Использование инструмента инженерно-геологического районирования для разработки мероприятий по восстановлению естественной гидросети мегаполисов

Горнодобывающая промышленность России характеризуется интенсивным развитием открытого способа разработки полезных ископаемых. Преобладающее значение открытые разработки приобрели уже при добыче руд черных и цветных металлов, горно-химического сырья, драгоценных минералов и строительных материалов.

Парк горных машин сегодня требует качественных изменений: за счет увеличения единичной мощности машин; создания более безопасного, надежного в эксплуатации и ремонтопригодного оборудования, обладающего повышенной комфортностью для экипажа и удобством в управлении; превосходящих по своим технико-экономическим показателям лучшие отечественные и зарубежные образцы техники.

В общей технологии открытых горных работ при разработке месторождений, сложенных мягкими породами, одними из основных производственных процессов является вскрышные и перевалочные работы с применением драглайна.

Известно, что поворот драглайна с гружёным ковшом и возврат в забой занимает до 70% длительности рабочего цикла. Поэтому, благодаря сокращению продолжительности поворота представляется возможным повысить производительность драглайна.

Для реализации рабочего цикла современные карьерные драглайны имеют механизм поворота с индивидуальным приводом, состоящим из 2х или более самостоятельных механизмов, работающих на один зубчатый венец.

При работе двух двигателей на один вал, относительная частота вращения вала постоянна. Засчёт разности скольжений двигателей образуется деформационный момент м1-м2, что приводит к различным амплитудам и фазам моментов во времени.

Для устранения этого недостатка нами предлагается инновационная схема двухдвигательного привода механизма поворота драглайна, отличающаяся от базовой тем, что валы электродвигателей связаны с входными валами редукторов базовой конструкции посредством трёхзвенных дифференциалов 2К-Н, водила которых замкнуты друг на

друга через гидромашину.

Рис.1 Кинематическая схема двухдвигательного привода механизма поворота д раглайна инновационной конструкции. 1-элекктродвигатель постоянного тока; 2- трёхзвенный дифференциал 2К-Н ; 3- редуктор базовой конструкции привода; 4-гидромашина; 5-гидроколлектор

Рис.2 Статическая механическая характеристика двухдвигательного привода механизма поворота драглайна иновационной конструкции

Предложенная нами схема привода (рис. 1) включает гидравлический коллектор К1, и гидроаппаратуру управления. Это позволит исключить деформационный момент в двухветвевой трансмиссии привода и работать каждому электродвигателю постоянного тока на своей статической механической характеристике с одним номинальным моментом в двухветвевой трансмиссии, что приведёт к снижению амплитуды колебания момента во времени. Такое конструктивное решение двухдвигательного привода поворота драглайна позволит снизить динамическую нагруженность и даст возможность увеличить скорость поворота драглайна с гружёным ковшом и возврат его в забой, т.е. уменьшить его цикл черпания на 5-10%.