Эффективность применения передвижного почвенного канала при проведении лабораторных исследований

Энергосберегающие технологии возделывания сельскохозяйственных культур подразумевают минимизацию обработки почвы при высокой научно обоснованной культуре земледелия и рациональном использовании ресурсов (почвенных, водных, энергетических, биологических, финансовых и трудовых) [2–4].

Цель исследований. Повышение эффективности при проведении экспериментальных исследований по посадке лука разработкой передвижного почвенного канала.

Задачи:

• 1.    Разработка конструкции передвижного почвенного канала.

• 2.    Изготовление конструкции передвижного почвенного канала.

• 3.    Проведение лабораторных исследований по заделке луковиц в борозде на передвижном почвенном канале с определением сравнительной экономической эффективности его использования.

Экономическая эффективность применения передвижного почвенного канала выявляется сравнением основных технико-экономических показателей созданного образца с существующими стационарными лабораторными установками [5–10].

Для проведения лабораторных исследований по заделке луковиц в борозде нами разработан и изготовлен передвижной почвенный канал (рис.), позволяющий проводить лабораторные исследования заделывающих рабочих органов на почвах, различных по физико-механическим свойствам.

Передвижной почвенный канал представляет собой сварную конструкцию, состоящую из направляющих 1 , приводной тележки 2 , установленной на четыре стальных ролика 3 , электродвигателя 4 с частотным преобразователем 5 , гибкой канатной связи 6 , которая соединяется с валом 10 привода тележки посредством предохранительной муфты 11.

Схема лабораторной установки по заделке луковиц в борозде после их посева: 1 – направляющая;

2 – тележка приводная; 3 – ролик стальной; 4 – электродвигатель; 5 – преобразователь частотный;

6 – связь канатная; 7 – кронштейн; 8 – ось тележки; 9 – продольный пруток; 10 – вал привода тележки;

11 – муфта предохранительная; 12 – подшипник; 13 – катушка с ребордами ограничительными;

14 – динамометр; 15 – прицепное устройство; 16 – колеса опорные

В случае механического привода перемещение приводной тележки 2 происходит от ВОМ трактора. Вал 10 привода тележки диаметром 0,02 м вращается на подшипниках 12 . На вале 10 установлена катушка 13 с ограничительными ребордами, на которой намотан стальной канат 6 , соединенный через динамометр 14 с приводной тележкой 2 .

Рабочий орган крепится к кронштейну 7 , который установлен на приводной тележке 2 . Передвижение почвенного канала осуществляется посредством соединения тягового средства с прицепным устройством 15 на опорных колесах 16 . После транспортирования почвенного канала в установленное место его переводят в рабочее положение, для чего необходимо демонтировать узел опорных колес.

Метод исследований. Методика проведения исследований на передвижном почвенном канале заключается в следующем. Для проведения исследований необходимо выбрать участок, на котором в дни проведения исследований следует изучить условия на учетной делянке и определить физико-механические свойства почвы общепринятыми методами.

После проведенных мероприятий следует транспортировать лабораторную установку посредством тягового агрегата к выбранному по физико-механическому составу почвы участку для проведения исследований.

Исходными данными для определения экономической эффективности являются нормативносправочные материалы [5–10] и результаты лабораторных исследований [11] (табл. 1).

Исходные технико-эксплуатационные характеристики передвижного и стационарного почвенного каналов

Таблица 1

Показатель	Тип почвенного канала
	Стационарный	Передвижной
Масса почвенного канала, кг	250	65
Рабочая ширина почвенного канала В К , м	0,8	1,4
Рабочая длина почвенного канала L К , м	8	10
Среднегодовая загрузка почвенного канала T К , ч	450	450
Срок эксплуатации почвенного канала А , лет	10	10
Норма амортизационных отчислений Н А , %	10	10

Результаты исследований . Расчет экономической эффективности основан на том, что применение передвижного почвенного канала позволит снизить трудоемкость подготовки и замены почвы в почвенном канале по соответствующему физико-механическому составу, необходимую для исследований, по сравнению со стационарной лабораторной установкой для проведения лабораторных исследований по оптимизации конструктивных и технологических параметров бороздораскрывающих и бороздозакрывающих рабочих органов [12,13].

Результаты расчета стоимости передвижного почвенного канала и экономической эффективности сведены в таблицу 2.

Таблица 2 Расчет сравнительных экономических показателей

Показатель	Тип почвенного канала
	Стационарный	Передвижной
Цена передвижного почвенного канала Ц ПК , руб.	12350,0	10200,0
Затраты на строительно-монтажные и пусконаладочные работы З СМ , руб.	-	500,0
Затраты на передвижение почвенного канала З ПК , руб.	-	1000,0
Затраты на электроэнергию З Э , руб.	116,35	-
Затраты на ТСМ З ТСМ , руб.	-	95,0
Годовая экономия труда при эксплуатации передвижного почвенного канала З Г , чел/год	-	346,0
Степень изменения затрат при эксплуатации передвижного почвенного канала С , %	-	60
Годовой экономический эффект передвижного почвенного канала Г ЭФ , руб.	-	26280,0

Выводы

• 1.    Разработана и изготовлена конструкция передвижного почвенного канала, позволяющая проводить исследования с любыми рабочими органами сельскохозяйственных машин на конкретных реальных почвах, приближенных к полевым исследованиям.

• 2.    Проведены лабораторные исследования по заделке луковиц в борозде заделывающими органами дискового типа на изготовленном передвижном почвенном канале с определением экономической эффективности его использования по сравнению со стационарным почвенным каналом.

• 3.    Применение передвижного почвенного канала позволит снизить трудоемкость проведения лабораторных исследований на 60 % и годовая экономия труда при эксплуатации передвижного почвенного канала составит 346 чел/год.