К методике проведения лабораторных экспериментальных исследований определения тягово-сцепных свойств жесткого колеса

Тягово-сцепные свойства являются одним из определяющих показателей базовых машин, используемых в строительной и дорожной технике, так как рабочие процессы, выполняемые в особенности землеройными машинами, непосредственно связаны с их тяговыми показателями.

Основным недостатком колесного движителя является высокое давление на поверхность дороги (0,2 – 0,4 МПа), значительно снижающее проходимость машины.

Основными показателями тягово-сцепных свойств колесного движителя являются сила сопротивления перекатыванию колеса и максимальная сила сцепления. Определение этих показателей в лабораторных условиях представляется возможным на стенде физического моделирования на масштабной модели колеса.

Рис.1. Стенд физического моделирования определения тягово-сцепных свойств колеса.

Стенд физического моделирования содержит грунтовый канал с грунтом 1 и винтовой привод 2. К винтовому приводу через тензометрический узел 3 посредством каната 6 соединяется колесо. Канат наматывается на колесо, в связи с этим при перемещении привода 2, колесо осуществляет перекатывание по грунту. Тензометрический узел позволяет измерять усилие на колесе на горизонтальном направлении. К колесу на стенде сооружено загрузочное устройство 4, обеспечивающее вертикальную нагрузку на ось колеса. Ось колеса так же имеет загрузочное устройство в горизонтальном направлении, придаваемая загрузка измеряется тензометрическим узлом 5.

Тензометрический узел подключается к измерительной аппаратуре состоящей из тензоусилителя, блока питания и регистрирующего прибора.

а)                                    б)

Рис.2. Схема измерения параметров при определении силы сопротивления качению а) и максимальной силы сцепления б).

Возможность определения тягово сцепных свойств колесных движителей в условиях лаборатории позволяет проведения НИР студентов, а так же обеспечения лабораторных работ учебного процесса