Экологическая проблема в России. Возможно ли отказаться от двигателей внутреннего сгорания

Введение.

На сегодняшний день словом «электромобиль» никого не удивить. Данный альтернативный вид транспорта приходит на смену автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. Электрокары уже ездят по дорогам стран мира, однако процентное соотношение от всех приобретенных новых автомобилей очень мало. Так, за 2017 год в России было продано всего 95 таких машин. Раз люди отдают предпочтение транспорту с ДВС, значит, на это есть причины. Поэтому главной целью этой статьи будет разобраться в этих причинах и попытаться предложить выходы из сложившейся экологической ситуации.

Основной альтернативой автомобилю с двигателем внутреннего сгорания на сегодняшний день стали электромобили. Каждый автопроизводитель стремится заполонить эту категорию, и в этом состязании каждый желает предложить что-то лучшее и более современное, представлены электрокары как премиум сегмента, так и среднего.

Отечественный производитель не остался в стороне и в 2012 году представил свой электромобиль Lada Ellada . В начале 2013 года данные автомобили пополнили таксопарк города Ставрополя в количестве 5экземляров. Пилотная партия из ста электромобилей все же была выпущена, 40 машин были переданы дилерам для изучения спроса, а еще около 40 было решено продать дилерам практически по себестоимости.

Однако, Сейчас электромобили в России не пользуются особой популярностью. Эксперты выяснили, что на 1 января 2018 года в стране был зарегистрирован 1 771 электрокар. Всего в стране насчитывается семь моделей: Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV, Tesla Model S, Lada Ellada, Tesla Model X, Renault Twizy и BMW i3.

Одним из главных недостатков электромобилей всего мира -невозможность дальних поездок, около 250 км на одной подзарядке, что сразу исключает постоянные поездки по работе и путешествия. Включенные радиоприемник и климатическая установка снизят запас хода на десятки километров. Вторым главным минусом является малое количество станций подзарядки. Даже в крупных городах России, чтобы зарядить электромобиль на специализированной станции, придется потратить время на дорогу, а также на саму подзарядку, ведь она занимает много времени, около 40 минут. В домашних же условиях, от розетки это займет около 4-6 часов. Этот «минус» сразу сужает круг применениях данных автомобилей.

Также, не стоит забывать, что получение электроэнергии для станций подзарядки электрокаров в большинстве случаях также связано с загрязнением окружающей среды, а утилизация пришедших в негодность аккумуляторов электрокаров требует особого контроля.

Стоимость нового электромобиля в разы дороже, чем автомобиль в примерно такой же комплектации, но с двигателем внутреннего сгорания.

Помимо этого, Иностранные исследователи пришли к выводу что электромобили производят даже больше выбросов твердых частиц, чем традиционные авто. Выхлопные газы становятся вреднее лишь при накоплении их в атмосфере и роста общего загрязнения. А выбросы твердых частиц могу почти моментально иметь негативное воздействие на здоровье человека. Встает вопрос об экологичности электрокаров.

Все эти минусы делают электромобиль неподходящим средством передвижения обычного жителя нашей страны. Именно поэтому люди предпочитают автомобили с ДВС.

Заключение:

Экологичность электромобилей сомнительна, ведь если посчитать полный процесс от его производства до утилизации , то можем получить примерно такой же результат загрязнения, как от транспортного средства с ДВС, а возможно еще и хуже.

По моему мнению, ближайшие 10 лет двигатель внутреннего сгорания будет занимать свое место в машиностроении. Конструкторы дорабатывают их, добиваются малого расхода топлива и снижения токсичности выхлопных газов.

Невозможно на данный момент перевести службы спасения на транспорт с электродвижущей силой, из-за обязательной готовности техники к экстренному вызову, которая должна в случае необходимости проехать как можно большее расстояние, и имела возможность больших энергозатрат на освещение и т.д.

Также невозможно перевести на электромобили крупную строительную технику.

Требуется еще время на доработку электромобилей (например: солнечные батареи на крыше электромобилей), либо создание или доработка другого вида альтернативного вида двигателя.