Эстетичность конструкций и их восприятие

Люди строили с древнейших времён, их цели были различными. Можно выделить три основные потребности, побуждавшие людей возводить здания и сооружения:

• -    Защита. Предназначение - для защиты от внешней среды: погоды, животных. Это были в основном жилища людей;

• -    Религия. Здания возводились из культурных соображений: храмы, идолы, захоронения, иные символы культа. Эти конструкции, будучи материальными, несли в себе нечто глубоко идеальное;

• -    К третьему типу можно отнести различные инженерные сооружения, первые зачатки технической мысли, которые упрощали человеку жизнь тем или иным способом.

Немногое изменилось по прошествии веков и тысяч лет. Всё так же люди строят, и всё так же руководствуются в своей основе вышеперечисленными тремя базовыми потребностями, хоть и используют новейшие методы [1, 2].

В жизни сталкиваясь с различными конструкциями, человек оценивает их, осознанно или же подсознательно. При грубой оценке, основанной на внешних признаках и предпочтениях наблюдателя, чаще всего присутствуют две категории: «красивое» и «некрасивое». К несчастью, такие суждения встречаются и в профессиональной среде.

Целью данной работы является выявление определённых категорий для оценки зданий, сооружений, иных инженерных объектов.

Задачи:

• -    Определение наиболее важные эстетические характеристики.

• -    Для каждой характеристики выделение её особенностей.

• -    Обобщение полученных результатов.

Для начала, приведём список важнейших, на наш взгляд, параметров, по которым можно производить оценку.

• 1.    Пропорции. Под этим понятием понимается численный коэффициент, характеризующий соотношение длин, сторон и иных размеров сооружения. Например, 2:1, 3:1, 3:2 и т.д. Во времена Античности получило широкое распространение так называемое «золотое сечение». Оно определяется равенством между отношением меньшей части к большей и большей к целому (сумме малой и большой частей). Численно этот коэффициент имеет значение примерно 1,618. Его определение связано с исследованием арифметического ряда «числа Фибоначчи», в котором каждый последующий член равен сумме двух предыдущих (0; 1; 1; 2; 3; 5; 8; 11; 19 и т.д.). Именно отношение двух соседних чисел из такого ряда и даёт приближённое значение «золотого сечения».

  3. Борисов Н.О., Смарагдина А.К. Constructional features of Saint Petersburg metro // Академический журнал Западной Сибири. – 2016. – № 5 (66). – С. 46-47.

  
  

• 2.    Материал. Традиционно люди использовали естественные строительные материалы: дерево, камень, тростник или иную траву. С развитием инженерного дела появились бетоны, сталь, усовершенствовалось стекло. Очень многое зависит от выбора основных компонентов сооружения: надёжность, прочность, красота. Например, утилитарное сооружение, метрополитен, в Санкт-Петербурге отделан мрамором [3] и разительно отличается от других подобных транспортных систем.

• 3.    Цвет. С точки зрения физики, свет определённой длины отражённые волны, которые мы воспринимаем. Художественная эстетика сочетания цветов очень важна в архитектуре.

• 4.    Перспектива. Сооружение всегда имеет некоторую связь с окружающей средой, ландшафтом. Необходимо всегда учитывать уместность той или иной конструкции на местности.

• 5.    Декор. Интереснее всего соотнести усилия, потраченные на декор, с действительным влиянием на эстетическую оценку.

• 6.    Гармоничность. Сочетаемость деталей конструкции имеет значительное влияние на общее восприятие.

• 7.    Стиль. Концепция инженерного сооружения определяет и те парадигмы, по которым его оценивают.

Действительно, можно выбрать и другие характеристики, однако рациональнее будет остановиться на ограниченном списке. Дальнейшие исследования будут опираться на приведённый перечень параметров, поскольку имея подобную систему, гораздо проще классифицировать здания, конструкции, сооружения.