Концентрация отечественного рынка авиакомпаний

В силу особенностей развития отечественной экономики для многих отраслей в сфере услуг характерны такие рыночные структуры, как монополия и олигополия. На данный момент в России выделяют несколько авиакомпаний, на долю которых приходится большая часть потребительского спроса. Данные о количестве перевезенных пассажиров авиакомпаниями-лидерами приведены на диаграмме (Рис. 1). При этом следует отметить, что уже в 2011 году последняя стала дочерним предприятием «Аэрофлота» вследствие приобретения организацией 75% акций (минус одна) компании «Россия». На данный момент внимание общественности приковано к ситуации связанной с авиакомпанией «Трансаэро». В сентябре 2015 года от «Аэрофлота» поступало предложение о покупке 75% (плюс одна) акций «Трансаэро», но сделка не состоялась.

Рис.1 Данные о количестве перевезенных пассажиров отечественными авиакомпаниями-лидерами1

Ценовая политика авиакомпаний непосредственно характеризует входные барьеры в данную отрасль. Фирмой-лидером в данной сфере является «Аэрофлот», поэтому мы берём данную организацию в качестве самого крупного предприятия. Здесь за условный объём продаж мы возьмем количество перевезенных за 2014 год пассажиров, что составляет 23,6 млн. человек. Количество сотрудников в компании авиаперевозчиков в конце

• ¹    Данные предоставлены сайтом Росавиации http://www.favt.ru/dejatelnost-vozdushnye-perevozki-perevozki-passazhirov/

  2014 года равно 18 541.

Количество пассажиров для небольших организаций в среднем равно

1,7 млн., а число сотрудников колеблется в районе 1000 человек. Исходя из выше указанных данных2, найдем индекс барьеров:

_ 23610036/18541 I = 1706097/1000

0,7464

Во-вторых, мы можем рассчитать индекс барьеров на основе выручки авиаперевозчиков:

_ 319771000000/18541 I = 11300000000/1000

1,5263

Отличие значений индекса при двух подходах обусловлено тем, что авиакомпании занимаются не только пассажирскими перевозками, но в том числе и транспортировкой груза, предлагают обучение и профессиональные курсы в сфере авиа бизнеса и многое другое. Если потенциальная фирма, будет базироваться на пассажирских авиаперевозках, то компания не ощутит значительных барьеров на входе, но при продвижении других услуг организация столкнется с определенными входными барьерами на рынке.

С целью определения степени монополизации рынка рассмотрим показатели концентрации, исходя из данных о рыночных долях 3 авиаперевозчиков (Таблица 1):

Таблица 1

основных

Рыночные доли авиакомпаний на 2014 год

№ п/п	Наименование авиакомпании	Рыночная доля
1.	ПАО «Аэрофлот»	0,253
2.	ОАО «Трансаэро»	0,142
3.	ПАО «ЮТэйр»	0,092
4.	ПАО «Сибирь»	0,085
5.	АО «Россия»	0,056
6.	ОАО «Уральские авиалинии»	0,055
7.	ООО «Северный ветер»	0,048
8.	ОАО «Оренбургские авиалинии»	0,033
9.	АО «Ред Вингс»	0,011

На основе показателей рыночных долей компаний

- представителей отрасли - мы можем рассчитать коэффициент концентрации, который равен сумме рыночных долей крупнейших фирм, представленных на рынке. Итак, коэффициент концентрации вычисляется по следующей формуле:

fc

'•fc= X lb

i=1

Коэффициент концентрации на рынке авиакомпаний в России равен:

• ²    Данные предоставлены сайтом Росавиации http://www.favt.ru/dejatelnost-vozdushnye-perevozki-perevozki-passazhirov/

• ³    Данные предоставлены сайтом Росавиации http://www.favt.ru/dejatelnost-vozdushnye-perevozki-perevozki-passazhirov/

Сk = 0,253+0,142+0,092+0,085+0,056+0,055+0,048+0,033+0,011=0,775 или в процентном выражении 77,5%.

Также для оценки отрасли мы можем рассмотреть индекс Херфиндаля-Хиршмана, который определяется как сумма квадратов рыночных долей всех организаций, функционирующих на рынке:

HHI = ∑Yi 2, где i = 1,2,…,n

Расчет данного показателя производим на основе данных Росавиации за январь-август 2015 года4 и получаем, что индекс Херфиндаля-Хиршмана составляет 0,12. Основываясь на значении индекса, делаем вывод, что в действительности отрасль представлена большим числом мелких фирм, которые функционируют в условиях близких к совершенной конкуренции. Однако это справедливо лишь с той оговоркой, что, несмотря на столь низкий показатель концентрации, согласно индексу Херфиндаля-Хиршмана, 27,36% рынка находятся в руках авиакомпании «Аэрофлот». В России пограничным принято считать значение между 35-40%.

Если же посмотреть на всю отрасль в целом, то на отечественном рынке функционируют 33 различные авиакомпании, а индекс концентрации для отрасли соответственно составляет 0,0303. Однако данный рынок постоянно изменяется: появляются новые игроки, государство лишает лицензии уже функционирующих недобросовестных перевозчиков, происходят процессы слияний и поглощений.