Инженерно-геодезические изыскания, выполненные для проектирования и строительства автомобильной дороги
Автор: Мадиев А.Г., Пронина Л.А.
Журнал: Академический журнал Западной Сибири @ajws
Рубрика: Природопользование
Статья в выпуске: 3 (80) т.15, 2019 года.
Бесплатный доступ
В статье рассмотрены методы создания съемочного обоснования непосредственно на объекте производства работ «Автомобильная дорога К-1», находящаяся в омской области. Работы, описанные в статье, выполнены в летний период 2018 года. При выполнении работ на объекте использовали следующие приборы приемники GRX2 и GRX2, электронный тахеометр TRIMBLE 3305 DR X-Tretme.
Инженерно-геодезические изыскания, автомобильная дорога, спутниковые наблюдения
Короткий адрес: https://sciup.org/140248131
IDR: 140248131
Текст научной статьи Инженерно-геодезические изыскания, выполненные для проектирования и строительства автомобильной дороги
На участке работ выполнено сгущение опорной геодезической сети путем создания геодезических базисов. Базисы: Т1–Т2, Т3–Т4. Точки съемочной геодезической сети (геодезического базиса) закреплены металлическими штырями с табличкой, пнями свежесрубленного дерева и замаркированы краской. Измерения для определения координат и высот базисных точек выполнялись 2-х частотными приемниками GRX2 и GRX2 методом спутникового позиционирования в режиме статики относительно исходных пунктов спутниковой геодезической сети.
При выполнении спутниковых измерений число наблюдаемых спутников от 8 и более с продолжительностью наблюдений не менее 1 часа, с интервалом регистрации 3", маска отсечения 15°. Все спутниковые измерения выполнены при допустимом геометрическом факторе (GDOP˂7). Работы выполнены в соответствии с ГКИНП (ОНТА)-02-262-02 «Инструкция по развитию съемочного обоснования и съемке ситуации и рельефа с применением глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS».
Обработка результатов измерений производилась по программе «Topcon Tools v.7.5». Точность исходных пунктов соответствует точности полигонометрии 2 разряда и нивелирования IV класса.
Плановое съемочное обоснование создано проложением теодолитных ходов. При проложении теодолитных ходов за исходные точки взяты точки базисов, координаты и высоты которых определены GPS.
Длины ходов при измерении электронными тахеометрами не превышают:
М 1:2000- 5,1 км;
М 1:500 – 1,17 км.
Угловые и линейные измерения в теодолитных ходах выполнены электронным тахеометром TRIMBLE 3305 DR X-Tretme. Точки теодолитных ходов закреплены временными знаками (металлическими штырями, деревянными кольями). Измерение углов выполняется одним приемом. Длины линий производятся двумя приемами в одном направлении.
Уравнивание теодолитных ходов выполнено по программе «Gredo»DAT 3.0 на ПК.
Также на объекте производства работ была выполнена топогрфическая съемка. Топографическая съемка – это комплекс геодезических работ, выполняемых на местности для составления топографических карт и планов. Различают съемки для топографических планов крупных масштабов (1:500, 1:1000, 1:2000, 1:5000) и мелких (1:10000, 1:25000). При инженерных изысканиях выполняют в основном съемки крупных масштабов.
На объекте топографическая съемка выполнена тахеометрическим методом с точек съемочного обоснования электронными тахеометрами. Согласно заданию заказчика к топографической съемке были предъявлены требования:
Общий топографический план изысканий (линейная часть) для проектирования трасс автодороги выполнить в масштабе 1:2000 с сечением рельефа 0,5 м шириной не менее 25 м от осей трасс в каждую сторону или. при наличии коридора, по 25 м от крайних коммуникаций.
Съемку подземных сооружений выполнить одновременно с топографической съемкой. Выполняется съемка существующих подземных и наземных коммуникаций. С помощью трассоискателя типа «Mctrotcch», проводится отыскивание существующих подземных коммуникаций. Полнота нанесения подземных коммуникаций согласовывается с их владельцами. На каждой станции отклонение ориентирования лимба от первоначального ориентирования не должно превышать 1,5'.
Подводя итог, можно сказать, что топографическая съемка на данном объекте была выполнена в крупных масштабах тахеометрическим методом и включала в себя съемку подземных коммуникации, а также привязку инженерно-геологических выработок.
Список литературы Инженерно-геодезические изыскания, выполненные для проектирования и строительства автомобильной дороги
- СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги.Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1).