Исследование влияния дефекта типа полости на частоты свободных колебаний рельсов радиолокационным методом
Автор: Потылицын В.С., Кудинов Д.С., Кохонькова Е.А.
Журнал: Журнал Сибирского федерального университета. Серия: Техника и технологии @technologies-sfu
Статья в выпуске: 8 т.12, 2019 года.
Бесплатный доступ
В настоящее время проблема неразрушающего контроля рельсовых плетей или подвижного состава стоит достаточно остро, так как с каждым годом возрастают требования как к скоростным характеристикам, так и к безопасности на транспорте. Таким образом, целью настоящего исследования являлось определение возможности регистрации частот собственных колебаний радиолокационным методом для рельсовых плетей и влияние размеров дефекта типа «полость». Для этого был создан лабораторный стенд с установленным стандартный рельсом длиной 1.19 м марки Р-65, в котором при помощи ударной импульсной нагрузкивозбуждалисьсвободныеколебания. Измерениячастотсобственныхколебанийрельса регистрировали на двадцатичетырехразрядный АЦП и специализированный акселерометр ZETLAB ВС110. Для регистрации колебаний использовали доплер радиолокатор частотой 10 ГГц, установленный в фокус параболической зеркальной офсетной антенны диметром 1.6 м. Было выявлено, что дефект типа «полость» сдвигает частотную моду колебаний 750 Гц вверх. Показано, что отверстие в шейке рельса диаметром 10 мм вносит изменение частоты порядка 14 Гц.
Радиолокатор, дефектоскоп, рельс, свободные колебания, частотный сдвиг
Короткий адрес: https://sciup.org/146281401
IDR: 146281401 | DOI: 10.17516/1999-494X-0201
Список литературы Исследование влияния дефекта типа полости на частоты свободных колебаний рельсов радиолокационным методом
- Moustakidis S., Kappatos V., Karlsson P., Selcuk C., Gan T. H., Hrissagis K. An Intelligent Methodology for Railways Monitoring Using Ultrasonic Guided Waves, Journal of Nondestructive Evaluation, 2014, 33(4), 694-710
- Zhao Y., Sun J. H., Ma J., Liu S., Guo R., Song J. F., Jia Z. Q. Application of the hybrid laser ultrasonic method in rail inspection, Insight - Non-Destructive Testing and Condition Monitoring, 2014, 56(7), 360-366
- Alemi A., Corman F., Lodewijks G. Condition monitoring approaches for the detection of railway wheel defects, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2017, 231(8), 961-981
- Zhu L., Sun J., Dong M., Li G., Chen J., Niu S. Research of ultrasonic testing applied in rail flaw high-speed, Proceedings of the International Symposium on Precision Mechanical Measurement, 2002, 1, 176-180
- Krause H. J., Panaitov G. I., Zhang Y. Conductivity tomography for non-destructive evaluation using pulsed eddy current with HTS SQUID magnetometer, Applied Superconductivity Conference, 2002, 13(2), 215-218
- Liu Z., Li W., Xue F., Xiafang J., Bu B., Yi Z. Electromagnetic Tomography Rail Defect Inspection, IEEE Transactions on Magnetics, 2015, 51(10), 1-7
- Shaydurov G. Y., Kudinov D. S., Kokhonkova E. A., Potylitsyn V. S., Radar analysis of free oscillations of rail for diagnostics defects, Journal of Physics: Conference Series, 2018 1015(3), 032182
- Kudinov D. S., Potylitsyn V. S., Artemev K. A., Estimation of energy ratios and selection of optimal wavelength for radar flaw detector, Journal of Physics: Conference Series, 2018, 1015(3), 032183
