Экономика Швеции

Автор: Даниелян К.А.

Журнал: Экономика и социум @ekonomika-socium

Статья в выпуске: 5-1 (24), 2016 года.

Бесплатный доступ

Статья посвящена изучению состояния экономики Швеции: динамике ВВП, основным экспортным и импортным товарам, странам, являющимся главными торговыми партнерами Швеции. Рассматриваются динамика прироста физического объема ВВП Швеции за 1994-2014 г., экспортируемые и импортируемые товары за 2013, 2014 г., их изменение за данный период и доля в 2014 году.

Экономика, швеция, ввп, экспорт, импорт, торговые партнеры

Короткий адрес: https://sciup.org/140119680

IDR: 140119680

Текст научной статьи Экономика Швеции

Oriflame, IKEA, Volvo, Skype, Ericsson являются всемирно известными шведскими компаниями. На сегодняшний день Швеция имеет конкурентную, развитую и разностороннюю экономику, Международный Экономический форум присвоил Швеции шестое место в рейтинге конкурентоспособности, также она занимает шестую позицию по версии Всемирного банка как страна с наиболее простыми условиями для торговли. Это неудивительно, поскольку ключевой особенностью ее экономики является открытость и либеральный подход к торговле. Швеция – это экспортно-ориентированная страна, имеющая положительное сальдо торгового баланса. Швеция находится среди стран Европейского союза с наиболее низким уровнем национального долга, низкой и стабильной инфляцией и здоровой банковской системой. [1]

Шведская экономика страдала от низкого роста и высокой инфляции, а ее национальная валюта – шведская крона – была девальвирована. В начале 1990-х годов Швеция также потеряла в результате глубокого финансового кризиса, банки стали нестабильными, безработица возросла, государственные расходы вышли из-под контроля и таким образом привели к появлению национального долга. Путь назад к стабильности был нелегким, но проводя реформы и придерживаясь их, Швеция преобразовала свою экономику и оставалась сильной перед лицом новой глобальной рецессии. Сегодняшнее экономическое и социальное процветание Швеции было построено на уроках из 1990-х, стабильная политика в области экономики, объединенная с конкурентоспособностью, инновациями и открытым подходом к торговле сделали Швецию моделью экономического успеха.

По данным Центрального статистического бюро Швеции, в целом за 2014 год прирост физического объема ВВП составил 2,1%. Уровень номинального ВВП (в текущих рыночных ценах) достиг 3 907,5 млрд. шведских крон (около 569,8 млрд. долл. США).

В структуре ВВП (по расходам) основную долю занимают расходы домохозяйств на потребление (48,5%), доля валовых инвестиций составляет 18,4%, государственных закупок товаров и услуг — 27,5%, чистого экспорта — 5,7%, при этом объем экспорта достигает 45,7% ВВП.

Подушевой объем ВВП Швеции за 2014 год составил 403,0 тыс. шв. крон (около 58 767 долл. США).

По прогнозам Риксбанка (Центробанка Швеции), прирост ВВП в 2015 году составит 2,7 %, в 2016 и 2017 — 3,3 % и 2,2 % соответственно. Главным драйвером роста в 2015 году может стать наращивание внутреннего спроса, в 2016-2017 годах постепенное увеличение международного спроса приведет к более быстрому росту экспорта и инвестиций.

Рисунок 1.1. Годовая динамика прироста физического объема ВВП Швеции в 1994-2014 годах (в процентах)

Источник: ЦСБ Швеции[2]

Наибольший прирост физического объема ВВП был достигнут в 2010 г. и составил 6 %, наименьший показатель был зафиксирован в 2009 г. и составил -5,2 %. Начиная с 2012 г. темп прироста объема ВВП начал увеличиваться.

Швеция предлагает широкую номенклатуру товаров и услуг, но она не все производит сама и очень многое закупает, например, сырье, частично переработанное сырье и полуфабрикаты. В таблице 1.1. представлены данные об импорте Швеции.

Таблица 1.1. Основные импортированные Швецией в 2013-2014 гг.

товары, млн. долл. США

Товарные категории

2014 г.

2013 г.

Доля в

2014, Прирост

%

2014/2013, %

Всего

162

160 581

100,0

6,3

197

Древесина и изделия

4 647

4 616

2,9

6,0

из нее

Минеральное сырье

11 608

11 884

7,2

2,8

Железо и сталь

5 012

5 111

3,1

3,2

Прочие металлы

2 410

2 394

1,5

6,0

Руды, металлический

1 775

1 994

1,1

-6,3

лом

Продукция химической

20 773

20 316

12,8

7,6

промышленности

Химические элементы

5 310

4 749

3,3

17,7

и соединения

Лекарственные

4 520

4 661

2,8

2,1

средства

Пластмассы

4 106

4 073

2,5

6,1

Резина и изделия из

1 965

2 012

1,2

2,8

нее

Энергоносители

22 252

23 016

13,7

1,8

Сырая нефть

12 471

12 750

7,7

3,0

Нефтепродукты

7 641

7 923

4,7

1,5

Машины, оборудование     и

67 110

65 632

41,4

7,6

механизмы

Оборудование    для

металлообработки

4 814

4 646

3,0

9,1

Машины

16 213

16 281

10,0

4,8

Электроника,

24 731

24 376

15,2

6,8

телекоммуникации

Транспортные

16 156

15 281

10,0

11,3

средства, в т.ч.

Легковые автомобили

7 956

7 323

4,9

14,4

Детали и аксессуары

5 346

5 232

3,3

7,6

Прочие транспортные

1 366

1 296

0,8

11,0

средства

Инструмент, оптика

3 830

3 752

2,4

7,5

Прочие изделия

35 806

35 117

22,1

7,3

Продукты питания

17 420

16 938

10,7

8,3

Текстиль, обувь

8 065

7 820

5,0

8,6

Мебель

2 514

2 380

1,6

11,2

Источник: ЦСБ Швеции[2]

Список литературы Экономика Швеции

  • How Sweden created a model economy//sweden.se URL: https://sweden.se/business/how-sweden-created-a-model-economy/(дата обращения: 22.10.2015).
  • Годовой обзор состояния экономики и основных направлений внешнеэкономической деятельности в Швеции в 2014 году//www.ved.gov.ru URL:http://www.ved.gov.ru/files/images/kai/Economics_Review_2014/Economics_Sweden_2014.pdf (дата обращения: 22.10.2015).
  • Подхалюзина В.А. Автомобильный транспорт. Особенности функционирования в России. Saarbrucken: Lap Lambert, 2015.
  • Подхалюзина В.А. Анализ пассажиропотока на наземном пассажирском транспорте Москвы//Вызовы глобального мира. Вестник ИМТП. 2015. №2(6). С. 31-34.
  • Подхалюзина В.А. Воздушный транспорт России в условиях глобализации мировой экономики. Saarbrucken: Lap Lambert, 2015.
  • Подхалюзина В.А. Макроэкономическое планирование и прогнозирование. М.: Издательские решения, 2016.
  • Подхалюзина В.А. Макроэкономическое регулирование. М.: Издательские решения, 2016.
  • Подхалюзина В.А. Пассажирский транспорт Москвы в условиях кризиса. Saarbrucken: Lap Lambert, 2015.
  • Подхалюзина В.А. Стратегии глобализации как способ повышения конкурентоспособности российской автомобильной промышленности//Автомобильная промышленность. 2015. №2. С. 1-2.
  • Подхалюзина В.А. Экономика России: регулирование, планирование, прогнозирование. Saarbrucken: Lap Lambert, 2015.
  • Подхалюзина В.А., Ипатов А.А. Российский транспорт в условиях интеграции в международную транспортную систему//Грузовик. 2015. №8. С. 30-32.
Еще
Статья научная