Исследование смазывающей способности дизельного топлива
Бесплатный доступ
В данной статье проводилось исследование смазывающей способности дизельного топлива при добавление присадок. В качестве присадок использовались эфирв рапсового и подсолнечного масла.
Дизельное топливо, диаметр пятна износа, смазывающая способность, присадка, эфир рапсового масла, эфир подсолнечного масла
Короткий адрес: https://sciup.org/140279423
IDR: 140279423
Текст научной статьи Исследование смазывающей способности дизельного топлива
На данный момент производство дизельных топлив невозможно без применения специальных присадок [1]. Одним из видов применяемых присадок являются противоизносные. Данные присадки добавляются в дизельное топливо с целью улучшения её смазывающей способности [2]. К смазывающей способности предъявляют особые требования, поскольку дизельное топливо в процессе эксплуатации смазывает движущиеся части двигателя. По ГОСТ Р 52368-2005 скорректированный диаметр пятна износа при 60°С должно быть не более 460 мкм.
В связи с этим изучено влияние эфиров растительных масел (рапсового и подсолнечного) на смазывающую способность дизельного топлива.
-
1 Объекты и методы исследования
Объекты исследований:
-
- смесь базового топлива и эфиров растительного масла;
-
- смесь базового топлива и эфиров рапсового масла;
Базовым топливом являлось дизельное топливо. Исследования смазывающей способности дизельного топлива и топливных композиций проводили на четырехшариковой машине трения по ГОСТ 9490-75.
Для испытаний шарики закрепляют в чашке, куда наливают смазочный материал. При этом смазочный материал должен полностью покрывать шарики. Затем чашку закрепляют в шпинделе машины, плавно прилегают заданную нагрузку и включают электродвигатель.
После окончания испытания сливают жидкий смазочный материал. Затем измеряют диаметры износа каждого из трех нижних шариков [4].
Общий вид аппарата для испытаний представлен на рисунке 1.
1 - стойка; 2 – узел трения; 3 – панель управления; 4 - регулируемые ножки; 5 – болт; 6 – разъем
Рисунок 1 – Общий вид машины трения ЧМТ-1
-
2 Исследование смазывающей способности дизельного топлива
Нами были проведены исследования влияния эфиров растительного и рапсового масла на противоизносные свойства дизельного топлива.
Показатели износа, определенные во время опытов занесены в таблицу 1.
Таблица 1 – Результаты испытаний
|
Объект испытания |
ДПИ нижних шариков, мм |
Средний ДПИ, мм |
|
Дизельное топливо |
0,975; 0,997; 0,989; 0,971; 0,993; 0,994 |
0,987 |
|
Дизельное топливо + 1 % об. эфира рапсового масла |
0,853; 0,883; 0,887; 0,862; 0,886; 0,884 |
0,875 |
|
Дизельное топливо + 5 % об. эфира рапсового масла |
0,813; 0,822; 0,814; 0,814; 0,827; 0,829 |
0,820 |
|
Дизельное топливо + 1 % об. эфира подсолнечного масла |
0,802; 0,768; 0,801; 0,808; 0,769; 0,808 |
0,793 |
|
Дизельное топливо + 5 % об. эфира подсолнечного масла |
0,813; 0,822; 0,814; 0,814; 0,827; 0,829 |
0,672 |
Зависимость диаметра пятна износ (ДПИ) от концентраций эфиров масел представлена на рисунке 2.
Рисунок 2 – Зависимость ДПИ от концентрации присадки в дизельном топливе
Из рисунка 2 видно, что при введении присадок в состав дизельного топлива наблюдается уменьшение ДПИ, то есть происходит улучшение смазывающей способности дизельного топлива. Это объясняется тем, что эфиры рапсового и подсолнечных масел являются кислородосодержащим соединением. Как известно из органических поверхностно-активных гетероатомных соединений наилучшими смазывающими способностями обладают именно кислородсодержащие соединения.
Список литературы Исследование смазывающей способности дизельного топлива
- Данилов A.M., Паронькин В.П., Меркин A.A.//Мир нефтепродуктов. -2008. №2. С. 20-22.
- Митусова Т.Н., Логинов С.А., Полина Е.В., Рудяк К.Б., Капустин В.М., Луговской А.И., Выжгородский Б.Н.//Нефтепереработка и нефтехимия. -№1. -2002.-С. 28-31.
- ГОСТ Р 52368-2005 Топливо дизельное Евро. Технические условия. -М.: изд-во стандартов, 2005. -28с.
- Рахимов М.Н., Баулин О.А. Учебно-методическое пособие по определению смазывающей способности масел, смазок и среднедистиллятных топлив.-Уфа: УГНТУ, 2008. -20 с.
