Исследование эксплуатационных изменений фрикционных дисков гидромеханических передач
Автор: Мошкин Н.И., Алексеев В.М., Алексеев А.В.
Журнал: Вестник Восточно-Сибирского государственного университета технологий и управления @vestnik-esstu
Статья в выпуске: 2 (37), 2012 года.
Бесплатный доступ
В статье рассмотрены дефекты фрикционных дисков гидромеханической передачи и установка для исследования характеристик коробленых фрикционных дисков.
Фрикционные диски, дефекты, коробление
Короткий адрес: https://sciup.org/142142473
IDR: 142142473 | УДК: 629.113
Operational changes of hydromechanical transmissionfriction disks
The article reveals frictional disks of hydromechanical transmission and installation for research of characteristics of korobleny frictional disks are considered.
Текст научной статьи Исследование эксплуатационных изменений фрикционных дисков гидромеханических передач
Доля эксплуатационных отказов по гидромеханическим передачам достигает 28% от общего количества отказов, а время простоя при текущем ремонте гидромеханических передач – 30% от общего времени простоя в текущем ремонте. Наибольшее количество отказов по самой гидромеханической передаче приходится на детали фрикциона до 44%, причем затраты на ремонт фрикциона достигают 40% от общей суммы затрат на поддержание в технически исправном состоянии.
Результаты испытаний трактора «Кировец» в условиях нормальной эксплуатации показывают, что толщина дисков фрикционов в работающих коробках передач может достигать 0,4 мм (13% от номинального размера при изготовлении). Таким образом, предельное состояние фрикциона определяется не величиной износа одного из дисков, а целого пакета. Поэтому в критериях предельных состояний фрикционов коробки передач трактора «Кировец» предусмотрено не только предельное значение толщины изношенного диска (1 мм) и величина его коробления (4 мм), но и минимальный (29-35,5 мм) и максимальный (42-49 мм) размеры пакета дисков. На рисунке 1 представлены гистограммы износа а) ведущих и б) ведомых фрикционных дисков.
Рис. 1. Гистограммы величины коробления: а – ведущих; б – ведомых дисков
Причиной выхода из строя фрикционов гидромеханической передачи чаще всего является не износ фрикционных дисков, а их форма деформации, в частности коробление. Опыт эксплуатации показывает, что существует два вида коробления: тарельчатое и восьмерообразное.
Для фрикционных дисков гидромеханической передачи трактора «Кировец» характерны следующие дефекты: коробление и усадка дисков трения, износы и задиры рабочих поверхностей дисков трения, нажимного диска и опорной поверхности ведущего барабана (рис.2).
Рис.2. Дефекты фрикционного диска
Дефекты фрикционного диска приведены в таблице. Причина коробления и усадки фрикционных дисков в увеличении продолжительности буксования и многократном перегреве. Усадка дисков трения достигает 3,0 – 3,8 мм, а характерное коробление – тарельчатость.
Таблица
Дефекты фрикционного диска
|
Дефекты |
Коэффициент повторяемости дефекта |
||
|
ведущие |
ведомые |
||
|
Дефекты поверхности трения: |
|||
|
кольцевые выработки |
0,48 |
0,57 |
|
|
схватывания, задиры |
0,43 |
0,28 |
|
|
Дефекты формы: |
|||
|
коробление (более 0,25 мм) |
0,55 |
0,58 |
|
|
усадка |
0,06 |
0,01 |
|
|
разнотолщинность |
0,44 |
0,49 |
|
|
Дефекты шлицевой части: |
- |
0,11 |
|
|
износ по толщине |
- |
0,12 |
|
|
трещины и сколы зубьев |
- |
- |
|
|
аварийные дефекты (спекание, поломки) |
трещины, |
0,03 |
0,02 |
Для исследования характера и величины деформации фрикционных дисков в процессе эксплуатации и их влияние на работу гидромеханической передачи разработана и изготовлена установка для исследования характеристик коробленых фрикционных дисков. Установка представлена на рисунке 3, состоящая из рамы, на которой смонтирован гидроцилиндр с ручным масляным насосом. Подаваемое давление замеряется с двух манометров: первый с пределом измерения – 1 МПа и с ценой деления 0,02 МПа; второй – с пределом измерения 4 МПа и с ценой деления 0,1 МПа.
Манометр с меньшей ценой деления используется для более точного измерения величины коробления фрикционных дисков, а для определения необходимого давления, при котором коробленые фрикционные диски полностью выпрямятся, применяется манометр с большим пределом измерения. Переключение между манометрами осуществляется с помощью кранов. При нагнетании давления в гидроцилиндре шток воздействует на фрикционные диски через специальное приспособление, имитирующее нажимной диск фрикциона.
На приспособлении установлен экран, перемещающийся вместе с ним. Фиксирование перемещения экрана в процессе продавливания фрикционных дисков осуществляется при помощи оптического датчика перемещения, закрепленного на корпусе гидроцилиндра. С помощью светодиода и системы фокусирующих его свет линз под оптическим сенсором подсвечивается участок поверхности. Отраженный от этой поверхности свет, в свою очередь, собирается другой линзой и попадает на приемный сенсор микросхемы – процессора обработки изображений. Этот чип делает снимки поверхности под оптическим сенсором с высокой частотой (1 кГц). Причем оптический сенсор не только делает снимки, но сам же их и обрабатывает, так как содержит две ключевых в части: систему получения изображения Image Acquisition System (IAS) и интегрированный DSP процессор обработки снимков.
Рис. 3. Установка для исследования характеристик коробленых фрикционных дисков
На персональном компьютере движение экрана фиксируется с помощью специальной компьютерной программы CursorGrapher, которая позволяет регистрировать положение курсора на экране по вертикали и горизонтали, без учета аппаратного ускорения. Программа позволяет отображать как весь график эксперимента, так и необходимую его область с автоматической настройкой масштаба. Также все данные и графики можно сохранять на персональном компьютере в форматах: «csv» – для самой программы CursorGrapher, «jpg» – графическое отображение и «xls» – сохранение графиков в числовых значениях, для последующих вычислений и анализа данных.
Установка позволяет определить величину коробления, экспериментально получать упругую характеристику как отдельных фрикционных дисков, так и пакета дисков в целом.
Полученные результаты являются исходными данными для проверки адекватности математической модели процессов включения фрикционов с учетом эксплуатационных изменений и для дальнейшей разработки дифференциального метода диагностирования фрикционов гидромеханических передач.
Гистограммы анализа коробленых фрикционных дисков представлены на рисунке 4. Как видно, наиболее представительными в процентном соотношении являются коробления от 1,71,9 мм для ведущих и 1,9-2,1 мм для ведомых фрикционных дисков.
а
Рис. 4. Гистограммы величины коробления: а – ведущих; б – ведомых дисков
коробление, мм
б