Логистическая инфраструктура для развития международных взаимосвязей

Пандемия COVID-19, а, точнее, повсеместные локдауны оказали серьезное влияние на мировую экономику в целом, трансграничные финансовые потоки, [1] а главное – на интенсивно развивавшуюся международную транспортную сферу. И с каждым годом все больше и больше стран вовлекается в этот процесс. Из-за того, что с невероятной скоростью развивается торговля между государствами, значительно возрастает и роль транспорта: всех его видов. Более того, логистические услуги нужны и для перемещения людей. Улучшение транспортных условий, а также сокращение расходов на обслуживание транспортных средств и на перевозки под непосредственным воздействием научнотехнического прогресса способствуют эффективному торгово-экономическому сотрудничеству между государствами, которые находятся на большом расстоянии друг от друга, и создают выгодные условия для их партнерства. Транспорт является отраслью материального производства, которая осуществляет различные операции для перемещения продукции и пассажиров, а транспортную услугу можно определить как такой вид хозяйственной транспортной деятельности, который направлен на удовлетворение потребностей покупателей и характеризуется наличием экономического, технологического и ресурсного обеспечения на необходимом уровне [2].

На различные структурные сдвиги, которые предопределяют движение в области международного производства и торговли, значительно влияют нововведения, изменения, которые происходят в сфере транспортных услуг. Глобализация международной торговли и транснационализация компаний означают свободное передвижение товаров и услуг, а это невозможно реализовать, не прибегая к использованию транспорта.

Стоит также обратить внимание на то, что отечественный вклад в развитие рынка транспортных услуг часто недооценивают, хотя транспорт имеет важнейшую роль во внешней торговле товарами нашей страны, и, более того, обеспечивает одну четвертую часть внешнеторгового оборота РФ в сфере услуг, что говорит о значительной роли транспорта в экономике России и развитии ее внешнеэкономических связей [3, c. 7].

Из этого всего следует, что транспорт и транспортные услуги – это необходимая база для развития как внутреннего, так и международного рынков. Логистика является важнейшим условием развития нормальной рыночной экономики, то есть обстановка в мировой экономике непосредственно зависит от того, в каком темпе развивается международный рынок транспортных услуг.

Быстро развивающиеся экономические условия значительно расширили такое по- нятие, как «транспортная услуга». На сегодняшний день под услугой транспорта предполагается не только сама перевозка людей или грузов из одного места в другое, но также все операции, которые не включены в процесс перевозки, но связаны с организацией транспортировки, ее подготовкой и реализацией: ремонт и техническое обслуживание транспорта, работы по обеспечению безопасности движения транспортных средств, а также по предоставлению гарантии того, что груз будет доставлен в сохранности, оказание логистического сопровождения и другие операции, которые направлены на качественное выполнение транспортных услуг [4].

На сегодняшнем этапе в мире, где значительное влияние оказывают процессы глобализации и где развивающиеся страны пытаются улучшить свое положение на мировой арене, среди экономических ресурсов важнейшую роль играют транспортная система и международные транспортные коридоры.

Имея развитые транспортные коридоры, у государства появляются новые возможности для политического влияния на другие страны. Но при усовершенствовании транспортировок по международным транспортным коридорам нужно понимать, что государства, регионы, союзы и влиятельные транспортные компании жестко конкурируют между собой, предлагая выбрать их транспортный коридор и развивая новые конкурентные преимущества.

Более того, следует иметь в виду, что для континентальных транзитных транспортировок необходимо утверждение межгосударственных согласований, чего для морских перевозок не требуется. Межгосударственные договоренности ликвидируют таможенные барьеры, а также гарантируют безопасность транспортировок, а это в свою очередь служит стимулом для развития экономического сотрудничества между государствами и создает благоприятные условия для развития интеграционных процессов. В мировом хозяйстве наблюдается тенденция к интеграции региональных транспортных сетей в межрегиональные сети, которые являются наиболее масштабными. Они выступают в качестве связующего звена между центрами производства и основными рынками.

На данный момент транспорт и логистическая инфраструктура - это важнейшее условие взаимодействия на разных международных уровнях: межгосударственном, региональном и глобальном; а также значительный элемент всего человеческого существования. В значительной степени от состояния национального и международного рынка логистических услуг зависит эффективность торговой политики, проводимой на разных уровнях [5].

На мировом рынке транспортных услуг присутствуют следующие акторы: производители транспортных услуг или транспортировщики, потребители таких услуг, государство (занимается регуляцией рынка), а также компании, сопровождающие оказание транспортных услуг (к ним относят различные ремонтные сервисы или консалтинговые организации) [6].

Конечно, на рынок транспортных услуг в большой степени влияет динамичное развитие информационных и цифровых технологий, которое наблюдается в современном мире [7, с. 5]. Во-первых, постепенно технологии заменяют человеческую работу, процессы становятся автоматизированными. Во-вторых, сейчас с каждым днем появляется все больше цифровых услуг, которые помогают решить некоторые вопросы в транспортной отрасли. Например, любой пользователь может с помощью приложения на телефоне или на компьютере, произведя пару простых действий, отследить местонахождение посылки, которую он заказал, узнать, на каком виде транспорта она в данный момент перевозится, и даже увидеть примерную дату доставки. А еще существуют такие дополнительные функции, как расчет времени прибытия посылки на место назначения при наличии непредвиденных обстоятельств, оказание какой-либо технической поддержки, обеспечение безопасности транспорта, сведение на минимум воздействия на доставку товара «человеческого фактора» и другие новейшие услуги.

Тот факт, что на рынке транспортных услуг присутствует высокая конкуренция, заставляет транспортные организации внедрять в свою работу новые цифровые технологии. Обычный потребитель транспортных услуг сегодня использует множество разных онлайн-сервисов для того, чтобы проложить маршрут от дома до работы (при этом навигатор должен предложить несколько вариантов, чтобы объехать дорожные пробки), вызвать и сразу же оплатить такси и т.д. Также интернет-сервисы - это важный инструмент в том числе и для компаний-производителей транспортных услуг. Это дает возможность значительно улучшить качество предоставления транспортных услуг: надежность, скорость, экономичность и т.д.; повысить эффективность работы компаний, что в свою очередь принесет организации большую прибыль.

Мировой товарооборот с каждым днем все увеличивается, что значит рост давления на рынок транспортных услуг. Несмотря на то, что на данный момент времени большинство экономик мира выходят из кризисного состояния (из-за распространения вируса COVID-19), транспортная индустрия осталась тем элементом экономики, который показывает положительную финансовую динамику. Большую популярность сейчас имеют интернет-магазины с функцией доставки товара «до двери», так как эта опция дает возможность людям лишний раз не подвергать себя опасности и не ходить по магазинам и торговым центрам в поисках нужного продукта. Более того, если говорить о россиянах, то здесь наблюдается хороший спрос на покупку продукции из КНР, а это в свою очередь способствует значительному объему товаропотока с Китаем. Из этого следует, что спрос на перевозку груза разными транспортными средствами значительно повышается. Люди хотят приобретать товары там, где низкие цены, и где есть, из чего выбрать. Вот почему покупатели считают, что намного выгоднее заказать товар за границей и доплатить совсем небольшую сумму денег за его доставку. А для того, чтобы перевозка посылок имела выгоду для всех участников сделки купли- продажи, организации, занимающиеся транспортировкой товаров, доставляют их в составе сборных грузов (когда грузы нескольких разных заказчиков отправляются в одном направлении и на одном транспортном средстве, чтобы уменьшить стоимость доставки).

Государство контролирует рынок транспортных услуг все больше за счет того, что постоянно выпускаются новые нормативно-правовые акты и периодически вносятся различные поправки в уже действующие законы. Так государственные органы пытаются усовершенствовать качество оказания транспортных услуг населению. И благодаря этому транспортные компании становятся более ответственными перед государством, так как в ином случае любое нарушение будет считаться нарушением закона. Например, в России в 2015 году была создана и внедрена система «Платон». Она заключается в том, что водитель транспорта, который наносит какое-либо повреждение дорожному покрытию, должен возместить этот ущерб. Стоит сказать, что после введения системы имели место быть недовольства и массовые протесты транспортных компаний, во владении которых находятся транспортные средства, чья грузоподъемность - более 12 тонн [8].

Подводя итог, отметим, что транспортная система - это важнейшая часть мировой и национальной экономики, без которой невозможно их нормальное функционирование и развитие. В то же время рынок материальных благ весомо влияет на рынок транспортных услуг, то есть поло-жительная/отрицательная динамика мировой торговли и промышленного производства способствует улучшениям / ухудшениям в сфере оказания транспортных услуг. Более того, транспортный сектор является одним из основных факторов развития глобализации, что еще больше подчеркивает его огромное значение в экономике. Размеры транспортного рынка оцениваются в 2,2 трлн долл., что составляет почти 7% мирового ВВП [9]. Это говорит о том, что транспортные услуги оказывают многофункциональное влияние на экономику, и их совершенствование является необходимым фактором функционирова- ния мировой экономики и всего общества.