К вопросу о совершенствовании снаряжения, предназначенного для проведения поисково-спасательных операций в гражданской авиации

the students of gr. C-18-1

Ulyanovsk Institute of civil aviation

Chief Air Marshal B.P. Bugaev

Ulyanovsk

TO THE QUESTION OF IMPLEMENTATION OF EQUIPMENT, INTENDED FOR CARRYING OUT OF SEARCH AND RESCUE OPERATIONS IN CIVIL AVIATION

Поисково-спасательные работы по обнаружению потерпевшего бедствия воздушного судна начинаются с определения региона его падения. Аварийный радиомаяк, находящийся на борту ВС передает сигнал на один из орбитальных спутников, который в свою очередь передает информацию одному из наземных координационных терминалов. Эта система авиационно-космического поиска и спасания стала неотъемлемой частью служб ПАСОП еще в далёком 1982 году. Далее на поиски отправляются специалисты спасательных служб. При обнаружении аварийного ВС и оказании помощи пострадавшим, не всегда есть возможность осуществить посадку поисково-спасательного воздушного судна (ПСВС) в месте аварии. В этом случае осуществляется десантирование непосредственно в район обнаружения аварийного ВС спасательной парашютно-десантной группы - группы, состоящей из авиационных спасателей и оснащенной снаряжением, предназначенным для проведения поисково-спасательных операций (работ) [1, 3].

Традиционно в экипировку спасателей включают парашют, однако современные технологии не стоят на месте и для модификации поиска и десантирования, возможно использование таких устройств, как вингсьют и вингджет.

Первоначально оба устройства предназначались для занятий экстремальными видами спорта, выделившись как одно из направлений парашютизма.

Вингсьют в переводе означает «белка-летяга» и представляет собой костюм-крыло, обладающий хорошими аэродинамическими качествами. Костюм-крыло сделан из специальной (воздушной) ткани, а именно двухслойного материала с воздухозаборником. При прыжке с помощью вингсьюта в момент свободного падения материал костюма при помощи потоков воздуха надувается и при этом создает подъемную силу для продолжительного движения. У вингсьюта имеется три крыла, из них два крыла расположены в области рук и одно крыло расположено в областях ног. Благодаря такому костюму человек с легкостью может управлять своим полетам. Для полной безопасности к костюму добавляют спортивный парашют. Примером самого массового применения вингсьюта стал прыжок одновременно 100 человек, собравшихся в форме бомбардировщика в США в 2012г. Этот прыжок стал свидетельством возможности производить кучную выброску над определенной точкой. Стоимость костюма-крыла стартует от 50000руб. [5].

Вингджет - это дальнейшее развитее вингсьюта с полым каркасом, где достаточно места оставлено для четырех реактивных двигателей, а также для дополнительной экипировки [1]. Внешне вингджет своим видом напоминает реактивный дельтаплан. Аналогичная дельтаплану жесткая конструкция каркаса, благодаря которой, руки устают при полете гораздо меньше, позволяет не понижать скорость и не менять высоту на протяжении долгого времени. Таким образом, спасатель превращается в самостоятельную единицу поиска, которая тратит гораздо меньше топлива, а также имеет большую мобильность [3].

Рассмотрим основные достоинства и недостатки каждого из этих устройств, а также их преимущества перед традиционным парашютом.

Современное направление экстремального спорта, такое как бейсджампинг, спровоцировал резкий скачок в тематике парашютного спорта, создав такие устройства, как вингсьют и вингджет, именно эти два изобретения могут взять на вооружение службы ПАСОП.

С таким костюмом человек может дольше времени находиться в воздухе с большой скоростью, что поможет сократить время поиска, приземления и увеличить точность приземления к месту катастрофы. При прыжке с вингсьютом можно также выполнять как одиночный прыжок, так и групповой. Более того, вингсьют позволяет производить десантирование практически непрерывно, что в свою очередь повышает точность выброски спасательной парашютно-десантной группы при проведении поисково-спасательных операций в гражданской авиации.