"Корабельные сюжеты" в иконографии русского севера: судостроительные традиции и религиозная символика

Для рассмотрения судостроительной традиции, сложившейся на Русском Севере, имеется несколько источников. Это археологические остатки судов, найденные как под водой, так и при раскопках на суше, немногочисленные письменные источники, этнографические материалы по судостроительным традициям разных регионов России и сопредельных территорий и разного рода изобразительные источники. По этим последним еще не было проведено какого-то полного, обобщающего всю имеющуюся в них судостроительную информацию, исследования, хотя определенные шаги в этом направлении предпринимались1.

Заметим, что по некоторым положениям судостроительная информация довольно значительная, хотя и своеобразна, поскольку в силу специфики источников страдает определенной условностью. Последняя порождена традиционностью выполнения изображений, присущей как старинной книжной миниатюре, так и в еще большей степени – иконописи. Тем не менее, эти источники дают нам довольно точные представления о конструктивных особенностях северорусских судов, особенно при сличении изображений судов на различных памятниках русского изобразительного искусства, археологического и этнографического материалов.

Древнейшими изобразительными источниками являются петроглифы. На территории нашей страны петроглифы с изображением лодок и судов зафиксированы на Кольском полуострове, побережье Белого моря, берегах р. Енисея, оз. Байкал, Чукотке и т.д.2. Важную информацию по типологии и часто – по конструкции судов и лодок Древней Руси дают изображения на фресках, иконах и миниатюрах. Например, многочисленные иллюстрации в Лицевом своде XVI в. (1600 миниатюр). В этом ценнейшем источнике для изучения различных сторон русской истории и культуры имеются десятки изображений судов того времени.

• 1    Сорокин П.Е. Водные пути и судостроение на Северо-Западе Руси в средневековье. СПб.: Изд-во С.-Петерб. ун-та, 1997; Базарова Э.Л., Бицадзе Н.В., Окороков А.В., Селезнева Е.Н., Черносвитов П.Ю. Культура русских поморов. Опыт системного исследования. М.: Научный Мир. 2005.

• 2    Окороков А. В. Древнейшие средства передвижения по воде. Калининград, 1994.

Образ корабля всегда обладал культовым значением и являлся одним из древнехристианских символов, передающим целостную картину миропонимания Церкви и упования Небесного Царствия. В христианстве была распространена метафора Церкви как корабля, ведомого Христом. Считается, что всякий христианин может уподобиться кораблю, следующим за кораблем-Церковью3. Об этом, в частности писал схиар-химандрит Иоанн (Маслов): «Уподобляется церковь Христова «кораблю», который на море мира сего плавает, и к тихому вечнаго покоя пристанищу стремится. Якоже бо корабль на море волнами, тако церковь Христова в мире сем бедами искушений непрестанно обуревается, но не погружается. Кормчий сего спасительного корабля есть Сам Христос, Сын Божий, «ветром и морю повелевающий».4 Метафора Церковь-корабль приводится и в Священных Писаниях и богослужебных текстах. Например, отождествление Ноева ковчега с Церковью в Евангелии.

Символ и образ корабля прочно вошел в христианскую культуру. Чаще всего изображение судов можно встретить на житийных ико-нах5 Николая Чудотворца, Преподобного Сергея Радонежского, Иоанна Богослова, Митрополита Петра, Святых князей-страстотерпцев Бориса и Глеба, Преподобного Зосима и Савватия Соловецких, на иконе Богоматерь Всех скорбящих радость и других.

Применительно к теме наших исследований, рассмотрим ряд изображений, позволяющих расширить наши представления о плавсредствах Русского Севера.

Важно отметить, что при исследовании изобразительных источников необходимо учитывать их авторство или иконописную школу, в традициях которой писалась та или иная работа. Следует помнить, что мастер, работавший

• 3    Древнехристианская изобразительная символика – URL: https://pravoslavie.ru/archiv/simvolika/simvol.htm (дата обращения 01.06.2020).

• 4    Схиархимандрит Иоан (Маслов). Симфония по творениям святителя Тихона Задонского. – М.: Самшит-из-дат, 2003. С. 1155.

• 5    Житийная икона — специфический вид церковной живописи, в центре (среднике) которой располагается изображение святого, а на полях в отдельных композициях (клеймах) — сюжеты из его жития. Получило широкое распространение на Руси.

на заказ, например, Соловецкого монастыря, мог не бывать на берегах Белого моря и изображать хорошо знакомые ему типы судов Новгорода, Ладоги и т.д. вписывая их в северные сюжеты.

Икона «Святитель Николай Чудотворец, с житием»

Икона «Святитель Николай Чудотворец, с житием»6.

Икона написана во второй половине XIV в., происходит из церкви в Каргаче-Борисоглебском близ Грязовца Вологодской области, в 1929 г. поступила в Вологодский музей, с 1934 г. хранится в Государственной Третьяковской галерее (Инв. 28719). Размер: 151 × 106 см.

Икона относится к Северному письму7. В среднике помещено поясное изображение Ни-

• 6    Изображение из издания: Государственная Третьяковская галерея. Каталог собрания. Древнерусское искусство X — начала XV века. Том I. М.: Красная площадь, 1995. С. 127.

• 7    Северные письма – условный термин, принятый в истории древнерусского искусства для обозначения стилистически близких произведений иконописи, созданных живописцами Русского Севера.

колы в фас с закрытым Евангелием в левой руке. В верхних углах средника – поколенные Спас и Богоматерь, передающие Николе Евангелие и омофор. На полях размещены восемнадцать клейм, описывающие основные события из жития Николы и его многочисленные чудеса. Для изучения древнего русского судостроения интерес представляют клейма «Избавление корабельщиков от потопления» и «Спасение Дмитрия со дна моря».

Клеймо «Избавление корабельщиков от потопления» рассказывает о чудесном спасении Николаем Чудотворцем корабля от бури. Преподобный отец Николай направлялся в Палестину, чтобы поклониться святым местам, когда корабль проходил около Египта, святой Николай возвестил, что вскоре поднимется буря, и что он видел самого дьявола, вошедшего на корабль с тем, чтобы все потопить. В тот момент поднялась сильная буря, путники взмолились святому Николаю о помощи. Как только святой начал усердно молиться Господу, тотчас же море успокоилось. Немногим позднее один из корабельщиков погиб, упав с верха мачты, но вскоре был воскрешен молитвой Святого Николая.

Изображенное в клейме иконы судно имеет дугообразный корпус с двумя поясами обшивки. В верхней части бортовых досок показана «строчка» белых точек, очевидно отображающих способ их крепления с помощью гвоздей или клепок с широкой шляпкой или гайкой. Такие корабельные гвозди и клепки хорошо известны по археологическим находкам в Ладоге и Великом Новгороде и характерны для северо-западной судостроительной традиции. Форштевень судна украшен носовой фигурой в виде головы животного (лошади ?), ахтерштевень с небольшой надстройкой. Судно имеет одну мачту с прямоугольным (свернутым) парусом и кормовое весло с лопастью овальной формы.

Клеймо «Спасение Дмитрия со дна моря» повествует о чудесном спасении благочестивого человека по имени Дмитрий, направлявшегося с товарищами на богомолье в церковь святого Николая в городе Анфирит, но попавшего в сильную бурю. Лодка не выдержала удара стихии и опрокинулась, выбившийся из сил и увлеченный пучиной до самого морского дна Дмитрий взмолился о помощи Святителю Нико-

Изображение судов на клеймах «Избавление корабельщиков от потопления» и «Спасение Дмитрия со дна моря».

Форма судна (перевернутого) данного сюжета, аналогична предыдущего изображения. Форштевень довольно высокий, вероятно, завершающийся украшением. На корме – надстройка. Хорошо читается днищевая часть – она выделена более темным цветом и напоминает долбленую основу. Шитье небольшого судна или лодки с мощной днищевой основой, выдолбленной из ствола дерева, было широко распространено как на севере, так и, в центральной части древней Руси. Подтверждение тому – археологические находки и широкий этнографический материал.

Икона «Преподобные Зосима и Савватий Соловецкие, с житием»

Икона «Преподобные Зосима и Савватий Соловецкие»9.

Некоторые исследователи датируют икону первой половиной XVII в.,10 другие – второй по- лаю. Николай предстал ему, взял его за руку, исторгнул из глубины и перенес домой в одну запертую комнату8.

• 9    Изображение из издания Иконы Русского Севера: Шедевры древнерусской живописи Архангельского музея изобразительных искусств: в 2 т.

• 10    Иконы Русского Севера: Шедевры древнерусской живописи Архангельского музея изобразительных искусств: в 2 т. = Icons of Northern Russia. The masterpieces of ancient russian painting in Archangelsk Museum of fine arts: in 2 vol. М.: Северный паломник, 2007. Т. 2, кат. № 115, С. 54–67

ловиной XVII в.11. Происходит она из Троицкой церкви в селе Нёнокса Архангельской области. Ныне хранится в Архангельском музее изобразительных искусств (Инв. 1295-ДРЖ). Размер: 141 × 118,5 см, дерево, темпера. Икона относится к Северному письму.

В среднике написаны образы подвижников Русского севера, основателей Соловецкого монастыря преподобных Зосимы и Савватия Соловецких в полный рост: с правой стороны – Сав-ватий, а с левой – Зосима со свитком в руках.

Со времени основания Соловецкого монастыря преподобные Зосима и Савватий почиталась как покровители мореплавателей, целители, а с ХIХ в. еще и как покровители пчеловодства. Существует множество сюжетов, связанных с чудесами преподобных, поэтому их подбор в клеймах житийных икон всегда индивидуален.

Для изучения судостроения Русского Севера интерес представляют клейма «Возвращение св. Германа в обитель» и «Чудо о Василии, укравшем монастырские вещи».

Изображение судов на клеймах «Возвращение св. Германа в обитель» и «Чудо о Василии, укравшем монастырские вещи».

Клеймо «Возвращение св. Германа в обитель» описывает момент, когда преподобный Герман вернулся с материка и его встречает преподобный Зосима. Герман ездил за припасами на материк, но не смог вернуться вовремя из-за осенней непогоды. Преподобный Зосима провел всю зиму один на острове, искушаемый бесами и под угрозой голодной смерти.

На переднем плане клейма помещено изображение подплывающего к берегу на корабле Св. Германа. Корпус судна с одинаковыми дугообразными штевнями с мощными окончаниями, имеет три пояса обшивки, планширь. Корабль имеет одну мачту с прямоугольным парусом и кормовое весло. Тень, прорисованная на досках бортовой обшивки, придает им объем характерный для тесаных досок, использовавшихся при строительстве судов в допетровское время. Косые линии на досках напоминают стилизованные стежки «вицы» – типа крепления распространенного в древнерусском судостроении.

Клеймо «Чудо о Василии, укравшем монастырские вещи» повествует о боярском сыне новгородском Василии, в прошлом разбойнике, принявшем постриг в Соловецком монастыре. Решив бежать из обители, Василий украл монастырский карбас и сложил туда монастырское добро, ночью он покинул остров и в поисках отдыха пристал к острову Анзер. Во сне ему являются два старца и укоряют его в воровстве, добавляя, что он получит прощение, если просидит плача на том месте три дня. Когда Василий проснулся, то карбаса уже не было, три дня он проплакал о своем согрешении, на четвертый день его подобрали купцы и вернули в мо-настырь12.

Изображенное на клейме судно имеет, так же, как и предыдущее, дугообразный кор- пус с немного заваленными внутрь окончаниями штевней, что характерно для лодок беломорского шитья, одну мачту и крытый «чердак» (крытый отсек для хранения грузов, товаров или улова на торговых и промысловых судах Русского Севера) с люками. Судно оснащено двурогим якорем, судя по форме, – металлическим.

Икона «Святитель Николай Чудотворец, с житием» (Никола Великорецкий)

Икона «Святитель Николай Чудотворец, с житием» (Никола Великорецкий)13.

Икона написана Васильевым Андреем в 1558 г. в Сольвычегодске. Хранится в Архангельском музее изобразительных искусств (Инв. 810-држ). Размер: 55 × 49 см.

В среднике размещено поясное изображение Николая Чудотворца с Евангелием в левой руке, в верхних углах средника – Спас и Богоматерь. Клейма рассказывают об эпизодах жизни и чудесах, сотворенных Николаем.

Корабли изображены иконописцем на клейме «Чудо о корабельниках», повествующем о спасения святителем судна, державшего свой путь в Палестину, от беса и ужасной бури, и на клейме «Спасение Димитрия от потопления». Здесь иконописец проиллюстрировал спасение благочестивого Дмитрия со дна моря.

На клейме «Спасение Димитрия от потопления» изображено стилизованное судно с прямоугольной (транцевой) кормой и вытянутым форштевнем, завершающимся украшением с раздваивающимся в виде рогов, окончанием. Детали корпуса не прорисованы и, ассоциируются с корпусом долбленой лодки.

13 Изображение из издания Иконы Русского Севера: Шедевры древнерусской живописи Архангельского музея изобразительных искусств: в 2 т.

Изображения судов на клеймах «Спасение Димитрия от потопления» и «Чудо о корабельниках»

Судно, изображенное на клейме «Чудо о ко-рабельниках» имеет дугообразные штевни, загнутые почти на 900. Высоко поднятый форштевень имеет завершение в виде носовой фигуры, напоминающей голову животного с рогами (оленя?). Судно имеет парус с прямым четырехугольным парусом с реей и кормовое весло. Лопасть кормового весла ромбовидная.

Икона «Святитель Климент, папа Римский, с житием»

Икона «Святитель Климент, папа Римский, с житием»14.

Икона происходит из Никольской церкви с. Нёнокса Архангельской области, написана в середина XVI в. С 1967 г. хранится в Архангельском музее изобразительных искусств (Инв. 1110-ДРЖ). Размер: 142 × 111 см; дерево, темпера. Икона относится к Северному письму.

Изображения святого Климента получили широкое распространение в древнерусском искусстве. Священномученик Климент (ум. ок. 101) – папа Римский, был обращен в христианство святым апостолом Петром. Климент проповедовал вместе со святым апостолом Павлом, затем принял посвящение от апостола Петра и стал римским епископом. Согласно церковному преданию, сослан на рубеже I–II вв. из Рима в Херсонес, где за проповедь христианства его утопили. Климент прославился многими чудесами, череда которых не прекратилась и после его кончины. В 861 г. его мощи были обретены в море недалеко от города.

В среднике написан образ Климента в полный рост, а в клеймах сцены из жизни святителя15.

На клейме «Низвержение св. Климента в море» содержится изображение древнерусского судна. Здесь проиллюстрирован момент умерщвления святого, за проповедь христианства по приказу императора в 101 г. его утопили в море, привязав якорь к шее. Судно имеет дугообразный корпус с тремя рядами обшивочных досок, мачту с прямым парусом и кормовое весло. Штевни судна декорированы.

Изображение судна на клейме «Низвержение св. Климента в море»

Икона «Зосима и Савватий Соловецкие» с 56 житейными клеймами

Икона происходит из местного ряда Преображенского собора Соловецкого монастыря. В настоящее время находится в ГИМ (№ 80408), вторая половина XVI в. Размер: 162 х 142 см.; дерево, темпера.

Икона обнаруживает безусловное сходство с образами, созданными в конце XVI в. для соловецкого храма Благовещения каргопольскими мастерами. Вероятно, икона была создана иконописцем из Каргополя — города, который во второй половине XVI в. был значительным культурным центром, находящимся под влиянием как новгородской, так и ростовской иконописной традиции, которые прослеживаются в художественном строе иконы.

Икона «Зосима и Савватий Соловецкие» с 56 житейными клеймами

Изображения судов представлены на клеймах 31, 39, 40, 46.

Рассмотрим, как пример лишь изображение кораблей на клейме 46 – «Избавление от потопа Федора Парфентьева».

На клейме изображено два однотипных судна. Они имеют по одной мачте с реей и прямоугольным парусом, массивный прямой и высокий форштевень, наклоненный вперед и прямой вертикальный ахтерштевень. Оба судна имеют по 4 пояса обшивки, причем корпус переднего, на котором сидят 4 человека, погружен в воду больше, чем дальнего, вмещающего 2 человека. Бортовая обшивка (вероятно внешняя облицовка) по всей видимости, выполнена из отдельных

Изображение кораблей на клейме № 46 (прорись А. Окорокова) планок «встык» которые, судя по симметричным штрихам, сшиты вицей или другим аналогичным (гибким) материалом. Суда не имеют рулей, не показано и рулевое весло16.

В заключение статьи следует отметить, что приведенные примеры лишь малая толика «корабельных сюжетов» русской иконы. В Центре подводного культурного наследия Российского научно-исследовательского института культурного и природного наследия им. Д.С. Лихачева, который занимается разработкой данной темы, на сегодняшний день собрано более 200 изображений. Выявление, систематизация и изучение этих уникальных по информативности памятников Русского изобразительного искусства позволит дополнить существующие пробелы в истории отечественного традиционного судостроения.