Экономический анализ автомобильного рынка России
Автор: Слюсаренко В.К., Дмитриевская В.А.
Журнал: Экономика и бизнес: теория и практика @economyandbusiness
Статья в выпуске: 5 (27), 2017 года.
Бесплатный доступ
Автомобильная отрасль по всему миру активно развивается, ежегодно появляется десятки новых авто-производителей, что означает обогащение рынка различных стран автомобилями новых производителей и их укрепление на рынке. Данная работа посвящена исследованию рынка автомобилей в Российской Федерации.
Автомобиль, Россия, рынок, автопромышленность
Короткий адрес: https://sciup.org/170180508
IDR: 170180508
Текст научной статьи Экономический анализ автомобильного рынка России
Российская Федерация является одной из 15 стран – крупнейших производителей автомобилей. Российская автомобильная промышленность состоит из шестнадцати крупнейших компаний, производящих транспортные средства отечественных и зарубежных марок. Лидером отечественной автомобильной промышленности является АвтоВАЗ. В российской автомобильной промышленности также имеется более 12 предприятий, производящих коммерческие транспортные средства различной грузоподъемности. Три компании производят около 80% всех грузовиков на внутреннем рынке – это ГАЗ, КАМАЗ и УАЗ. Согласно данным, представленным на рисунке 1, автопроизводители продолжали увеличивать производство до 2012 года. В целом, с 2009 до 2012 года количество произведённых автомобилей возросло на 1,52 млн. и составило 2,25 млн.
Рис. 1. Автомобильное производство в Роcсии
Независимо от того, что производство автомобилей в России начиная с 2013 года сокращается, динамика продаж автомобилей на российском рынке продолжает расти. Это означает, что падение производст- ва транспортных средств в России не повлияло на продажу транспортных средств. Мы можем предположить, что рост продаж связан с увеличением импорта данной продукции.
120000,00
Рис. 2. Динамика продаж автомобилей в России\
Согласно данных на рисунке 2, с 2009 по 2013 гг. продажи автомобилей в России возросли с 36,8 до 99,2 млрд долл. США.
Структура российского автомобильного рынка представлена на рисунке 3. Легковые автомобили занимают основную долю российского рынка – 2,6 млн автомобилей в 2013 г.; доля легких коммерческих транспортных средств и коммерческих транспортных средств остается незначительной – 162 и 109 тыс., соответственно.
К концу 2013 г. объем продаж легковых автомобилей снизился на 5,4% по сравнению с 2012 г. ЛКВ объем продаж снизился на 5,7%, сокращение продаж УВ составило 14,3% (рис. 3). В результате снижения объема продаж на рынке автомобильного производства также сократилось и производство автомобилей.

Рис. 3. Структура автомобильного рынка России
Наиболее продаваемыми торговыми марками, в стоимостном выражении, на российском рынке являются: Тойота – 6584 млн долл. США, Мерседес – 4624,8
млн долл. США и КИА – млн долл. США. Российский брэнд Лада на четвёртом месте – 4105 млн долл. США (рис. 4).
Mitsubishi

Рис. 4. 25 наиболее популярных марок автомобилей на Российском рынке, млн долл.США
Chevrolet
Renault Volkswagen Hyundai
В 2014 году на российском автомобильном рынке было продано 34,8 миллиона новых легковых автомобилей, что на 10,3% меньше в 2013 году. Снижение продаж наблюдалось во всех сегментах рынка. Наименьшее сокращение показал сегмент внедорожников – 2%. Лидером сегмента является марка Renault (76138 тыс. автомобилей).
Замедление роста ВВП и слабость курса рубля также негативно сказываются на автомобильной промышленности: личный доход российских граждан увеличивается медленными темпами, но в то же время цены на автомобили быстро растут. Поэтому в России сокращается объем продаж автомобилей.
Список литературы Экономический анализ автомобильного рынка России
- Майер А.О., Майер С.В. История создания и развития транспортных средств с гибридной силовой установкой // Естественные и технические науки. 2016. №7 (97). С. 48-53.
- Сысоева С. Топливная экономия, эффективность, экологичность - атрибуты новых автомобилей, двигателей и систем // Компоненты и технологии. №95. С. 29-36.
- Швердяков Я.А., Кармайкин Д.Ю. Энергоэффективность гибридных автомобилей // В сборнике: Энергетика, электромеханика и энергоэффективные технологии глазами молодежи материалы IV российской молодежной научной школы-конференции: в 2 томах. Томский политехнический университет. 2016. С. 248-249.