопасности данных, которые передаются всеми устройствам в цепи поставок в большом количестве. Для достижения «прозрачности» доставки продукции, необходимо контролировать за тем, чтобы в эту цепочку не вклинились злоумышленники и мошенники. Их целью может быть как завладение самим грузом, так и данных о покупателе, платежных данных а также иной персональной информации.

Блокчейн – вот решение для обеспечения безопасного производства, транспортировки и доставки продукции из рук поставщика в руки покупателя. Все данные, которые будут считываться с датчиком и меток перевозимого груза, и отправляться в базы блокчейна, который не допустит стороннего проникновения. Одновременное внедрение в систему производства IoT и блокчейна обеспечит максимальную надежность и безопасность как для производителя, так и для конечного покупателя [2].

Для многих такие технологии кажутся невыполнимыми, но информационное будущее уже наступило. В последний год активное внимание уделяется изобретению автономного транспорта и дронов, которые сыграют большую роль в логистике. Повторимся, коронавирусная пандемия внесла свои коррективы в процессы реализации и доставки товаров. Эпидемиологические требования просто напросто вынудили производителей найти решение для сохранения своего бизнеса и не потерять клиентов. В ближайшее время человечество получит возможность отправлять и получать груз с помощью роботизированной техники, автономных автомобилей, кораблей, самолетов. Это позволит не только сократить расходы на содержание персонала, снизить риски аварий, но и направить сэкономленные средства на развитие других технологий для своего бизнеса.

К большому сожалению, технология IoT для Российской Федерации еще «в новинку» и не используется бизнесом так активно, как зарубежом. На такую «непопулярность» влияют много факторов. В первую очередь, это законодательные и экономические ограничения, культурные и географические особенности [3].

Любая инновационная технология требует больших финансовых затрат, которая частично будет компенсироваться за счет конечного потребителя. А для России уровень доходов покупателей довольно на низком уровне. Это, во-первых, не позволит окупить поставщикам свои затраты на внедрение IoT, а во-вторых, российский покупатель в силу отсутствия финансов не сможет воспользоваться удобством данной технологии.

Помимо готовности потребителя к новшествам, должен быть готов к этому и сам бизнес. В России сегмент В2В бизнеса очень далек от современного уровня запа- да. Отечественные бизнесмены относятся с недоверием к новым технологиям, длительно рассматривают возможность внедрения их в свой бизнес. А нынешняя обстановка в мировой экономике не позволяет планировать бизнес-процессы на долгие годы вперёд. Консерватизм и ненадлежащая осведомленность предпринимателей стопорят процесс цифровизации производства и реализации продукции, в том числе и транспортной логистики.

Для того, чтобы начать более активные действия по внедрению IoT в отечественный бизнес, необходимо на уровне государственной власти начать стимулирование этого процесса. Именно государство в силах финансировать развитие инновационных технологий, оказывать содействие в повышении квалификации сотрудников, обеспечивать распространение российского опыта производства и продаж на западе.

В общей сложности в России уже есть все предпосылки и необходимые ресурсы для активного использования IoT. Во многих городах активно используются «умные» технологии («умный город», «умный транспорт», «умный дом», «умная ферма» и пр.), цифровизация уже заполнила сферу здравоохранения, промышленности, ритейла. IT-инфраструктура страны уже готова обеспечить мощными серверами и устройствами для сбора, обработки и хранения большого объема информации.

Предпринимателям осталось сделать последний шаг – начать использовать IoT в своем производстве. Эффективность использования не заставит себя ждать – оптимизация расходов на производство, транспортировку, экономия топлива и предотвращение рисков порчи имущества и продукции, всё это в очень коротки сроки окупит расходы на внедрение IoT в бизнес.

Очевидная выгода будет прослеживаться у поставщиков и производителей продуктов питания. Большинство продукции – скоропортящаяся или требующая особых условий хранения и перевозки. Установление специальных датчиков, контролирующих температуру и влажность, позволит минимизировать риск доставки просроченных продуктов до конечного потре- бителя. Так, по состоянию на 2020 год 30% ровизации транспортной логистики. Оте- процентов от производимых продуктов питания не пригодны к реализации после их доставки в конечный пункт. Это существенно снижает доходность предприятия.

Ещё в 2017 году консалтинговая компания PricewaterhouseCoopers проводила исследование об эффективности внедрения технологии IoT в российский бизнес. Тогда были отмечены основные барьеры, препятствующие таким инновациям. В первую очередь были выделены проблемы с картографическими сервисами. В России еще не доведены до единой системы сведения о дорогах, маршрутах и других особенностях транспортных развязок, как это, например, есть в США. Отсутствует координация подобных сервисов между регионами, а также своевременное обновление картографических данных. Пока не наладится данный процесс на федеральном и региональном уровнях, говорить об уско- рении и оптимизации транспортировки продукции в России не представляется возможным. Ко всему этому осложняет процесс и затяжная процедура таможенного оформления и терминальной обработки [4].

Исследователями также была отмечена низкая стоимость труда в стране, что также существенно затягивает процесс циф- чественным предпринимателям выгодно использовать дешевую рабочую силу, нежели потратить приличную сумму денег на внедрение инновационных технологий. Единственная надежда возлагается на высокую конкуренцию на международном рынке, которая будет стимулировать российских бизнесменов и производителей использовать современные технологии в своей деятельности.

Подводя итог, следует в очередной раз отметить эффективность и экономическую выгоду применения технологии интернета вещей. Ярким примером этому выступает европейский рынок товаров и услуг. На западе уже во всю оптимизировали процесс производства и транспортировки продукции, цифровизировали основные сферы жизнедеятельности общества и бизнеса. Для России этот процесс затянулся – бюрократизация крупных компаний, кон- серватизм отечественных предпринимателей и дешевая рабочая сила не дают возможности раскрыть весь потенциал IoT на российском рынке. Производителям и поставщикам необходимо задуматься о скорейшей цифровизации транспортной логистики, с целью минимизации расходов и увеличения уровня продаж в условиях современной экономической ситуации.