Экономическая целесообразность строительства подземных ремонтных пунктов на рудниках Жезказганского региона

Добыча руды на современных горных предприятиях осуществляется большим количеством различного горного и транспортного оборудования зарубежного производства. В шахтах применяют как оборудование малой мощности, так и машины больших мощностей и сверхмощные. Количественный рост парка оборудования сопровождается качественным изменением за счет увеличения мощности, грузоподъемности, эргономичности, технологичности оборудования. [2]

Жесткие условия конкуренции в современной экономике обусловливают совершенность и эффективность всех без исключения элементов производства. Таким образом, надежность оборудования имеет решающую роль в добычных процессах, так как отказ каждой единицы оборудования значительно сказывается на выполнении производственного плана.

Значительные простои оборудования из-за недостатков в организации горных работ, несовершенства системы технического обслуживания, ремонта и других факторов приносят ощутимые убытки предприятию.

Современные предприятия по добыче полезных ископаемых придают огромное значение оптимизации и модернизации парка горно -шахтного оборудования. На предприятиях большую долю оборудования составляют зарубежные производители. Соответственно и стоимость современных технологий значительна. Вкладывая немалые средства в совершенствование орудий производства необходимо также быть внимательным к эксплуатации его. [3]

Рациональная эксплуатация горного оборудования подразумевает не только бесперебойную и безопасную работу при условии максимальной производительности и наименьших эксплуатационных затратах, но так же и мероприятия технического обслуживания оборудования, планово- предупредительное обслуживание и ремонт, выполняемый в полевых условиях или на ремонтных базах.

Ремонтные организации горных предприятий могут базироваться как на поверхности, так и под землей. На поверхности - это чаще всего заводы горно-шахтного оборудования, литейно-механические заводы и другие предприятия, в компетенции которых входит не только ремонт, но и изготовление необходимых запчастей, деталей и узлов. Под землей обычно располагаются меньшие по масштабам ремонтные пункты - пит-стопы -оснащенные всем необходимым ремонтным оборудованием.

Одним из крупнейших представителей горно-металлургической отрасли стран СНГ является Группа «Kazakhmys PLC», занимающая 11-е место в мире по производству меди и 4-е место по выпуску серебра.

Группа Казахмыс, имея в своих активах 17 рудников, сталкивается с проблемой ремонта большого количества горного оборудования. В частности, в Жезказганском регионе расположены 1 открытых и 6 подземных рудников [5]. В общей сложности на подземных рудниках используется 80 буровых установок, 77 автосамосвалов, 88 погрузчиков и 120 единиц вспомогательного оборудования.

Горное оборудование рудников

Жезказга некого региона

в Бур овыеу становии в Автосамосвалы и Погрузчики      ■ Вспомогательное

Рис. 1. Горное оборудование рудников Жезказганского региона.

Производителями основных машин являются иностранные производители не только горной техники, но и машин для широкого спектра пользователя. Основными поставщиками являются такие фирмы как Atlas Copco, Sandvik, Caterpillar, Normet. Большую часть вспомогательного оборудования поставляют производители Белоруссии и России.

Буровые установки шведских фирм Атлас Копко и Сандвик (бывший Тэмрок) хорошо себя зарекомендовали в использовании именно в данных горно-геологических условиях уже на протяжении более чем 15 лет.

Самоходное оборудование – автосамосвалы и погрузчики – представлены марками Кат (США) и Торо (Сандвик, Швеция). Оборудование       отличается       маневренностью,       высокой производительностью, надежностью и эргономичностью.

Данное современное высокотехнологичное оборудование должно иметь и надлежащий уход и ремонт в целях сохранения и повышения производительности, увеличения срока эксплуатации, надежности и безопасности.

Ремонтное обслуживание горного оборудования – это отдельное мероприятие в рамках деятельности рудника. Оно обеспечивает бесперебойную работу оборудования, приводит к повышению надежности и отдачи горного оборудования и тем самым повышению эффективности работы рудника в целом.

Предприятия могут решать вопрос ремонта машин несколькими путями:

• •    Своими структурами ремонтировать всё оборудования  (и

основное, и вспомогательное).

• •    Ремонт и обслуживание основного оборудования доверить сервисным центрам фирм-производителей, вспомогательное же оборудование осуществлять самому.

• •    Не ремонтировать оборудование.

Отказ от ремонта оборудования главным образом скажется на сроке службы оборудования – он существенно сократится, что вызовет необходимость дополнительных вложений в обновление парка машин. Так же под угрозой окажется налаженность и бесперебойность работы шахты: от надежности и готовности оборудования зависят все технологические процессы, что в свою очередь скажется на выполнении плана, и, как следствие, себестоимости продукции, выручке, эффективности производства.

Надлежащее обслуживание подземного самоходного оборудования требует осуществления ряда требований к ремонту:

• •    Квалифицированный обслуживающий персонал.

• •    Соответствующее ремонтное оборудование.

• •    Оригинальные детали, запчасти и узлы к машинам.

• •    Периодичность    осуществления    технического    осмотра,

обслуживания, планово-предупредительного ремонта [4].

Наиболее компетентными в удовлетворении вышеперечисленных требований являются сервисные центры фирм-производителей оборудования, так как, накапливая опыт по ремонту оборудования, обучая кадры обслуживанию именно данного оборудования и имея доступ к запчастям, фирменные сервис-центры наиболее профессионально подходят к выполнению задачи по ремонту или обслуживанию ГШО.

Обслуживание оборудования сервис-центрами производителя благотворно скажется на жизненном цикле оборудования, однако, для предприятия это принесет дополнительные издержки: на ремонт и сервис, на себестоимость продукции. Например, тупиковое расположение города Жезказган оказывает влияние на сроки доставки деталей, запчастей, узлов, увеличивая при этом время нерабочего состояния оборудования, так как изготовители оборудования предпочитают использовать оригинальные детали, не имея при этом складов и запасов поблизости.

Выполнение ремонтных и сервисных работ собственными структурами предприятия осложняется рядом аспектов ремонтного дела [1]:

Необходимостью обучения и поддержания кадрового состава. Современное оборудование горной отрасли представляет из себя не только самоходную машину, но и целый автоматизированный комплекс с бортовыми компьютерами, датчиками и прочей необходимой атрибутикой современного производства. Ремонт и наладка таких систем не ограничивается использованием молотка и отвертки, здесь нужны специально обученные мастера, которые понимают весь механизм работы именно этой машины и могут справиться с любой проблемой. Соответственно обучение слесарей и механиков специализированному сервису оборудования несет дополнительные траты для предприятия.

Ремонт оборудования должен осуществляться специализированным оборудованием в предназначенных для этого местах в оптимальные сроки с минимальными затратами. Предприятию необходимо строить и оборудовать место для комплексного обслуживания горно-шахтного оборудования.

Необходимые для сервисного обслуживания элементы (запчасти, детали, узлы) должны быть всегда под рукой, дабы максимально сократить время нерабочего состояния машины. Элементы должны производится на месте, что понесет затраты на создание предприятия по изготовлению деталей и затраты на само изготовление деталей. Или же можно покупать оригинальные запчасти и хранить их у себя на складах, минусом являются дополнительные траты на обеспечение складирования и покупку, а не изготовление, элементов.

На предприятиях Группы ремонтное обслуживание горно-шахтного оборудования осуществляется различными структурами: оборудование фирм Atlas Copco и Sandvik обслуживается сервисными центрами фирм-производителей, всё остальное оборудование, в т.ч. вспомогательное, -Управлением сервисного обслуживания подземного самоходного оборудования (УСО ПСО).

Таблица 1.

Осуществление сервисного обслуживания ГШО сервис-центрами производителя или УСО ПСО

	ВЖР	ЮЖР	ЗЖР	Степной	Анненский	Жомарт	Нурказган
Производитель	+	-	+	+	-	+	+
УСО ПСО	+	+	+	+	+	+	+

Выбор способа осуществления сервиса оборудования зависит от конкретных условий каждого рудника, ведь, не смотря на схожесть технологического процесса добычи, внутренняя среда рудников различна: парк оборудования, кадровый состав, наличие возможности обучать работников, закупать ремонтное оборудование, строить рем.пункт. Кто будет осуществлять ремонт рудник может решать в частном порядке, так как каждый из них находится на хозрасчетной системе. Какой бы подход к осуществлению сервисного обслуживания ни выбрало для себя предприятие, объединяет оба – необходимость создания ремонтной базы. Однако очевидным является тот факт, что выполнение ремонта и сервисного обслуживания горного оборудования эффективнее осуществлять под землей. Организация обслуживания под землей решает проблему необходимости поднимать машину на гора, что несет ряд преимуществ:

• •    Сокращение времени на транспортировку.

• •    Сокращение затрат на транспортировку.

• • Сокращение времени на ремонт, оборудование не нужно далеко перевозить с рабочего места.

Затраты на организацию подземного ремонтного пункта также более выгодны, нежели строить аналогичный рем.пункт на поверхности – ремонтный пункт будет организован в уже отработанных выработках, что экономнее строительства нового здания. Коммунальная инфраструктура (вентиляция, электроснабжение) под землей уже налажена.

Таким образом, капитальные затраты на строительство ремонтного пункта будут состоять из нескольких подпунктов:

o Вентиляция, электроснабжение.

o Оборудование для ремонта.

o Строительство.

В 2010 г. на руднике Жомарт был сдан в эксплуатацию подземный ремонтный пункт. На новом ремонтном пункте ремонт осуществляется оборудованием производителей России, Испании, Италии и Швеции, специализированном для ремонта техники фирм Atlas Copco, Sandvik, Caterpillar.

Капитальные затраты на строительство ремонтного пункта на руднике Жомарт составили 27950,8 тыс.руб. Из них 60% приходится на оснащение ремонтного пункта необходимым оборудованием, около 30% на строительные работы и около 10% на проведение коммуникаций. Основными затратами на строительство будут затраты на поднятие высоты отработанных целиков до 12-15 м. для размещения в них опорных кранов, сервисных платформ и др. габаритного оборудования; а также затраты на выравнивание полов рем. пункта для обеспечения удобной и правильной работы базы.

Рис.2. Схема капитальных затрат на организацию подземного ремонтного пункта на руднике Жомарт.

Ремонтный пункт был построен с учетом состава горно-шахтного оборудования по руднику Жомарт. Первоначальная стоимость только основного оборудования рудника составляет около 680 млн. руб.

Затраты на строительство и организацию подземного ремонтного пункта по сравнению с общей первоначальной стоимостью оборудования значительно малы – около 4%. Польза же от введения в работу такого сервиса намного ощутимее вложений в его организацию.

Это свидетельствует о возможности строительства ремонтного пункта на территории рудника. Причем не имеет значения, кем именно будет осуществляться сервисное обслуживание оборудования рудника. Таким образом, организацию подобного ремонтного пункта целесообразно было бы осуществить на других рудниках Жезказганского региона, так как существенными плюсами являются:

o Улучшение качества работы оборудования, повышения производительности, продление срока эксплуатации.

o Сравнительно небольшие затраты на строительство ремонтного пункта.