Эффективность использования различных видов транспорта при организации доставки грузов

Особенности выбора наиболее эффективного вида транспорта при организации доставки грузов, зависит от конкретных условий транспортировки и проблем, которые необходимо решить [1-3]. Существуют локальные (частные) и обобщенные (комплексные) критерии эффективности.

Локальные критерии эффективности используются при сравнении вариантов транспорта в одном отдельном индикаторе.

Выбор транспорта является одним из наиболее важных и основных решений в управлении логистикой. Очень часто транспортировка груза является основной статьей расходов, определяющих конечную себестоимость товаров и услуг: от 40% до 50% затрат на логистику и от 4% до 10% от конечной стоимости продукта. В транспортной логистике существует ряд стратегических решений, которые влияют на стабильную работу всей цепочки поставок [4].

Обозначим основную часть таких решений: выбор вида транспорта, выбор перевозчика, транспортную логистику, планирование транспортировки, консолидацию грузов. (грамматическое несогласование слов).

Невозможно охватить все эти решения за одну операцию, поэтому мы сосредоточимся только на двух из них в контексте этого исследования: изучить факторы, влияющие на решение о выборе транспорта для перевозки грузов и три основные модели транспорта и его характеристики, для наиболее эффективного выбора поставщика.

Выбор вида транспорта зависит в первую очередь от объема груза, необходимого для перевозки. Как правило, для перевозки крупногабаритных грузов или больших партий грузов используются автомобили различных типов. Например, стандартная евро-фура с размерами 13.6 МХ 2,4 м х 2,45 м может вместить груз до 21,5 тонн и 82 м3 (на самом деле, объем загружаемого груза значительно ниже, чем около 60 м3 и меньше, если она находится в покое).

Стоимость товара. Для дорогостоящих товаров, дорогостоящих видах транспорта можно использовать, а для недорогих товаров, нужно выбирать экономичные варианты транспортировки. Вес/объем груза. Надо учитывать, что разные виды транспорта имеют различные ограничения на вес и объем перевозимых грузов.

Например, евро-фура или 40-футовый контейнер имеет ограничение перевозить порядка 20 тонн грузов и 80 м 3 . Габариты перевозимого груза также должны приниматься во внимание. Например, евро-грузовик может перевозить груз не более 13,6 метров, ширина 2,40 м, высота 2,45 метра. Все, что не укладывается в эти характеристики, по меньшей мере, одного параметра, относится к категории крупногабаритных грузов требует специальных разрешений и, соответственно, дополнительных расходов, как для получения транспортных пропусков, а также от перевозчика за возросшей сложности работы и дополнительных рисков .

Требование заказчика о времени поставки. Если клиенту требуется короткий срок поставки, необходимо выбрать быстрый способ транспортировки (автоперевозка непосредственно клиенту, авиаперевозки), стоимость которого выше. Если срок поставки не ограничен, логично выбрать более экономичный тип доставки. Географическое расположение клиентов (расстояние, концентрация). Если клиенты находятся далеко от поставщика, прямые затраты на доставку могут быть слишком дорогими.

Это часто приводит к необходимости использования консолидированного транспорта или мультимодального транспорта. Для точек доставки, расположенных на расстоянии, близком к точке отгрузки, вы можете использовать свой собственный автотранспорт для доставки.

Время транспортировки Время, необходимое для доставки товара, важно в случае перевозки скоропортящихся товаров или модной одежды. Например, морской транспорт из Азии в Европу занимает около 2 месяцев, поэтому вам нужно рассчитывать дизайн и производство, учитывая это время, иначе клиент будет получать одежду на полках европейских магазинов только к концу сезона.

Это же правило применяется к ряду продуктов с ограниченным сроком годности. Если срок годности продукта составляет 3 дня, срок поставки не должен превышать нескольких часов.

Частота полета и расписание движения. Для некоторых направлений существует жесткий график, в то время как для других направлений некоторые виды транспорта довольно редки или недоступны. Этот фактор необходимо учитывать при планировании перевозок.

Некоторые виды транспорта имеют очень низкий уровень уверенности в точности сроков доставки. Необходимо учитывать риски при планировании перевозок, связанных с перегрузкой, таможенным оформлением, дополнительными проверками груза. В России чрезвычайно важно иметь в виду, что железнодорожный транспорт крайне ненадежен в отношении сроков доставки грузов, поскольку на пути могут возникнуть непредвиденные задержки на сортировочных станциях, задержки в связи с тем, что контейнер не принимается на прием станции из-за нагрузки на станцию и т. д.

Суммарные затраты. Стоимость транспортировки не ограничивается только расходами на доставку товаров из пункта А в пункт Б. Они также включают расходы на все логистические операции: упаковку, упаковку, распаковку, складирование, получение разрешений и т. д.

Конечным критерием выбора транспортной стратегии является общая стоимость конкретной транспортной схемы с учетом требований, предъявляемых к конкретному продукту, а также требований клиентов. Далее рассмотрим более подробно принципы стоимости транспортировки. Стоимость транспортировки трудно оценить, поскольку рынок и тарифы на перевозку товаров различаются в зависимости от спроса и предложения.

Однако для формирования этих затрат существует несколько ключевых принципов. Часть основных затрат – фиксированная часть.

Транспортные средства (фургон, корабль, самолет) имеют примерно одинаковые расходы независимо от того, пусты ли они или загружены на рейс. Поэтому перевозчики ищут возможности увеличить доход за счет полной загрузки своего автомобиля.