Логистические инновации в организации бизнес-процесса транспортировки

Многие десятилетия двадцатого века такая сфера предпринимательской деятельности, как управление транспортировкой, складированием, доставкой и выполнением заказов пребывала на общем уровне чуть ли не «доисторических» технологий, которые подразумевали под собой изолированные склады, неэффективные логистические процессы и ограниченную информационную доступность. Но в последние годы в технологиях транспортировки произошли существенные изменения благодаря фундаментальным сдвигам в самих бизнес-процессах, выполняемых в цепочке поставок. В настоящее время биз-нес-процессы транспортировки дают возможности для многих предприятий по применению инновационных инструментов для получения результата по сквозному отслеживанию, визуализации процесса транспортировки и обработки грузов.

Сегодня довольно много факторов свидетельствуют о том, что применяемые в цепочке поставок технологии нуждаются как в расширении, так и в изменениях как на стратегическом, так и на тактическом уровнях. Из основных причин, которые считаются значимыми в этих процессах, называют проблемы с конечными потребителями товаров, а также вопросы пропускных способностей, работающих сейчас в России цепей поставок.

В России все больше начинают интересоваться логистическими процессами и их применением в практическом ключе. Происходит это из-за того, что затраты на перемещение, хранение и упаковку груза могут составлять практически до 35% от стоимости самого товара. Таким образом, можно сделать вывод, что это оказывает значительное воздействие на конечную цену товара, которая представляет собой один из самых важных факторов для потребителей. Для того, чтобы сократить логистические издержки, нужно постоянно уделять внимание инновациям и преобразованиям в транспортной логистике.

По мнению В.И. Мазина, в настоящее время сложности технологий транспортных процессов требует постоянных дополнений новыми инновационными техническими и организационными решениями транспортных проблем [1].

На сегодняшний день объектами инновационных решений являются различные усовершенствованные технические решения, которые сопровождают весь процесс транспортировки грузов, включая складирование, кодирование упаковку и т.д., а не только касающиеся лишь автотранспортных средств.

Для совершенствования качества услуг на российском логистическом рынке, необходимо всегда качественно планировать маршрутные сети и заниматься оптимальным подбором автотранспорта, это в итоге приведет к снижению временных затрат и логистических издержек. Что в свою очередь положительно отразится на конкурентоспособности предприятий.

В настоящее время усовершенствование продуктов информационного обеспечения является одной из главных задач логистических компаний. И благодаря сервисам GPS, GSM, WI-FI, это не создает проблему. Отслеживание состояния и местонахождения перевозимого груза онлайн способствует оперативному реагированию на возникающие проблемы и незамедлительному принятию решений для их устранения. Инновационные решения в рассматриваемой сфере должны касаться системы управления техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава. Так, при возникновении повреждения его код будет автоматически передан в офис механикам, а они в свою очередь смогут передать на смартфон водителя определенные рекомендации по его устранению. Все диагностические данные могут быть получены не по возвращению автомобиля из рейса, а практически во время его работы в реальном времени [2].

В качестве логистической инновации бизнес-процесса транспортировки можно рассмотреть решение, которое подходит средним и крупным центрам логистики перевозок. Данное решение заключается в построении системы опорных точек в наиболее узловых точках маршрутной сети процесса транспортировки и перевозки грузов.

В качестве опорной точки это могут быть как отдельные номера в недорогих хостелах или гостиницах, комната в квартире или общежитии, и ответственный за круглосуточную готовность опорной точки человек. С этим человеком заключается договор гражданско-правового характера (например, договор услуг), он получает согласованную сторонами сумму денег ежемесячно, а за каждого посетителя его опорной точки вознаграждение начисляется отдельно.

Суть идеи такова, что водители машин транспортного предприятия в любой мо- мент могут заехать в такую точку, чтобы в ней безопасно и спокойно переночевать, отдохнуть, недорого поесть, осуществить текущий ремонт транспортного средства, так как находящийся там сотрудник будет помогать водителю с целью наилучшего решения проблем (он подскажет, в каких магазинах широкий ассортимент и низкие цены на запчасти, какой автосервис быстро и качественно работает, где можно поесть, на точке будет храниться небольшая аптечка, пара комплектов запасной одежды и обуви и т.д.).

В принципе, организация такой сети опорных точек может многократно снизить издержки транспортного предприятия при возникновении внештатных и чрезвычайных ситуаций, сократить время простоя, а затраты на создание и поддержание этой сети опорных точек не так уж велики для масштабов среднего или крупного транспортного предприятия.

Сегодня отслеживание грузов в пути является одной из проблем. Благодаря применению IoT (Internet of things) вместе с используемыми сейчас облачным GPS-системами можно отслеживать отдельные партии перевозимых товаров и их состояние. IoT предполагает использование чипов радиочастотной идентификации (RFID), которые передают сигналы друг другу. Микросхемы, которые прикреплены к этим элементам грузовой партии, могут сообщать такие данные, как идентификация груза (товара), его местоположение, температура, давление и влажность и т.п.

Как считает А.П. Печатнова, потенциал использования этой технологии огромен. Товар больше не будет теряться при хранении или транспортировке, так как каждый элемент будет передавать данные о своем местоположении [3].

При различном негативном влиянии на перемещаемый груз будет приходить уведомление, что поможет оперативно предотвратить повреждение груза или его кражу. Данный чип может информировать также и о наступлении неблагоприятных погодных условий, например, таких как высокая температура или повышенная влажность. Более того, он также может передавать данные о дорожной ситуации и данные, связанные с конкретным параметром, таким как средняя скорость перемещения и схемы движения. Ввиду того, что управление цепочками поставок и перевозка грузов является достаточно актуальной темой для менеджеров и директоров в сфере логистики, логистические компании, которые будут применять эту технологию, получат огромную выгоду и смогут получить большее количество удовлетворенных клиентов. Данная технология на сегодняшний день активно внедряется логистическими операторами в США и странах Евросоюза.

Рассмотрим также другую систему передачи информации, как Espace Cat. Она имеет модульную структуру, что позволяет ей легко приспосабливаться к требованиям пользователей. Благодаря данный системе пользователь может получать информацию о схеме расположения груза в транспорте и различные характеристики в виде трехмерных графиков. Более того, данная система с точностью поможет вычислить параметры оптимальной упаковки для экономии места.

Также в транспортной компании важным является и высвобождение рабочего времени логиста от монотонных действий для сосредоточения внимания на решение более важных и проблемных вопросов. Так, сегодня некоторые транспортно- экспедиторские компании заключают договоры с информационными организациями, которые предоставляют сведения о регистрации документов на груз при размещении на временном хранении при выгрузке в порту. Благодаря этому предоставляемая информация автоматически загружается во внутренние программные сервисы экспедиторской компании. Таким образом, у логиста высвобождается примерно 2 часа, и ему не приходится вручную проставлять даты выгрузки во внутренние программы компании.

Можно сделать вывод, что существует и используется достаточно большое количество различных логистических инноваций в организации бизнес-процесса транспортировки грузов. Они затрагивают весь процесс перевозки товаров. Однако необходимо постоянно внедрять различные инновационные разработки, чтобы покрывать максимально возможный спектр от- крытых логистических задач, так как усло вия и потребности на логистическом рын ке меняются достаточно быстро.