Определение максимальной температуры смазочного слоя в 8-лепестковом подшипнике скольжения

Многоклиновые подшипники скольжения паровых турбин имеют общеизвестные тепловые проблемы. В данной работе представлены результаты вычислений максимальной температуры масляной пленки подшипников скольжения с восемью выступами. В целом обнаружен небольшой эффект влияния люфтов на смещение вала и на статические углы.Ориентация нагрузки относительно нижнего выступа (выступов) подшип-ников влияет на максимальные температуры масляной пленки. В то же время, геометрические параметры подшипника, такие как люфты, влияют на максимальную температуру масляной пленки.В ходе исследования установлено, что увеличение люфта и скорости вращения вала вызывает уменьшение максимальной температуры в масляной пленке.