Логистика внешнеэкономической деятельности

Ключевые     слова:     логистика \ logistics,     внешнеэкономическая деятельность\ foreign trade , таможенное регулирование\ customs regulations , таможенные издержки\customs costs

Таможенное законодательство регулирует перемещение товаров через таможенную границу.

Логистика предприятий России, занимающихся внешне - экономической деятельностью, развивается в трех направлениях: - сбыт на мировом рынке национальной (российской) продукции;

• -    приобретение на мировом рынке той или иной иностранной продукции для национальных (российских) нужд;

• -    участие в мировом разделение труда как партнеры по производству той или иной продукции, предназначенной для реализации на мировом рынке.

В таможенном законодательстве произошло много изменений с момента принятия Указа «О либерализации внешнеэкономической деятельности на территории РСФСР». Членами Таможенного союза в настоящее время являются : Россия, Белоруссия, Казахстан. Эти страны образуют единую территорию, на которой действует единое таможенное законодательство. Статья 1, пункт 2 Таможенного кодекса Таможенного Союза (ТКТС) предусматривает, то что в части, не урегулированной таможенным законодательством Таможенного союза (ТС), таможенное регулирование осуществляется в соответствии с законодательством государств - членов ТС , до установления соответствующих правонарушений на уровне таможенного законодательства Таможенного Союза [1]. На территории России также действует российское таможенное законодательство, основой которого является Федеральный закон «О таможенном регулировании в Российской Федерации» [2]. Кроме того, с 22 августа 2012 года Россия стала равноправным членом Всемирной торговой организации, нормативно-правовые акты которой необходимо исполнять.

Логистика - это управление товарными потоками и взаимосвязанными с ними информационными и финансовыми потоками от первичного источника до конечного потребителя.[3, С. 11].

В статье 4, пункт 1, пп. 35 ТКТС написано, что товар - это любое движимое имущество, перемещаемое через таможенную границу, в том числе носители информации, валюта государств - членов таможенного союза, ЦБ и (или) валютные ценности, дорожные чеки, электрическая и иные виды энергии, а также иные перемещаемые вещи, приравненные к недвижимому имуществу [1].

Логистика российских предприятий может быть гораздо эффективнее, при условии, если ее основой будет таможенное законодательство РФ, Таможенный союз Всемирной торговой организации и страны ввоза/вывоза товара, действующих на текущий момент. Таможенное законодательство представляет собой динамично развивающийся процесс. Логистика российских предприятий , при минимизации таможенных издержек на перемещение товара от первичного источника до конечного потребителя, будет гораздо более эффективной.

Логистика делится на следующие функциональные области: закупочная, производственная, распределительная, транспортная, информационная, являющиеся взаимосвязанными частями единого целого, единой логистической цепи.

Логистика российских предприятий, которые занимаются внешнеэконо -мической деятельностью, развивающейся в трех вышеназванных направлениях, включают все эти функциональные области которые, в той или иной степени основываются на таможенном законодательстве.

Так производственная логистика тесно связана в части применения отдельных таможенных процедур со знанием таможенного законодательства, позволяющих обеспечивать непрерывную загрузку производства иностранным сырьем, материалами, комплектующими, их хранение, сокращая таможенные издержки предприятия. Таможенная процедура таможенного склада является показательным примером. С принятием ТК РФ в 2003 г. и введением в таможенное законодательство экономических таможенных режимов перед участниками внешнеэкономической деятельности, ориентированными (стремящимися) на выход на мировые рынки с продукцией, конкурентоспособной и изготовленной на территории России с привлечением иностранных материалов, комплектующих, открылись значительные возможности. В ТКТС эти таможенные процедуры (режимы) также присутствуют. Об использовании таможенной процедуры переработки на таможенной территории и возможных проблемах ее применения [3].

Распределительная логистика, одним из направлений которой является рациональная организация системы товародвижения, основывается на применении международных правил по толкованию торговых терминов.

Транспортная логистика предусматривает минимизацию транспортных расходов при обеспечении транспортировки товара, что требует учета особенностей таможенного оформления товаров как в стране отправления, так и в стране назначения, а следовательно, знания таможенного законодательства при проведении таможенных операций по таможенной очистке товара.

Информационная логистика является областью логистики, направленной на создание взаимосвязи между отдельными звеньями логистической цепи, создание единых баз данных, позволяющих снижать издержки, в том числе и таможенные .

Закупочная логистика. Это основная область логистики во внешнеэкономической деятельности российских предприятий. При разработке этой области необходимо учитывать весь функционал логистики с использованием всех возможностей таможенного законодательства для оптимизации таможенных издержек. Назначение этой области логистики заключается в обеспечении предприятия товаром в определенном размере при оптимальном соотношении цены и качества для производства товаров и его реализации.

ГЛОБАЛИСТИКА

Отметим введение ТКТС - создание уполномоченных экономических операторов. Предприятия - участники ВЭД, которые получили этот статус, обладают значительными возможностями по оптимизации логистики перемещения товаров через таможенную границу. Использование предварительного декларирования, ставшее обязательным с 1 января 2014, для перемещения товаров железнодорожным и автомобильным транспортом, создано для сокращения количества обязательных документов при таможенном оформлении. Автоматическая регистрация деклараций на товары при экспорте (пока не относящихся к рисковым поставкам), создание электронного межведомственного взаимодействия, использование технологии удаленного выпуска, - все это меры таможенного регулирования, направленные на сокращение времени проведения таможенных операций. Следовательно, их использование в полной мере позволяет сократить таможенные издержки логистической цепи поставок.

Следует отметить создание и работу в Минэкономразвитии России подразделения по оценке регулирующего воздействия,      которое предусматривает взаимодействие бизнес-сообщества с государственными органами по вопросам таможенного законодательства на этапе разработки нормативно-правовых актов, где происходит их обсуждении, а следовательно,       есть       возможность       высказать       свои предложения по совершенствованию таможенного законодательства, направленного на развитие логистики внешнеэкономической деятельности.