Классификация погрузочно-транспортной логистики горных предприятий

В соответствии с направлением развития экономики Монголии, в стране предусматривается добыча сырьевых ресурсов в основном открытым способом. При этом основным типом комплекса горно-транспортного оборудования на карьерах остается буровой станок-экскаватор-автосамосвал.

Значительную роль в социально-экономической сфере нашей страны играет МонголоРоссийское горно-обогатительное предприятие «Эрдэнэт», которое на протяжении более двадцати лет своей деятельности обеспечивает высокие производственные и экономические показатели и входит в число десяти ведуших предприятий мира по добыче и переработке медно– молибденовых руд.

С расширением мощности карьера «Эрдэнэт» по руде и горной массе, понижением горных работ, старением применяемого основного оборудования актуальной становится проблема технического перевооружения карьера. Коэффициент технической готовности по парку основного горного оборудования в условиях рудника открытых горных работ предприятия «Эрдэ-нэт» находится в пределах 0,70 – 0,82.

Горно-добывающая промышленность нашей страны уже в настоящее время обладает достаточно широким спектром типоразмеров горно-транспортных машин, и этот спектр в ближайшие годы будет значительно расширен. Наличие такого спектра машин, с одной стороны, обеспечивает более широкую свободу выбора комплекса машин сообразно с горнотехническими и другими условиями разработки месторождения, а с другой – усложняет задачу выбора оптимального комплекса, так как для одних и тех же условий могут оказаться примерно равноценными несколько типов комплексов. В этом случае необходимо учитывать множество факторов – материальных, сервисных, информационных и т.д., непосредственно оказывающих существенное влияние на повышение эффективности функционирования данного карьера, имеющих важное значение в масштабах отрасли или в целом страны.

Материальное, финансовое и информационное обеспечения являются связывающими эле- ментами подсистем погрузочно-транспортной логистики.

Разработка методики выбора комплекса оборудования требует рассмотрения вопроса погрузочно-транспортной логистики и ее классификации.

Анализ систем погрузочно-транспортной логистики показал необходимость их классификации по единому функциональному классификационному признаку для определения наиболее совершенной их структуры.

На основе принципов, предложенных профессором Г.И. Солодом, выполнена классификация систем погрузочно-транспортной логистики горных предприятий по единому функциональному классификационному признаку. В ней в качестве структурных элементов приняты:

– подготовительная подсистема, ( S );

– погрузочно-транспортная подсистема ( L & T );

– подсистема приемных пунктов (отвалы, приемный бункер полезного ископаемого) ( D ).

В качестве структурных связей между структурными элементами выбраны:

– материальное обеспечение (—)

– информационное обеспечение (=)

- финансовое обеспечение ( = ).

Структура погрузочно-транспортной логистики выражается в виде множества следующим образом:

SLT = { S , L & T , D , - , = , = } .

Структура и классификация систем погрузочно-транспортной логистики, позволяют предусмотреть возможные варианты структур для каждой системы логистики. В зависимости от вида связи, с помощью которого связаны подсистемы погрузочно-транспортной логистики, образуются формулы различной структуры.

На основе системного анализа подсистем логистики и их связей выделено 24 формулы различной структуры.

Приведен образец семи групп, четырёх видов системы погрузочно-транспортной логистики:

– первый вид (группа I, структурные формулы (1) – (3)) системы погрузочно-транспортной логистики представляет собой единичную систему логистики независящих друг от друга подсистем;

– второй вид (группа II, структурные формулы (4) – (7)) системы погрузочно-транспортной логистики представляет собой систему, основанную на обеспечении материалов между полными и неполными подсистемами логистики;

– третий вид (группы III, IV структурные формулы (8) – (14)) системы погрузочнотранспортной логистики – это система основанная на информационном обеспечении между подсистемами логистики

– четвертый вид (группы V, VI, VII структурные формулы (15) – (24)) системы погрузочнотранспортной логистики – это система основанная на финансовом обеспечении между подсистемами логистики.

Системы погрузочно-транспортной логистики, описанные структурными формулами (4) – (6), (8) – (10), (15) – (17) функционально неполные, а системы выраженные формулами (11) – (13), (18) – (23) функционально полные, но с разнородными связями. Формулы (7), (14), (24) представляют подсистемы погрузочно-транспортной логистики, связанные только одним видом связи, и состоящие из всех структурных элементов. Они являются базовой формулой систем по материальному, информационному и финансовому обеспечениям.

Такая классификация необходима для разработки метода выбора комплекса оборудования на основе погрузочно-транспортной логистики. Основываясь на классификации системы погрузочно-транспортной логистики в конкретных условиях эксплуатации, можно провести анализ системы погрузочно-транспортной логистики, а также определить зависимость между параметрами, определяющими сущность подсистем и их составных элементов. Таким образом можно определить взаимосвязь входных и выходных параметров системы погрузочно- транспортной логистики и разработать математические модели.