Эффективность сдваивания колёс тракторов тягового класса 5

Цель исследования: сравнительная оценка тяговых и агротехнологических показателей ходовых систем колёсных тракторов класса 5 со сдвоенными и одинарными шинами с различным строением и габаритными размерами. Метод исследования - экспериментальный с применением специально разработанного шинного тестера, позволяющий получить для оценки контакта шин с опорным основанием все показатели в соответствии с рекомендуемыми для такого вида исследовательских работ стандартами, а также отраслевыми и разработанными методиками. Определяющим качеством шин являются высокие тягово-сцепные показатели при минимальном воздействии на почву, обеспечивающем после прохода мобильного агрегата такую её плотность сложения, которая была бы соответствующей оптимальным условиям развития различных сельскохозяйственных культур. Установлено, что различные по габаритным размерам и внутреннему строению шины оказывают разный уровень воздействия на почвенное основание, но при одинарной комплектации ими колёс ходовые системы мобильных энергетических средств не соответствуют требованиям ГОСТ 26955-86; при большей контактной площади с опорным основанием шина 33R-32 имеет значения максимальных давлений выше, чем у шины 30,5R-32, из-за высокой неравномерности давлений по её ширине; снижение негативного воздействия на почвенное основание движителей энергетических средств пятого тягового класса возможно при комплектации их сдвоенными колёсами; результаты тяговых испытаний трактора К-701М со сдвоенными колёсами на пару показывают, что наблюдается рост номинального тягового усилия с 55,0 до 66,0 кН, снижается буксование движителей, повышаются значения максимальной мощности на крюке и тягового КПД почти на 8,7% при уменьшении расхода топлива на 4,3%.