К вопросу о значении транспорта в системе общественного производства и его экономические особенности
Автор: Захарова А.А., Еремина И.В.
Журнал: Экономика и социум @ekonomika-socium
Статья в выпуске: 12 (43), 2017 года.
Бесплатный доступ
Статья посвящена вопросам значения транспорта в системе общественного производства и его экономических особенностей, рассмотрены категории, обуславливающие значение транспортной отрасли в системе основных отраслей производства. Изучено и определено значение эффективности транспортной системы как ключевого фактора в развитии экономической и социальной составляющей. Транспорт играет важную роль в экономике страны -способствует удовлетворению потребностей народного хозяйства в перевозках грузов и потребности населения в перевозках пассажиров.
Транспорт, транспортная система, экономические особенности транспорта, транспортная отрасль, эффективность транспортной системы
Короткий адрес: https://sciup.org/140235403
IDR: 140235403
Текст научной статьи К вопросу о значении транспорта в системе общественного производства и его экономические особенности
Транспортная система – совокупность различных видов транспорта, находящихся в зависимости и взаимодействии при выполнении перевозок. Таким образом, можно сказать, что транспорт, как единица системы – это средство и способ передвижения грузов и пассажиров. Транспорт играет важную роль в экономике страны –способствует удовлетворению потребностей народного хозяйства в перевозках грузов и потребности населения в перевозках пассажиров.
Транспорт имеет важное значение для расширения специализации и кооперирования производства по отраслям и регионам страны. Роль транспорта исследуется, с одной стороны, как производственная инфраструктура народного хозяйства, как материальная основа процесса обращения товарной продукции и как материальная основа непосредственного общения людей. С другой стороны, транспорт рассматривается как самостоятельная социально-экономическая система, как часть народнохозяйственного комплекса.
В числе основных отраслях производства, в которых содержится и централизуется огромное значение материальных благ, необходимых для существования и развития общества находится транспорт на ряду с добывающей, обрабатывающей промышленностью и сельским хозяйством1. Рассмотрим критерии, отношения транспорта общего пользования к сфере материального производства. Первым критерием можно выделить участие транспорта в образовании национального дохода (в частности, железнодорожный транспорт участвует в перемещении продукции других отраслей народного хозяйства. Вторым критерием является – перемещение продуктов из сферы материального производства в потребительскую сферу (транспорт продолжает процесс производства в такие сферы, как потребление и обращение). Транспорт связан со всеми предприятиями, поэтому производство любой продукции заканчивается ее доставкой к месту потребления.
Транспортная отрасль обладает особенной спецификой процесса производства, технологии, организации и управления, она представляет более сложный процесс, чем любое другое материальное производство. Объем грузоперевозок и пассажиров, а также расстояние их перевозки – это и есть суть работы транспорта, которая измеряется натуральными величинами2. Значение транспорта такой крупной страны, как Россия, очень велико. Он выполняет важные экономические, политические, социальные, культурные и оборонные функции в государстве. Экономическая роль транспорта состоит, прежде всего, в том, что он является органическим звеном любого, в том числе сельскохозяйственного производства и материальной базой для глубокого разделения труда, специализации и кооперирования предприятий, а также для доставки всех видов сырья, топлива и продукции из пунктов производства в пункты потребления.
Для всех отраслей материального производства существует понятие планового и фактического объема работы. На железнодорожном транспорте по грузовым перевозкам им соответствует понятие тарифные тонно-километры нетто и эксплуатационные тонно-километры нетто. Работа транспорта как показатель рассчитывается для сети железных дорог и дороги3. Он используется для планирования их деятельности, при определении производительности труда. Работа транспортных предприятий оценивается не только по величине грузооборота в тонно-километрах, но и по родам грузов, обязательно учитывается качество перевозок. Качество и стоимость транспортного обслуживания общественного производства и населения являются основными критериями при выборе различных видов транспорта и способов перевозки. Качество перевозок характеризует степень общественной полезности потребительной стоимости продукции, работ, услуг транспорта.
К системе качественных показателей, которые отражают экономическую эффективность работы транспорта можно отнести следующие: безопасность движения поездов, безопасность при перевозке пассажиров, а также уровень комфорта и обслуживания; регулярность и своевременность; касаемо перевозимых грузов – их сохранность, сроки и скорость доставки. Высокие показатели качества транспортного обслуживания зависят от эффективной работы предприятий и отделений железной дороги. Надежность технических средств предприятий, подвижного состава, является основой обеспечения качества перевозок грузов и пассажиров.
Таким образом, можно сказать, что транспорт является ключевым фактором в развитии экономической и социальной составляющей общественной жизни социума. Эффективность транспортной системы и растущие объемы перевозок пассажиров и грузов напрямую влияют на затраты и экологические проблемы в обществе. В современных условиях для повышения эффективности работы железнодорожного транспорта необходимо обеспечивать сбалансированность планов производства, поставок продукции и реализации, добиваться минимальных затрат на перемещение продукции и т. д.
Список литературы К вопросу о значении транспорта в системе общественного производства и его экономические особенности
- Будрина Е. В. Экономика транспорта: Учебник/Е. В. Будрина. -М.: Юрайт, 2017. -263 с.
- Обухова О.В., Рачек С.В. Современные методические подходы к определению экономической эффективности инновационно-инвестиционных проектов/О.В. Обухова, С.В. Рачек -Известия Уральского государственного экономического университета. 2011. №4 (36). С. 49-54.
- Радченко В.И., Рачек С.В., Бельский А.Ю. Методология согласования управленческих решений/В.И. Радченко, С.В. Рачек, А.Ю. Бельский -Экономика железных дорог. 2012. №3. С.97.